[RBTS]

Jeśli z lekkim luzem pracuje prawidłowo, to nie ma sensu poprawianie fabryki. Prawidłowo zaprojektowane i wykonane przekładnie zębate (pomijając konstrukcje specjalne), mają pewien luz międzyzębny i wierzchołkowy, których nie wolno kasować do zera. Zgadzam się z p. Leśniakiem w kwestii trwałości tuleii. I gdyby nawet istniala możliwość jej zastąpienia łożyskiem, to takowa zmiana nie poprawi działania mechanizmu, ani w znaczący sposób nie zwiększy trwałości całego napędu.

[Józef Lesniak]

Witam.

 

I to jest prawda o przesadnym dopieszczaniu kołowrotków.

 

Są jednak miejsca w których konstruktor przewidział przyszłościowo montowanie łozysk zamiast tulejek,tym samym podnosząc klasę 

kołowrotka.

Takimi są : wałek oscylacji"worm shaft" czy nakrętka rotora z gniazdem na montaż łożyska np.Twin Power SW ( PG,XG,HG ).

I w takich miejscach warto zrobić tuning, bo mamy prawie jak Stellę,a za mniejsze pieniązki.

Przyczynia śię to do bardziej płynnej pracy i większej żywotniści

 

 

Pozdrawiam

Józef Leśniak

Użytkownik Leśniak edytował ten post 30 styczeń 2013 - 23:15

[Jacek_bp]

Dzięki za rady, nie będę się chyba tego czepiał. Pracuje poprawnie bez tego łożyska również, może faktycznie nie warto aż tak zmieniać konstrukcję.

Następny kołowrotek w takim razie będzie już odpowiednio łożyskowany.