[Tresor]

Wewnątrz. Teraz tak myślę o bąblach z silnika...  

O tak tylko u mnie są idealnie w poziomie:

https://goo.gl/images/Li1ttB

[Sławek77]

Wewnątrz. Teraz tak myślę o bąblach z silnika...
O tak tylko u mnie są idealnie w poziomie:
https://goo.gl/images/Li1ttB

A coś takiego jak poniżej sprawdzałeś?U mnie sprawdza się.Jedynie nie wiem jak przy dużych prędkośćiach się zachowuje🤔
http://m.wedkarski.c...ondy-jaxon.html

[karkoszek]

A coś takiego jak poniżej sprawdzałeś?U mnie sprawdza się.Jedynie nie wiem jak przy dużych prędkośćiach się zachowuje
http://m.wedkarski.c...ondy-jaxon.html

Poza tym, że chlapie to zachowuje się dobrze. Trzyma.

[siarq]

Jest w miarę solidny. Defekt że brak możliwości szybkiego podniesienia. Ktoś się już chwalil.ze urwał na nim przetwórni płynąć szybko

[karkoszek]

Jest w miarę solidny. Defekt że brak możliwości szybkiego podniesienia. Ktoś się już chwalil.ze urwał na nim przetwórni płynąć szybko

Ja płynąłem na elektryku i zawadziłem o drzewo pod wodą, pękł ząbkowany element, który reguluje nacisk i grubość pawęży

[darioon]

Nie wiem czy to komuś pomoże ale Raymarine dopuszcza montowanie przetworników tylko i wyłącznie po prawej stronie tzn. stojąc na łódce i patrząc na silnik przetwornik montujemy po swojej prawej stronie. W AXIOM z przetwornikiem rv-100 3D zamontowanym po lewej stronie działał słabo , zamontowany według instrukcji po prawej stronie działał o niebo lepiej, brak zakłóceń ze strony silnika jak to było wcześniej.

[siarq]

Tu chodzi o to w którą stronę śruba się kręci. Aby woda była "pchana" od góry na przetwornik

Użytkownik siarq edytował ten post 06 luty 2018 - 21:58

[rafalc]

Dokladnie tak jak prawi @siaq,wszystko jest uzaleznione jakiego silnika uzywasz.W jednym śruba obraca sie w lewo a w drugim w prawo i dlatego montaz przetwornika jest od tego uzalezniony a nie od woli producenta echa.

[Bajzi]

Poza tym, że chlapie to zachowuje się dobrze. Trzyma.

 

Przetwornik masz zamontowany tuż pod pawężą?

W moim przypadku przetwornik mimo że teleskop schowany na maxa i tak jest jakieś pięć centymetrów poniżej pawęży.

Zastanawiam się czy jakbym go skrócił na tyle żeby chował się tuż pod pawężą przestał by chlapać. Do 20 km/h jest znośnie ale powyżej tej prędkości już pięknego łabędzia rysuje.

[Tresor]

Właśnie tego Jaxon (u nas akurat z beara) chciałem. Problem jest taki ze mam wzmocnienia pawęży, nie ma szansy zamontować bo będzie haczyć o silnik. Trzeba by robić dziurę w tych wzmocnieniach... Wolę jednak ta prowadnice z nierdzewki.

[tryt]

Tu chodzi o to w którą stronę śruba się kręci. Aby woda była "pchana" od góry na przetwornik

Do głowy by mi nie przyszło, że różne silniki mogą mieć różne kierunki obrotu śruby. Wydaje mi się, że wszystkie mają ten sam kierunek. W instrukcji obsługi mojej Hondy BF6 nie ma na ten temat nawet jednego słowa.

[siarq]

Sam nie wiedziałem... gdzies.chyba w jakiejś instrukcji echa wyczytałem. Są śruby prawo i lewo skretne. Człowiek cale.zycie się uczy

[karkoszek]

Przetwornik masz zamontowany tuż pod pawężą?
W moim przypadku przetwornik mimo że teleskop schowany na maxa i tak jest jakieś pięć centymetrów poniżej pawęży.
Zastanawiam się czy jakbym go skrócił na tyle żeby chował się tuż pod pawężą przestał by chlapać. Do 20 km/h jest znośnie ale powyżej tej prędkości już pięknego łabędzia rysuje.

W moim przypadku też był pod dnem i bardzo chlapał. Skrócenie pomogło, ale skróć tak, aby był nad linią dna. Ja popełniłem ten błąd i skróciłem za mało. Ciągle chlapie, chociaż już mniej

[psulek]

Sam nie wiedziałem... gdzies.chyba w jakiejś instrukcji echa wyczytałem. Są śruby prawo i lewo skretne. Człowiek cale.zycie się uczy

Standardowe silniki są prawoskrętne. Silniki lewoskrętne mocuje się do pary, żeby śruby kręciły się przeciwbieżnie. Dzięki temu łódka sama nie zakręca.

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

[siarq]

Zapewne jest tak jak mówisz. To nie zmienia faktu. Że producenci echosond powinni pisać, nie z której strony powinien być przetwornik a iformowac.o.tym że woda powinna na niego być pchana od góry.

[kuko]

Tu chodzi o to w którą stronę śruba się kręci. Aby woda była "pchana" od góry na przetwornik

Pozwolę sobie całkowicie zanegować twoja teorie. Patrząc na łódź z boku przetwornik powinien znajdować się pomiędzy linia śruby a linią wyznaczana przez pawęż. Śruba pcha wode raczej linowo w tył a nie na boki.... Nie potrafię sobie wyobrazić że przetwornik jest zamontowany na równo czy wręcz za śrubą. Nawet jeśli by tak było że śruba pacha jakąkolwiek wodę na przetwornik to byłby to strumień zasrubowy czyli mieszanka z powietrzem. Jeśli ktoś tak ma to całkowity ... "kanał" i musi chyba poszukiwać całkowicie innego rozwiązania. Tak to powinno wyglądać wg. Humminbirda

Załączone pliki

•  IMG_20180210_103433.jpg   35,98 KB   28 Ilość pobrań

Użytkownik kuko edytował ten post 10 luty 2018 - 10:37

[siarq]

Dla ścisłości to nie jest moja teoria

[tryt]

http://www.raymarine.com/view/?id=199

 

a tutaj z uzasadnieniem, dlaczego z prawej strony (patrząc spoza łodzi) https://www.westmari...onar-Transducer

 

 

 

[tryt]

Wyguglałem "transducer mount position" w grafice. Na wszystkich obrazkach, które widzialem, przetwornik zamontowany był po prawej stronie od silnika - patrząc z tyłu (spoza) łodzi.

 

Cytat z jednego z powyższych linków:

"Głowice montowane na pawęży są zwykle montowane na prawą burtę, ponieważ jest to zazwyczaj strona, w której łopaty śmigła poruszają się w dół. Płukanie z łopat śmigła powoduje pęcherzyki i turbulencje. Zamontuj co najmniej 3 "(75 mm) poza promieniem obrotu śmigła."

Użytkownik tryt edytował ten post 10 luty 2018 - 22:12

[siarq]

I to jest mniej lub więcej teoria o której wspominalem