[Signu]

Kupiłem nie dawno Osapiana z maximizerem zobaczymy jak będzie się sprawowała.

[MarMilo]

Dziś kupiony Haswing Protruar 1.0
Testy w czerwcu

Jak można tyle wytrzymać po kupnie nowej zabawki ? Następnego dnia bym plywał 😁 Gratulacje za zakup chociaż te 1.0 to chyba tylko ciut więcej niż 55lbs ?

[l3nin]

witam a czy ktos z tu obecnych testowal moze silniki caroute N300 24 v do zakupienia w chinach i na Amazoniecom okolo 4000 kola wychodzi silnik podobno 180lbs ciagu ludzie mowia ze tym plywaja od 5-7 kn u nas podony jest ten m250 tyle ze slabszy 120 lbs a co do tych r300 r400 dystrybutor mowi mi ze predkosc bedzie kolo 12km/h ze one sa dobre do ciagania ciezkich jednostek a nie na szybkosc chce cos elektrycznego czym lodka typu romana wejde w sliz jak narazie widze to tylko torqeedo epropulsion i kervin ale cena z dupy jakies 30 tysi zestaw ktos widzial cos tanszgo??

 

[siarq]

Takie są koszty dla Eko ślizgu... wpierw sprawdź czy przy spalinie 10hp pójdziesz w ślizgu. Jeśli tak to dopiero w ten czas szukać motoru... Karwin 85% sprawności czym dyskwalifikuje wssystkich. Tu wypadało by też technologie zasilania lit x. Bo 300kg olowiu niweczy plan. Epropulsion najkorzystniej cenowo. Z tym że nie ich aku a dokupić bądź zrobic

[Sonary i mapy]

Takie są koszty dla Eko ślizgu... wpierw sprawdź czy przy spalinie 10hp pójdziesz w ślizgu. Jeśli tak to dopiero w ten czas szukać motoru... Karwin 85% sprawności czym dyskwalifikuje wssystkich. Tu wypadało by też technologie zasilania lit x. Bo 300kg olowiu niweczy plan. Epropulsion najkorzystniej cenowo. Z tym że nie ich aku a dokupić bądź zrobic

100 %zgody z powyższym. Waga zestawu zabija prędkość. Taniej wyjdzie krypę ultra light zrobić niż wejść w ślizg z ołowiem na pokładzie....
Swoją drogą dziwię się producentom łodzi, że tak mało jest produktów zoptymalizowanych nautyczne i wagowo pod elektryki. Rynek u nas jest i to duży, parków krajobrazowych nie brakuje...

Wysłane z mojego Lenovo A6020a40 przy użyciu Tapatalka

[siarq]

Na YT , gosc przy torqeedo 4.0 plywal detka 24km/h Mozna wysnuc wniosek , ze 4kw mocy tj. minimum jakie musi byc. ja zadnych tanich chinczykow o takich mocach/osiagach nie znalalzlem...koszt samego silnika od 12000zl w zwyz. Prawie jak 10hp spaliny, z tym ze tu trzeba jeszcze zasilanie i ladowanie, to generuje koszty nie mniej niz 8000zl.  przy 24V prady rzedu 200A... pojemnosc kwasa musia by byc z 400AH...abstrakcja wagowa na lodke/detke. Dla tego silnik zaczynaja sie od 48V , i tam juz prady sa po 120A

[Kris3k]

Wiadomo, że do takich silników tylko nowoczesne zasilanie a nie żele czy inny ołów. To póki co kosztuje, ale będzie tanieć, inaczej niż z benzynami. Szkoda, że porównując nikt nie pisze o koszcie stałym w postaci paliwa, który też rośnie. Dobry elektryk typu ePropulsion czy Karvin, do tego liPo i panel solarny a już pływamy nie generując kosztów. Przy poprawnej pogodzie i prędkości spacerowej całość energii idzie z solara. Dopiero co wróciłem z czarteru houseboota na zalewie szczecińskim, płynąc max 14km/h bak 30l był wysuszony w 3h, dwa baki wystarczały na dzień w sytuacji gdy był silniejszy wiatr i fala od dziobu. Łatwy rachunek ponad 300pln na dzień. Jak ktoś w roku dużo pływa, to elektryk zwróci się szybciej niż się spodziewa.

Pozdrawiam,
Krzysiek

[psulek]

100 %zgody z powyższym. Waga zestawu zabija prędkość. Taniej wyjdzie krypę ultra light zrobić niż wejść w ślizg z ołowiem na pokładzie....
Swoją drogą dziwię się producentom łodzi, że tak mało jest produktów zoptymalizowanych nautyczne i wagowo pod elektryki. Rynek u nas jest i to duży, parków krajobrazowych nie brakuje...

Wysłane z mojego Lenovo A6020a40 przy użyciu Tapatalka

Chyba nie rozumiesz problemu. Do pływania wypornościowego optymalny jest kadłub z dnem w przekroju połówka elipsy. Niestety takie typy są nielubiane przez wędkarzy, bo są po prostu chybotliwe. Kadłuby ślizgowe, typu płytkie V słabo nadają się do pływania wypornościowego, bo przy małych prędkościach stawiają większe opory, taka ich natura. Jednocześnie do pływania w ślizgu potrzebna jest odpowiednia wytrzymałość i nie mogą być zbytnio odchudzone.

@Kris3k - jak poszlo 30l paliwa w 3 godziny, to do elektryka musiałbyś mieć małą elektrownię a nie bateryjki ze sklepu. Trzeba po prostu pływać wolniej.

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

[Sonary i mapy]

.

Użytkownik Maciej_K edytował ten post 07 czerwiec 2018 - 04:44

[Sonary i mapy]

Chyba nie rozumiesz problemu. Do pływania wypornościowego optymalny jest kadłub z dnem w przekroju połówka elipsy. Niestety takie typy są nielubiane przez wędkarzy, bo są po prostu chybotliwe. Kadłuby ślizgowe, typu płytkie V słabo nadają się do pływania wypornościowego, bo przy małych prędkościach stawiają większe opory, taka ich natura. Jednocześnie do pływania w ślizgu potrzebna jest odpowiednia wytrzymałość i nie mogą być zbytnio odchudzone.

@Kris3k - jak poszlo 30l paliwa w 3 godziny, to do elektryka musiałbyś mieć małą elektrownię a nie bateryjki ze sklepu. Trzeba po prostu pływać wolniej.

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

Paweł, ty jesteś praktyk. Ja mam na myśli tylko sprawę relacji masa zestawu-predkość. Ekonomia jest nie do przeskoczenia w wypadku elektryka. Ślizg może potrwać co najwyżej chwilę ze względu na wydajność prądową ogniw, a do zwiększenia prędkości w pływaniu wypornościowych służą m.in. zmniejszona masa i długość kadłuba.
To są moje doświadczenia w pływaniu wypornościowym, bo w ślizgu nie będę pływal na elektryku-realnie się nie da w moim przypadku.
Chciałbym kiedyś kupić pływaki katamarana 4,5m , założyć na to lekki podkład i przypiąć trochę większego elektryka.



Wysłane z mojego Lenovo A6020a40 przy użyciu Tapatalka

[psulek]

Oczywiście że im lżejsza łódka, tym szybciej. Jednak z powodów opisanych powyżej ciężko jest to zrobić w praktyce. Katamaran jest niezłym pomysłem o ile nie chcesz pływać szybko. Stosując droższe i mocniejsze materiały można zredukować ich ilość,a co za tym idzie masę, jednak zawsze kosztem dużego wzrostu ceny. Pytanie czy ktoś będzie chciał za to zapłacić.

Użytkownik psulek edytował ten post 07 czerwiec 2018 - 22:53

[Sonary i mapy]

Tak, ale super szybki elektryk + zasilanie+ładowanie kosztują majątek również.

Co do kata - to nie myślę wchodzić   nim w ślizg, pływaki np Hobiecata mają odpowiedni profil i nie wbiją się w wodę- o ile to masz na myśli.

Użytkownik Maciej_K edytował ten post 08 czerwiec 2018 - 04:36

[bociekgc8]

Ktoś ma, użytkuje haswing protruar 4.0 g? Jakie opinie?

[siarq]

Na yt masz filmiki z testow. Jeśli nie posiadasz jednostki ważącej tonę. To szybciej tym nie popłyniesz. Jest to "wół" uciagowy

[bociekgc8]

Całość szacuje na max 500 kg. Widziałem filmiki, optymistycznie to wygląda jednak chcę poczytać też opinie. Też się zastanawiam czy faktycznie potrzebuje ponad 100 lbs

[MarMilo]

Ktoś ma, użytkuje haswing protruar 4.0 g? Jakie opinie?

Mam Haswinga 2HP a dzięki uprzejmości Jacka z Wodomanii miałem na jeden dzień Protuara 4HP. Zaletami w stosunku do 2HP były (tylko /aż) - odrobinę cichsza praca, większy kop na starcie (ale i apetyt na prąd), możliwość podniesienia silnika prawie do poziomu z trybie transportowym. Nie płynął szybciej niż 2HP. Waga zbliżona do 2HP.

Śruba miała to samo mocowanie co 2HP i kusiło mnie wrzucenie mojej, żeby sprawdzić czy nie dato przyrostu prędkości, ale niestety nie mialem na wodzie kluczy.

 

Jeśli byłbyś zainteresowany zakupem 2HP to zapraszam na priv. - jest na sprzedaż

 

Pozdrawiam,

Mariusz

[siarq]

A na co Pan Mariusz zmienia ? czyżby epropulsion 3/6?

[MarMilo]

A na co Pan Mariusz zmienia ? czyżby epropulsion 3/6?

Coś w tym stylu ... Zobaczę jak pójdzie sprzedaż 2HP.. Na razie mam ciągle 3 silniki na łodzi - 4ty się nie zmieści

[siarq]

Sprzedać wszystko kupić 1

[bociekgc8]

Czyli najrozsądniej kupić protruara 3G.