[DonF]

Ja kupowałem w kwietniu 13,5 szarego, na śrubie nie było żadnego symbolu, w czerwcu dostałem w prezencie śrubę 11 kupioną w bezwiosel i gabarytowo nie widzę różnicy. Jedynie lakier dokupionej jest jakby matowy. Na tą chwilę używam dokupionej a oryginał po jednym pływaniu leży w garażu na zapas

Załączone pliki

•  2.jpg   46,76 KB   17 Ilość pobrań
•  3.jpg   47,88 KB   17 Ilość pobrań
•  1.jpg   52,8 KB   17 Ilość pobrań

[kamilk281]

Ja kupowałem w kwietniu 13,5 szarego, na śrubie nie było żadnego symbolu, w czerwcu dostałem w prezencie śrubę 11 kupioną w bezwiosel i gabarytowo nie widzę różnicy. Jedynie lakier dokupionej jest jakby matowy. Na tą chwilę używam dokupionej a oryginał po jednym pływaniu leży w garażu na zapas

Mierzyłeś średnicę suwmiarką?

Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka

[sero1975]

Pytanie ile mth w sezonie robisz?

Nie umiem Ci odpowiedzieć bo licznik mth stłukł się przy pierwszej wymianie oleju i tak już zostało . Silnik sprzedałem w czerwcu  kumplowi który śmiga po Wiśle i jest z niego zadowolony .

[Matteoo]

Długo zastanawiałem się nad zakupem Storma, ma kolega i sobie chwali, pływa jednak bardzo mało. Rozmawiałem z kilkoma mechanikami z obszaru 150km od mojego domu i wyniki ich spostrzeżeń są wręcz tragiczne. Silnik jest świetną kopią, ale zrobioną z kiepskich materiałów, które nie wytrzymają kilku lat normalnej eksploatacji. Żaden z mechaników nie miał na celu sprzedać mi nic innego, a moim zdaniem opinia sprzed kilku dni, od najlepszego, moim zdaniem, mechanika z Polski północnej jest druzgocąca. Darowałem sobie i mam nadzieję, że zrobiłem dobrze.

[highvoltage]

Tak tylko trzeba sobie odpowiedzieć ile się tego silnika będzie używało w sensie mth spędzonych na wodzie. Dwa jak ktoś się liczy z tym że będzie trzeba z czasem wymienić jakiś uszczelniacz, szarpanke naprawić i potrafi sam to zrobić to można rozważyć.
Ja osobiście bym tego nie kupił

[Dragster]

Dokładnie. Wszystko zależy jak intensywnie będzie używany silnik i na ile mamy smykałkę do napraw.

[Tresor]

Ciekawe rzeczy prawicie mości Panowie.
Kolega kolegi miał i słyszał. Spec mechanik widział. A setki (mysle ze juz tysiace) osób pływa i cieszy się nowym silnikiem.

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

[highvoltage]

Ciekawe rzeczy prawicie mości Panowie.
Kolega kolegi miał i słyszał. Spec mechanik widział. A setki (mysle ze juz tysiace) osób pływa i cieszy się nowym silnikiem.

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

Ale to nie jest żadną wiedza tajemna , jest to chiński klon yamahy posiadający wszystkie wady chińskich klonów jak też ich wszystkie zalety (cena)

[M a r a s]

Mamy dwie opinie. Pierwszą piszą Ci , którzy widzieli ten silnik. Drugą , którzy ten silnik używają.

[Faja]

Cena w stosunku do użytych materiałów (gównolit) jest wysoka, skąpy dwa razy traci, Do póki użytkuje i jakoś działa to nikt się w internecie nie przyzna że jest rozczarowany zakupem.To samo przy łodziach skylla.riverfox maweric posiadaja wiele wad o których nikt nie wspomina ale na forum jak że zachwalane.

[Tresor]

Cały czas czekam na poważną awarię jakiegoś Storma nie spowodowana przez użytkownika. A tu tylko same pierdoły i zwykle przeglądy. Licznik w tym roku dobija do 35 sztuk a już dzwonią z serwisami po sezonie.
Za to markowe mam w garażu
Suzuki 40 wyciek oleju z pompy.
Mercury 9.9 uszkodzone harmonijki.
Yamaha malta gaźnik.
Tohatsu 5 uszczelka pod głowica. Stan na dzisiaj.
A co do Maverika mam i mogę wady wymienić. Śmieszne wiosła do dupy kolibri ma o wiele lepsze. Na 4 sztuki jakie mamy z kumplami 3 trzeba było podklejać na łączeniach odrazu po zakupie. U każdego były to klejenia wielkości 2-5mm. Czy kupił bym go jeszcze raz? Tak oczywiście.
Oczywiście nikogo do niczego nie przekonuje. Racja jest jak... Wiadomo. Pływajcie i cieszcie się a nie róbcie aferę w necie.

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

[Dragster]

Ale te Suzuki, Mercury, Yamahy, Tohatsu to 2/3 letnie masz? Przecież każdy kto kupi Storma zdaje sobie chyba sprawę z tego, że zapewne 20lat użytkowania ten silnik nie dożyje. 

[Tresor]

Nie musi dożyć. Kupiłem 13,5 za 4000 w tym czasie Yama kosztowała 12800, Koszt przeglądu w serwisie żeby nie stracić gwarancji to średnio 500-1000 trzeba zrobić minimum 2 lub 3 (po 10mth i co roku).

Serwis Storma to 8zł wirnik i 20zł olej. Za miesiąc będzie 4  rok i przekroczone 200mth. Latam i nie myślę. Jeżeli wyjdzie korba bokiem od razu będzie o tym film. Ciągle czekam na takiego. Jeżeli rozpadnie się po 5-8 roku po prostu go wyrzucę i kupie kolejny taki sam. Będę latał z nim kolejne lata a nie dobiję jeszcze do ceny wyjściowej Y...  O problemach z nowymi silnikami też za dużo nie piszą ale zaglądnij do jakiegoś serwisu i zobacz co tam się dzieje. To już nie są te same silniki co produkowane w latach 80-00. Oki dla mnie koniec tematu. 

[Dragster]

2T co do zasady są mniej awaryjne. 12800 to pewnie kosztowała Yamaha 15km 4t. 

[highvoltage]

Nie musi dożyć. Kupiłem 13,5 za 4000 w tym czasie Yama kosztowała 12800, Koszt przeglądu w serwisie żeby nie stracić gwarancji to średnio 500-1000 trzeba zrobić minimum 2 lub 3 (po 10mth i co roku).
Serwis Storma to 8zł wirnik i 20zł olej. Za miesiąc będzie 4 rok i przekroczone 200mth. Latam i nie myślę. Jeżeli wyjdzie korba bokiem od razu będzie o tym film. Ciągle czekam na takiego. Jeżeli rozpadnie się po 5-8 roku po prostu go wyrzucę i kupie kolejny taki sam. Będę latał z nim kolejne lata a nie dobiję jeszcze do ceny wyjściowej Y... O problemach z nowymi silnikami też za dużo nie piszą ale zaglądnij do jakiegoś serwisu i zobacz co tam się dzieje. To już nie są te same silniki co produkowane w latach 80-00. Oki dla mnie koniec tematu.

Nie wyjdzie korba bokiem ale będzie się psuły wszystkie rzeczy naokoło , pękające plastiki, szarpanki, gaźniki itd.
Dlaczego piszesz że przegląd Yamahy tyle kosztuje a tego Storma 30zl , jak ja mogę tak samo kupić sobie oleje świece i ewentualną filtr i za 150 zł zrobię przegląd samodzielnie w Yamaha.

[Dragster]

2T jest tańsze i łatwiejsze w serwisowaniu. Serwis Storma 4t będzie kosztował tyle samo co Yamahy.

Użytkownik Dragster edytował ten post 25 wrzesień 2022 - 10:41

[highvoltage]

I nie trzeba czekać na pierwszego uszkodzonego bo one nowe wracają jako niesprawne do sprzedawcy

[Robert.B]

Widzieliście na oczy w ogóle Storma lub mawerica? Albo czy znacie kogoś osobiście co posiadał. Mam wrażenie że koledzy to taki typ Janusza co tylko w audi wierzy a wszystko inne to be. Jest tu kolega który zrobił tych i innych silników całą masę , jak sam mówi nie ma interesu w tym żeby coś reklamować.

[Dragster]

Nie rozumiesz o co chodzi. Porównywanie Storma 2T do markowych silników 4T szczególnie cenowo jest słabe. Jak sobie porównasz Storma 25km który notabene ma tych koni 20 do markowej 20tki już takie różowe nie jest.  Storm 25km ile kosztuje 9 500zł? Suzuki 20km ile? 12 400. Koszt serwisowania taki sam, a nawet bym powiedział, że Suzuki może być tańszy choćby ze względu na sieć serwisów.

Nie neguję silnika 2T bo mimo wszystko jest to dość przyzwoita kopia Yamahy. 

Użytkownik Dragster edytował ten post 25 wrzesień 2022 - 11:11

[Tresor]

Nie wyjdzie korba bokiem ale będzie się psuły wszystkie rzeczy naokoło , pękające plastiki, szarpanki, gaźniki itd.
Dlaczego piszesz że przegląd Yamahy tyle kosztuje a tego Storma 30zl , jak ja mogę tak samo kupić sobie oleje świece i ewentualną filtr i za 150 zł zrobię przegląd samodzielnie w Yamaha.

Jak masz nową musisz robić przegląd w ASO bo stracisz gwarancję. Sprawdź ile kosztuje taki przegląd dla nowej yamy 15kucy. O to mi chodziło.
Obecnie do markowych silników klienci wybierają w 90% przypadków części z Chin. Przykład z wczoraj, dałem klientowi do wyboru gdzie zamawiamy zgadnij co wybrał...
.


Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka