[spinjac]

Witam.

 

Mam problem z doborem silnika awaryjnego do łodzi. W tej chwili wożę z kolegą motor 5 KM ale nie mieści się do bakisty a w Chorwaci mamy noclegi dość daleko od łodzi więc często wypływamy bez niego. W takim wypadku ograniczamy się do miejscówek przy wyjściu z zatoki co i tak w razie awarii może oznaczać powrót 2, 3 a czasem i 5 km na wiosłach. Dlatego zrodził się pomysł wymiany na coś mniejszego.

Rozważamy dwa silniki:

Honda DF 2,3 - ma trochę mniejszą moc i chłodzenie powietrzne ale za to jest lżejszy co ma dla nas znaczenie,

Yamaha 2,5 - teoretycznie mocniejszy ale dość wyraźnie cięższy.

 

Jeśli ktoś ma doświadczenie i zna te motory proszę o praktyczną poradę, czy jest jakaś znacząca różnica w uciągu,  który z nich by polecił i czy sposób chłodzenia ma jakieś znaczenie w silniku, który jest bardzo mało używany (w zasadzie przez ostatnich 6 lat nie było potrzeby korzystać z silnika awaryjnego).

Jeśli ktoś ma dane techniczne (długość - szerokość - wysokość silnika złożonego w kontekście upchnięcia go do bakisty) albo wie gdzie można je znaleźć to proszę o te informacje.

Jeśli ktoś może polecić jakiś inny lekki i nieduży silnik też chętnie poczytam.

 

Pozdrawiam, Jacek.

[gumowy]

Nie rozumie po co Ci silnik awaryjny. Nie lepiej zadbać by główny był w super stanie?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[spinjac]

Może Twoje łowiska są na tyle blisko  i jest na nich taki ruch, że nie martwisz się o to. Chociaż po zdjęciu profilowym widzę, że chyba lubisz przygody  i adrenalinę .

My jesteśmy z tych raczej bardziej strachliwych i jak mamy płynąć z okolic Sibelnika na Blitvenicę to bez drugiego silnika się nie ruszamy. W linii prostej jest niezły kawałek a do tego płynąc staramy się trzymać blisko wysp bo zdarzyła nam się już czasem nagła zmiana pogody.

A co do głównego silnika to jak najbardziej masz rację, nasz odpukać nigdy jeszcze nie zawiódł.

[Stołczynianin]

Witam.

 

Mam problem z doborem silnika awaryjnego do łodzi. W tej chwili wożę z kolegą motor 5 KM ale nie mieści się do bakisty a w Chorwaci mamy noclegi dość daleko od łodzi więc często wypływamy bez niego. W takim wypadku ograniczamy się do miejscówek przy wyjściu z zatoki co i tak w razie awarii może oznaczać powrót 2, 3 a czasem i 5 km na wiosłach. Dlatego zrodził się pomysł wymiany na coś mniejszego.

Rozważamy dwa silniki:

Honda DF 2,3 - ma trochę mniejszą moc i chłodzenie powietrzne ale za to jest lżejszy co ma dla nas znaczenie,

Yamaha 2,5 - teoretycznie mocniejszy ale dość wyraźnie cięższy.

 

Jeśli ktoś ma doświadczenie i zna te motory proszę o praktyczną poradę, czy jest jakaś znacząca różnica w uciągu,  który z nich by polecił i czy sposób chłodzenia ma jakieś znaczenie w silniku,

Pozdrawiam, Jacek.

Ta malutka Honda jest podobno silnikiem skonstruowanym do kosiarki, ma uproszczone smarowanie i nie lubi długotrwałej pracy na niskich obrotach, jak to ma miejsce przy trolowaniu.

Teoretycznie, chłodzenie wodne ma wadę że przy nieszczęśliwym ułożeniu w poziomie może się przedostać woda przez wydech.

Chłodzenie powietrzem to głośna praca, ale jako awaryjny to nie problem.

[nurek28]

Co znaczy że nie lubi długo trwałej pracy na wolnych obrotach.

Ja trolowałem po 10 godzin przez 3 dni w tyg. przez ok 5 lat i zero problemów. Nadal lata u kolegi 

[gumowy]

Może Twoje łowiska są na tyle blisko i jest na nich taki ruch, że nie martwisz się o to. Chociaż po zdjęciu profilowym widzę, że chyba lubisz przygody i adrenalinę .
My jesteśmy z tych raczej bardziej strachliwych i jak mamy płynąć z okolic Sibelnika na Blitvenicę to bez drugiego silnika się nie ruszamy. W linii prostej jest niezły kawałek a do tego płynąc staramy się trzymać blisko wysp bo zdarzyła nam się już czasem nagła zmiana pogody.
A co do głównego silnika to jak najbardziej masz rację, nasz odpukać nigdy jeszcze nie zawiódł.

🥱Eee ta twoja trasa to ledwie 25 km w lini prostej.
Jak zaczynałem pływać to wybierałem kierunki południowe, bo myślałem że w razie awarii wrócę z prądem rzeki. Gdy dzienne przebiegi zaczęły przekraczać 70 km poczułem się pewniej i dziś pływam tam gdzie chce. Roczne przebiegi to ok 600-800 km wody i nie mam silnika awaryjnego. Przeglądy robię co do minuty i wymieniam oleje, świece, filtry, smaruje co jest do posmarowania itp. Przez ten czas raz mnie holowano( zaniechałem czyszczenia gaźników przy przeglądzie-błąd). Moje wody przedstawia ta mapka:



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[gumowy]

Co znaczy że nie lubi długo trwałej pracy na wolnych obrotach.
Ja trolowałem po 10 godzin przez 3 dni w tyg. przez ok 5 lat i zero problemów. Nadal lata u kolegi

@Stołczynianin ma racje.
Te małe Hondy przy niskich obrotach praktycznie nie maja smarowania, sprzedałeś koledze … no cóż.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Użytkownik gumowy edytował ten post 29 listopad 2021 - 07:07

[sero1975]

Mam takie pytanie :

 

Jakie obecnie są produkowane najmniejsze silniki 4t z rozruchem elektrycznym ? 

[sharkfishing]

9.9 mercury napewno

[Kozi81]

Jak mnie pamięć nie myli to do tosiek 6km była możliwość instalowania rozruchu elektrycznego

[sharkfishing]

Sprawdzilem mercury offeruje electric start do 8 hp

[perch22]

Witam ,tej małej hondy używałem do trolingu 6-7 razy w miesiącu przez 10 lat i nic się złego z nią nie działo ,teraz pływa nią kolega.

[Tabor]

Na tej stronie  Mercury 8 kM ma rozrusznik   .http://mercurysilnik...troke-2-5-25hp/

Użytkownik Tabor edytował ten post 29 listopad 2021 - 15:55

[nurek28]

[quote name="gumowy" post="2972873" timestamp="1638165959"]@Stołczynianin ma racje.
Te małe Hondy przy niskich obrotach praktycznie nie maja smarowania, sprzedałeś koledze … no cóż.


Kolega dalej pływa i jak się spotykamy na wodzie to nadal podaje ręke.
Chyba miałeś jakiś zajechany silnik

Użytkownik nurek28 edytował ten post 29 listopad 2021 - 17:28

[Quent]

🥱Eee ta twoja trasa to ledwie 25 km w lini prostej.
Jak zaczynałem pływać to wybierałem kierunki południowe, bo myślałem że w razie awarii wrócę z prądem rzeki. Gdy dzienne przebiegi zaczęły przekraczać 70 km poczułem się pewniej i dziś pływam tam gdzie chce. Roczne przebiegi to ok 600-800 km wody i nie mam silnika awaryjnego. Przeglądy robię co do minuty i wymieniam oleje, świece, filtry, smaruje co jest do posmarowania itp. Przez ten czas raz mnie holowano( zaniechałem czyszczenia gaźników przy przeglądzie-błąd). Moje wody przedstawia ta mapka:



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Próbowałeś może popłynąć do Berlina?
Jaką masz łódkę/silnik?


Quent
www.elipsa.info

[gumowy]

Próbowałeś może popłynąć do Berlina?
Jaką masz łódkę/silnik?


Quent
www.elipsa.info

Nie próbowałem ale przecież jest sieć kanałów która dopłyniesz do Berlina czy Paryża.

Łódka jak łódka



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Quent]

Nie próbowałem ale przecież jest sieć kanałów która dopłyniesz do Berlina czy Paryża.

Łódka jak łódka



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zgadza się. Do Berlina da się ale chciałem podpytać kogoś kto już się wybierał jak wygląda np kwestia tankowania po drodze i inne takie tam


Quent
www.elipsa.info

[Tresor]

Dołącz do grupy na FB tu vo chwila ktoś pływa turystycznie do Berlina. A do tego masz stado gości pływających barkami po DE.
Post pierwszy z brzegu.
https://m.facebook.c...12048445523242/

Wysłane z mojego SM-N770F przy użyciu Tapatalka

[Stołczynianin]

Co znaczy że nie lubi długo trwałej pracy na wolnych obrotach.

Ja trolowałem po 10 godzin przez 3 dni w tyg. przez ok 5 lat i zero problemów. Nadal lata u kolegi 

Może była jakaś modyfikacja, że pierwsze były żywcem z kosiarki a drugie dostosowali do małych obrotów.

Co do przydatności zapasowego silnika, to zdarzyło mi się wraz z rodzicami wracać ze Stepnicy do Polic - na żaglu z rozciętego pokrowca do pontonu, ale to był De-6.

Konieczne są dobre wiosła, drugi motor to luksus.

[Olek86]

Witam. 

Mam pytanie odnośnie dobrania silnika zaburtowego do pontonu kolibri 360. Posiadam patent sternika motorowodnego ale nie posiadam żadnego doświadczenia w pływaniu. Proszę o pomoc w doborze silnika. Chcę kupić nowy silnik i boję się że kupię np za słaby i będę żałował. Chciałbym wybrać optymalnie. 

 

1. Jakiej marki silnik kupić?

2. Jaka moc silnika 10 KM czy może lepiej 15 KM (w miarę możliwośći proszę podać spalanie)???

3. Środki na silnik to około 13000 PLN

4. Pływać zamierzam po Odrze w okolicach Krosna Odrzańskiego.

5. Zazwyczaj będę pływał w dwie osoby plus niezbędny balast o łącznej masie około 230 km.

6. Jeżeli ktoś z Was ma doświadczenie z serwisowaniem to proszę też o taką informację.

W sumie to póki co jest to dla mnie nowy temat dlatego nie wiem nawet o co jeszcze mógłbym zapytać. Z góry dziękuję za odpowiedź.