[zorro]

A jeszcze wyjmij se "tę niebieską", wszyściutko, i elementy, i w środku do błysku proszę wyczyścić, potem ładnie wszyściutko posmarować, wsadzić też podkładeczkę od Przemka, i nie marudzić więcej, że się nie kręci...

[MATIG]

Yes Sir!  Pewnie że tak zrobie. Dzięki. 

[Hubert77]

A czy potrzebne są takie podkładki przy wymianie tulejki w rolce na łożysko w niebieskiej daiwie TdR i Caldi X. A jeżeli tak to ile sztuk?

[tymof]

Cześć Hubert , i jak poradziłeś sobie z korbą do stelli ?

[WIL]

Temat do usunięcia. Kołowrotek sprawny dzięki kol. blackabyss.

[Hubert77]

Cześć Bogdan. Próbowałem w weekend, ale niestety się nie udało. Ale sprawdziłem już nad wodą i kręci ok. Zastanawiałem się nawet czy nie było kiedyś wymieniane koło i może stąd ten dystans?

[bubas]

Witam. Szukam kogoś z Leszna Wlkp i okolic. Kto dobrze serwisuje kołowrotki(shimano). Odpowiedzi proszę na priv.

50 km też nie będzie  problemem. 

[tymof]

Hubert , ale wymiana koła nie powinno mieć wpływu na dystans , ale najważniejsze że wszystko jest dobrze 

pozdrawiam 

Bogdan 

[Pluton]

Witam Panowie. Właśnie zabrałem się za konserwację świeżo zakupionego na forum Morethana Branzino 3000 i po wykąpaniu  kołowrotka w ekstrakcyjnej znalazłem dwie maleńkie podkładki, których nie zauważyłem w trakcie demontażu. Zgodnie z ze schematem są to prawdopodobnie części oznaczone nr 70. I tu moje pytanie:  gdzie je zamontować i w jaki sposób ???? Tam, gdzie pokazuje schemat wcisnąć się ich nie da ( no chyba, że źle interpretuję rysunek) . Wcześniej we własnym zakresie konserwowałem swoje Certate 2500r Custom i Luviasa i takowych podkładek nie znalazłem. Pomożecie?   http://www.plat.co.j...00-00055294.pdf

Użytkownik Pluton edytował ten post 13 maj 2015 - 21:32

[Pendergrast]

Wg schematu nr 70 to powinna być tuleja lub oring nachodzący na trzpień mimośrodu. Podkładek nie powinno tam raczej być bo i po co. Nie spełniały by swojego zadania. Podeślij może jakieś fotki tych podkładek.

[maicke82]

Część nr 70 to jest gumowy oring a nie podkładka.Podkładki które Tobie zostały dawane są między korpus a boczny panel i w każdej daiwie mogą byc w innym miejscu,albo nie być wcale.A miejsc masz trzy tyle ile śrubek nr 76.Lepiej ,żeby wróciły na fabryczne miejsce.

[Pluton]

Wg schematu nr 70 to powinna być tuleja lub oring nachodzący na trzpień mimośrodu. Podkładek nie powinno tam raczej być bo i po co. Nie spełniały by swojego zadania. Podeślij może jakieś fotki tych podkładek.

 

 

Część nr 70 to jest gumowy oring a nie podkładka.Podkładki które Tobie zostały dawane są między korpus a boczny panel i w każdej daiwie mogą byc w innym miejscu,albo nie być wcale.A miejsc masz trzy tyle ile śrubek nr 76.Lepiej ,żeby wróciły na fabryczne miejsce.

 

Zgadza się Panowie, po prostu źle odczytałem schemat. Podkładki trafiły na swoje miejsce .

Dziękuję za odzew i pozdrawiam.

[Józef Lesniak]

Zgadza się Panowie, po prostu źle odczytałem schemat. Podkładki trafiły na swoje miejsce .

Dziękuję za odzew i pozdrawiam.

Te maleństwa ( podkładki ) które nieraz są pomiędzy korpusem a panelem bocznym nie są uwidocznione na żadnym schemacie Daiwy.

Sztuką teraz jest założenie ich we właściwych miejscach skoro się przegapiło gdzie właściwie były.Nieodpowiednie,w niewłaściwych miejscach zamontowanie zaowocuje wypaczeniem geometrii przekładni.

 

Pozdrawiam

Józef Leśniak

[Pluton]

Te maleństwa ( podkładki ) które nieraz są pomiędzy korpusem a panelem bocznym nie są uwidocznione na żadnym schemacie Daiwy.

Sztuką teraz jest założenie ich we właściwych miejscach skoro się przegapiło gdzie właściwie były.Nieodpowiednie,w niewłaściwych miejscach zamontowanie zaowocuje wypaczeniem geometrii przekładni.

 

Pozdrawiam

Józef Leśniak

 

Czyli nie koniecznie 1 podkładka pod każdą śrubkę? Wczoraj kołowrotek  skręcony na sucho pracował przyjemnie, jednak dziś pod obciążeniem nie było już tak kolorowo  . Panie Józefie, czy jest taka  możliwość, abym przesłał Panu Morethana celem  doprowadzenia go do porządku?

Użytkownik Pluton edytował ten post 16 maj 2015 - 19:51

[Józef Lesniak]

Czyli nie koniecznie 1 podkładka pod każdą śrubkę? Wczoraj kołowrotek  skręcony na sucho pracował przyjemnie, jednak dziś pod obciążeniem nie było już tak kolorowo  . Panie Józefie, czy jest taka  możliwość, abym przesłał Panu Morethana celem  doprowadzenia go do porządku?

Proszę dokończyć dzieła. Jak Pan pisał zostały dwie maleńkie podkładki,które mogą być umiejscowione na powierzchni korpusu pod panelem bocznym. Najczęściej pod przednią górną śrubką i tylną lub pod obiema przednimi,ale to rzadziej.Generalnie istnieją trzy możliwości kombinacji. Pod śrubka powinna znalezc się tylko jedna podkładka,nigdy dwie.

Podkładki zastosowane pod panelem są opcjonalne dla danej serii kołowrotków,a ustalane jest to u producenta.

Są stalowe o średnicy zewnętrznej 4,8 mm z otworem 2,5 mm i grubości najczęściej 0,10 mm.

Ps.

Mogą także pochodzić spod płytki mocującej łożysko oporowe tak jak w Daiwa Exist i innych modelach,ale to by było zaznaczone na schemacie.

 

Pozdrawiam

Józef Leśniak

Użytkownik Józef Lesniak edytował ten post 17 maj 2015 - 10:54

[Zandermasterr]

Po zabraniu młynka nad wodę czułem, że jest suchy jakiś i do tego szum. Dziś mając czas rozebrałem go w celu sprawdzenia i w środku jest tak.

 

 

Moje pytanie jest takie czy ten młynek miał dwa miesiące temu serwis ? Do tego łożysko szumi te pod rotorem.

 

PS; przed zrobieniem zdjęcia usunąłem trochę czarnego smaru z koła głównego.

 

Na 99% to łożysko szumi https://youtu.be/QKcMjGYGNCI?t=2m14s

Użytkownik Spinnigista edytował ten post 22 maj 2015 - 08:55

[Pawgas]

Smarowany był niedawno ale czy miał konkretny serwis to nie wiem. Jak łożysko szumi to kup nowe - Ezo to koszt 20-25 zł.

[didi]

widac od razu ze byl w rekach fachowca ,czyz to nie slynny molykot,wes to chlopie wywal z tego kolowrotka ,wyczysc i posmaruj delikatnie saucem,tylko smaru daj tak 5x mniej,podejrzewam dostanie nowe zycie

szumi napewno oporowka,az po dekiel bialy

fantazjowal serwisant,nie zapomnij zatankowac ekstrakcyjnej(sporo bedzie potrzeba,co by dojsc do ladu)

Użytkownik didi edytował ten post 22 maj 2015 - 17:20

[robertouno]

Z tego co widać na zdjęciu ja bym powiedział że osoba która serwisowała ten kołowrotek dowaliła tylko tego białego smaru  gdzie się tylko dało bez uprzedniego dokładnego umycia przed smarowaniem , a tak przy okazji to ten słynny molykot jest całkiem niezły tylko nie do wszystkich kołowrotków

[didi]

molykote to smar ktory posiada czasteczki grafitu,napewno jest dobry do wiekszych przekladni ale nie tych w kolowrotku,do hamulca napewno tez nie, jest za lepki,bo wlasnie smarow na bazie grafitu uzywa sie rowniez do tarcz hamulca w kolowrotkach np ace2 czy tez calls to tez smary grafitowe,do morskich rowniez nie sa lepsze wynalazki