[karkoszek]

25700 z najkrótszą kolumną i przetwornikiem chirp.
Może nie być atrakcji. Dlaczego? Obudowa ma o 50% mocniejsze bebechy, mocowania, ślimaki itp. Silnik podnoszący kolumnę jest umieszczony centralnie w odbudowie. Wszystkie elementy, które przenoszą moc są aluminiowe i bardzo grube.
Moja ulterra waży chyba 32 kg, Quest waży 52 kg.
Siły ma to tyle, że na pokazowej łodzi rozerwała gumę w uchwycie Minn Kota stabilizującym kolumnę.
Jak będę miał swoją to planuję dorobić do niej mocowanie mega360, musi podołać.
Poza tym, jak ktoś już coś nawywija to silnik do aplikacji one boat network wysyła kod błędu, co umożliwia szybką diagnozę i naprawę.
Kluczem tu będzie wybranie odpowiedniego sprzedawcy, który w razie problemów będzie mógł pomóc zdalnie

Oby ten post się dobrze zestarzał

Użytkownik karkoszek edytował ten post 11 grudzień 2023 - 23:02

[psulek]

Czy to co napisałeś o tych mechanizmach tyczy się obu wersji, czy tylko Quest?

Wysłane z mojego motorola edge 40 pro przy użyciu Tapatalka

[psulek]

No i jeszcze dodatkowe pytania:

1. Czy w nowszej wersji Terrovy jest kompas w komplecie? Pomijam Quest, bo tam jest wbudowany. Jeżeli nie ma kompasu, to ile obecnie kosztuje?

2. Czy dobrze widzę, że z nowszej wersji usunięto wspomaganie podnoszenia?

Wysłane z mojego motorola edge 40 pro przy użyciu Tapatalka

[Sonary i mapy]

No i jeszcze dodatkowe pytania:

1. Czy w nowszej wersji Terrovy jest kompas w komplecie? Pomijam Quest, bo tam jest wbudowany. Jeżeli nie ma kompasu, to ile obecnie kosztuje?

2. Czy dobrze widzę, że z nowszej wersji usunięto wspomaganie podnoszenia?

Wysłane z mojego motorola edge 40 pro przy użyciu Tapatalka

1 -tak
2 by ściągnąć ulterre z wody po awarii wystarczy wyciągnąć przetyczkę a nie rozbierać pół silnika jak do tej pory

Wysłane z mojego 2201116SG przy użyciu Tapatalka

[Pietruk]

1 -tak
2 by ściągnąć ulterre z wody po awarii wystarczy wyciągnąć przetyczkę a nie rozbierać pół silnika jak do tej pory

Wysłane z mojego 2201116SG przy użyciu Tapatalka

Od. 2.: Trzy śrubki, to nie pół silnika. Nie demonizujmy.

[siarq]

Wszytsko super , tylko  z cena troche poszli po bandzie , 26k katalogowo to grubo... wiem ze zawsze sie mozna dogadac ze sprzedawca i zejsc z ceny , jednak poprzeczka zawieszona wysoko...

[karkoszek]

Wszytsko super , tylko z cena troche poszli po bandzie , 26k katalogowo to grubo... wiem ze zawsze sie mozna dogadac ze sprzedawca i zejsc z ceny , jednak poprzeczka zawieszona wysoko...

Poprzednia generacja też kosztowała 25k katalogowo, tylko sprzedawcy robili z cenami co chcieli. To podobno ma się wkrótce zmienić. To może być ostatni sezon na dogadywanie się ze sprzedawcami.
Wersja szczotkowa, z nowym pilotem i softem też będzie dostępna na rynku i dalej produkowana. Cena około 18-19k za 24/36V.

2. Czy dobrze widzę, że z nowszej wersji usunięto wspomaganie podnoszenia?

Tak, usunięto, jeśli pytasz o Terrova.

Jeszcze odnośnie awarii poprzedniej generacji. Wiele z nich według mnie wynikało z tego, że silnik próbował składać się będąc pod nieodpowiednim kątem w stosunku do podstawy. Quest(nie wiem czy inne też) ma czujnik położenia (kątu) silnika. Przez to wie w jakiej jest pozycji i powinien zawsze składać się prawidłowo.
Zapomniałam jeszcze o fakcie, że dzięki temu ograniczono możliwość za mocnego obrócenia się silnika i urywanie przewodów oraz wkurzanie użytkowników

Użytkownik karkoszek edytował ten post 12 grudzień 2023 - 09:26

[siarq]

Rafał , nie będę bił piany odnośnie cen katalogowych . Są to drogie zabawki ogólnie 

[psulek]

Ok, czyli nowsza terrova nie będzie miała taśmy, szkoda. Doczytałem w międzyczasie i wersję szczotkowe Ulterra są mechanicznie takie same jak poprzednio, usprawnienia dotyczą tylko Quest'a.

Wysłane z mojego motorola edge 40 pro przy użyciu Tapatalka

[karkoszek]

Ulterrę Quest mieliśmy na Tangiri Strin 460. Silnik 60 km, było nas czterech na łodzi i prędkość max na 24V oscylowała w okolicy 6 km/h. Podobno na 36V i z mniejszą liczbą załogantów dochodzą do prawie 9 km/h. 
Dodatkowo, przy obrotach ustawionych na 10 silnik nie wytwarza żadnych wibracji i hałasów, tylko pluska woda przy kolumnie

[siarq]

Wersja szczotkowa, z nowym pilotem i softem też będzie dostępna na rynku i dalej produkowana. Cena około 18-19k za 24/36V.

 

a mechanika zostaje "stara" tylko nowy soft i pilot ? czy nowa mechanika z nowym softem i pilotem tylko silnik szczotkowy ?

[Pietruk]

a mechanika zostaje "stara" tylko nowy soft i pilot ? czy nowa mechanika z nowym softem i pilotem tylko silnik szczotkowy ?

Czytałem gdzieś że stare silniki nie dostaną nowego softu i pilota. Niestety nie potrafię znów dotrzeć do tej informacji aby ją zacytować.

 

 

Edit:

Znalazłem:

 

Minn Kota Support - Mike 

· 5 months ago  

There are no plans to update current i-Pilot/i-Pilot Link models with Advanced GPS features.

 

Użytkownik Pietruk edytował ten post 12 grudzień 2023 - 14:53

[siarq]

@Pietruk , odniosłem się do wypowiedzi Rafała , gdzie napisał że ów będzie w nowszych wypustach . Nie zgłębiałem tematu , a jako ich przedstawiciel ma wiedzę z pierwszej ręki. Pytam z ciekawości , gdyż jeśli mechanika pozostanie stara w tych ulterach szczotkowych (system podnoszenia) to

na nic się zdadzą nowe softy i piloty raczej

[psulek]

Nie do końca. Silniki szczotkowe na pewno nie będą miały trybu Eco. Czy czegoś jeszcze ? Nie wiem. Mechanicznie jest to samo co w starszych wersjach, tak twierdzi MK.

Użytkownik psulek edytował ten post 12 grudzień 2023 - 14:53

[karkoszek]

Nowy pilot, nowy soft, stare bebechy.
Ulterra jest produkowana chyba od 2017 roku i to głównie stare modele miały problem z awaryjnością. W tym czasie przeszła dwa ulepszenia konstrukcji i te nowsze już nie urywają obudów itp.
Sam pływam na starej ulterze. Kiedyś na mrozie pękła mi obudowa silnika składającego silnik. Obudowę dałem do spawania, przy okazji poprosiłem, aby konkretnie ją tym spawem wzmocnili. Złożyłem całość i obyło się już bez kolejnych problemów mechanicznych.

Użytkownik karkoszek edytował ten post 12 grudzień 2023 - 15:06

[chocy]

Jaka są różnice między nowym silnikiem Powerdrive a Terrova ?
Posiadam echosondę Humminbird Helix 9 g4n z tego co wyczytałem jest możliwość podłączenia echa do silnika Powerdrive

[psulek]

Pilot mikro, brak kompasu w komplecie, nie ma opcji pedału, inny system składania, brak możliwości ustawienia boat scale, być może i innych parametrów które są w pilocie, a nie ma ich w apce ani nakładce na echo, chociaż brak boat scale najbardziej bolesny.

Wysłane z mojego motorola edge 40 pro przy użyciu Tapatalka

Użytkownik psulek edytował ten post 10 styczeń 2024 - 17:28

[chocy]

Czyli lipa, trzeba zbierać kasę na Terrova.

Dzięki psulek.

[Marcin1991]

Tak. Tylko że Terrova i pilot link bo ten bez link będzie podobnie do powerdrive

[karkoszek]

Silniki wszystkie silniki z roku 2024 mogą być podłączone do echosond Humminbird. 
Do nowych silników jest nowa aplikacja, One Boat Network i tam można wszystko ustawić, nawet jeśli ma się pilota micro.
Na przykład nowe Ultrexy mają w komplecie pilota micro, bo z założenia mają być sterowane z pedała nożnego
Sam mam Ulterrę z iPilot Link, a do pływania używam pilota micro, bo jest dużo wygodniejszy.
Także w praktyce inny pilot, inny system składania i nie ma kompasu, przez co nie można przestawiać kotwicy co 1,5 metra. 
Pedał dla większości użytkowników jest zbędny.