[Krzysiek_W]

Warto przypomnieć, po raz kolejny, że... Kołowrotki nowoczesne, z zwłaszcza te najdroższe, przewyższają technologią i jakością wykonania nawet najlepsze i najbardziej skomplikowane mechanizmy stosowane w samochodach, maszynach rolniczych i budowlanych. Temperatury, warunki o raz obciążenia podczas pracy kołowrotka są nieporównywalnie bardziej wymagające. Dlatego też, żaden smar, choćby z najwyższej półki, opracowywany, przez lata, w tajnych laboratoriach, marek takich jak Mobil, Shell, nasz rodzimy Orlen, nie nadają się. Koniec kropka. No! 

[Józef Lesniak]

Fakt - źle to zacytowałem,za co przepraszam Panie Krzysztofie.

 

Ale meritum pozostaje bez zmian.

 

Pozdrawiam z całym szacunkiem

Józef Lesniak

[skippi66]

Może pora zrozumieć, że ani Daiwa - sraiwa ani Shimano - srano, smaru nie produkują. Ot, kupują u jakiegośc producenta odpowiednie mazidło i konfekcjonują pod swoją marką x kilkaset procent marży. Przecie to proste jak drut i jasne jak słońce. Dlatego byle przyzwoite smarowidło z normalnego sklepu jest w gruncie rzeczy tak samo dobre jak te jedynie słuszne " oryginały " daiwo - shimanowe. Tyle że onanizm rzecz fajna, nie? Trudno czasem utrzymać rączki na kołderce.

[skippi66]

Warto przypomnieć, po raz kolejny, że... Kołowrotki nowoczesne, z zwłaszcza te najdroższe, przewyższają technologią i jakością wykonania nawet najlepsze i najbardziej skomplikowane mechanizmy stosowane w samochodach, maszynach rolniczych i budowlanych. Temperatury, warunki o raz obciążenia podczas pracy kołowrotka są nieporównywalnie bardziej wymagające. Dlatego też, żaden smar, choćby z najwyższej półki, opracowywany, przez lata, w tajnych laboratoriach, marek takich jak Mobil, Shell, nasz rodzimy Orlen, nie nadają się. Koniec kropka. No! 

No! Dlatego do swojej przekładni DSG ( jak sobie wreszcie nowe auto kupię, kiedyś... ) wleję oliwkę Daiwy albo Penna. O!

[DonPablo]

Odnośnie mojego stwierdzenia, że smar serwisowy od Mefisto jest podobny do tych stosowanych fabrycznie w nowych daiwach, to mówię na podstawie oględzin nowego exista i mojego zaufania do tego sprzedawcy.

Do wszystkich tych, którzy uważają, że można serwisować kołowrotki Real Four i SReliance smarami molibdenowymi oraz innymi towotami mam tylko jedno do powiedzenia: można- i niech sobie smarują. Ja nikomu nie zabraniam, jednak sam nie będę i nie polecam nikomu, bo jednak wolę wierzyć fabrycznym serwisom i IOS Factory. Podejrzewam, że to oni mają wiedzę, jak zadbać o te precyzyjne mechanizmy i jakie mazidła stosować a nie rodzimi majsterklepkowie. Jeśli któryś z przedmówców wskaże mi choć jeden autoryzowany serwis, stosujący w w/w przypadku smar molibdenowy, Jaxona lub Ledę, wycofam się ze swojego stanowiska, przyznam rację i posypię sobie głowę popiołem.

[godski]

Panowie, tylko nie Jaxon. Kiedyś kupiłem z ciekawości i to się nawet do zawiasów nie nadaje. Już lepszy ŁT43 czyli popularny towot.

Tak naprawdę nie ma jednego najlepszego smaru do kołowrotków. Inne właściwości powinien mieć smar do łożysk, przekładni, ciężkich młynków morskich czy też młyneczków do UL.   

[skippi66]

Autoryzowany serwis to widziałem od środka raz - Toyoty. Wystarczyło. Potem to już tylko pan Staszek. Naprawia tak samo a taniej. Kołowrotki, jak juz pisałem, rozkręcam i składam do kupy sam. Od zawsze. Działają, słowo daję

[zagi]

Witam

Panie Godski myli sie pan tak stwierdzajac

 

Panowie, tylko nie Jaxon. Kiedyś kupiłem z ciekawości i to się nawet do zawiasów nie nadaje. Już lepszy ŁT43 czyli popularny towot.

Tak naprawdę nie ma jednego najlepszego smaru do kołowrotków. Inne właściwości powinien mieć smar do łożysk, przekładni, ciężkich młynków morskich czy też młyneczków do UL.

 

Najlepszy smar jaki do tej pory wymyslono to krytox

Cała grupa WAGA zyczy sobie ten smar do montazu swoich czesci od dotawców na calym swiecie jesli czesci takie dostarczaja czy to do mercedesa audi bmw bentley porsche wymieniac mozna od liku równiez przemysł wojskowy lotniczy

Czesci smarowane mozna wydobyc z chamochodu np po 30 latach z samochodu bez problemu

Ale nie o Automotiwe to forum czy lotnictwie

Kiedys miałem ten smar raczej olej przezroczsty ale juz brak dostepu  własciwosci smaru oleju powalaja na kolana cena też

Poznac mozna ze przezroczysty i cieżki

Reszta to jakies podróby

Gwarantuje ze na tym oleju młynek sie rozpadanie olej zostanie taki cud malina

Jesli kos ma dostep fortune mozna zbic

Moze bede miał jeszcze dostep  to sie podziele free

[godski]

Witam

Panie Godski myli sie pan tak stwierdzajac

 

Panowie, tylko nie Jaxon. Kiedyś kupiłem z ciekawości i to się nawet do zawiasów nie nadaje. Już lepszy ŁT43 czyli popularny towot.

Tak naprawdę nie ma jednego najlepszego smaru do kołowrotków. Inne właściwości powinien mieć smar do łożysk, przekładni, ciężkich młynków morskich czy też młyneczków do UL.

 

Najlepszy smar jaki do tej pory wymyslono to krytox

Cała grupa WAGA zyczy sobie ten smar do montazu swoich czesci od dotawców na calym swiecie jesli czesci takie dostarczaja czy to do mercedesa audi bmw bentley porsche wymieniac mozna od liku równiez przemysł wojskowy lotniczy

Czesci smarowane mozna wydobyc z chamochodu np po 30 latach z samochodu bez problemu

Ale nie o Automotiwe to forum czy lotnictwie

Kiedys miałem ten smar raczej olej przezroczsty ale juz brak dostepu  własciwosci smaru oleju powalaja na kolana cena też

Poznac mozna ze przezroczysty i cieżki

Reszta to jakies podróby

Gwarantuje ze na tym oleju młynek sie rozpadanie olej zostanie taki cud malina

Jesli kos ma dostep fortune mozna zbic

Moze bede miał jeszcze dostep  to sie podziele free

Podtrzymuję swoje zdanie. Jeden smar będzie bardzo dobry do przegubów, drugi do kół zebatych a trzeci do łożysk itd. Poza tym, zawsze znajdzie się lepszy od tego bardzo dobrego. Kryteria oceny. 

Wracajac do kołowrotków i multików -  aby przetestować porządnie trzeba by było wykorzystać maszynki różnego kalibru przez wiele lat. Koszty takiego testu ogromne. 10 smarów, 10 stelek, 10 avetów, 10 curado i .... a do tego kilka lat czynnie spedzonych na łowiskach słodko i słonowodnych. Niemozliwe. Nikt sie tego nie podejmie.

[popper]

..............................................10 smarów, 10 stelek, 10 avetów, 10 curado i .... a do tego kilka lat czynnie spedzonych na łowiskach słodko i słonowodnych. Niemozliwe. Nikt sie tego nie podejmie.

Albo i tak: 10 smarów, 10 x KING M200; 10x LARUS FIRST 200, 10x  SHARK NATIVE, 10x Cobra CB340

..............................i policzyć.............................................. godziny

 Zawsze to taniej i szybciej

Użytkownik popper edytował ten post 08 czerwiec 2013 - 07:52

[didi]

ok podam najlepszy smar jaki uzywam(uzywalem),lepszy od shimano,quantuma i jakie sobie tam wymyslicie,zwlaszcza polecam kolegom mieszkajacym na terenie hiszpanii,typowy wlasnie do przekladni http://lubricantesyg...a-con-ptfe.html

[Wilk_]

Gdyby była tworzona kolejna lista, chętnie dołączę. (A może ktoś zakupił na kilka pokoleń i podzieli się zapasem?)

[Forecast]

Molycote G-4500 Polecam kolegom ten smar jak ktoś ma możliwość dostać. Nawet biały jest

[DanekM]

Apropos Molycote, wpadła mi w ręce cała kilogramowa pucha Molykote Longterm W2 (Multi-Purpose Grease) i zastanawiam się czy nada się to do kręćków.

W necie znalazłem takie przeznaczenie:

 

• Molykote Longterm W2, biały smar na bazie oleju mineralnego o dużej czystości do pracy w wys. obciążeniach;
• Wysoka odporność na ekstremalne obci żenia i wodę;
• Łożyska toczne i ślizgowe maszyn w przemyśle tekstylno- włókienniczym, papierniczym, spożywczym oraz w urządzeniach AGD;
• Biały smar do kombinacji metal / metal przy ruchu wolnym lub szybkim i średnich obciążeniach
• Używany z powodzeniem do łożysk maszyn przemysłu spożywczego i farmaceutycznego, w maszynach do produkcji papieru i tekstyliów, w zastosowaniach domowych oraz specjalistycznych przyrządach precyzyjnych;
• Wysoka zdolność przenoszenia obciążeń
• Długoterminowe smarowanie z powodu braku skłonności do utleniania się
• Ochrona przed zużyciem przez zaw. st. śr. smarnych
• Duża siłą przylegania z powodu zawartości inhibitora adhezji
• Dobra ochrona przed korozją ( stopień korozji 0-1 w teście Emcor SKF)
• Zapobiega korozji ciernej

 

oraz kartę charakterystyki: http://www4.dowcorni...7b281b6ab84.pdf

 

Dziś chciałem sprawdzić jak zachowuje się w niskich temperaturach. Wystawiłem na -10 i po kilku godzinach nie stwierdziłem różnicy w konsystencji.

 

Co o tym sądzicie? Nada się?

[RBTS]

Nada się. Zakres temperatur -30 do 110 st C (okresowo do 130), odporność na wodę dobra (zagęszczany mydłami litowymi).

[DanekM]

Dzięki za głos w sprawie. Też mi się wydaje że bedzie okej.

Jak się wezmę i przesmaruję oraz kręćki trochę pochodzą, to dam znać czy polecac czy raczej unikać.

[Kokosz]

Dawaj do "zabawy". 

Mam, na razie, co badziewić w środku ;-)

[DanekM]

Dawaj do "zabawy". 

Mam, na razie, co badziewić w środku ;-)

 

Podjedź jutro to Ci dam ile zechcesz. Będziesz królikiem doświadczalnym, bo jeszcze do żadnego swojego nie zaaplikowałem

[Wobi]

Polećcie jakiś dostępny,dobry smar bo chcę kołowrotki przesmarować...

[kotwitz]

Quantum hot sauce (kołowrotek troszeczkę ciężej kręci), jak lubisz masełko to bardzo "miły" jest też abu garcia.  Oba na allegro kupisz.