[Artech]

Drac

Uuuu. Współczuję.
Widziałem niedawno silnik z jeepa, chyba 3,0 285KM diesel z 2015r. Naleciane ok 100 tys km.
Pozacierany na maxa.
Nowego na wymianę nie ma bo....co wjedzie do Polski to schodzi od razu.
Duże zapotrzebowanie.
Naprawa? konstrukcja przemyślana tak, żeby łatwo i tanio nie było.
Samochód super, ale silniki podobno fiat produkuje i jest kupa.

Znawcą silników nie jestem - napisalem co usłyszałem od mechanika.

Kupił compassa ,benzynę z 2017 ,na razie jeździ czwarty tydzień i jest zadowony. Co będzie później zobaczy. Zawsze chciał mieć auto z napisem jeep na masce to ma 😉

To mechanik też znawca.... Jak by fiat silniki robił, to by się nie psuły. JTD to jedne z mniej awaryjnych diesli.

[SID]

Chodzi mi po głowie zamontowanie ogrzewania postojowego do mojego jeep-a.

Temat sprawdzony wśród moich znajomych (łodzie, przyczepy kempingowe, większe auta), choć ten model należy do "suchych", dlatego w moim przypadku miejsce docelowe, to bagażnik.

ps. temat bardziej jako ciekawostka, wiec raczej nie ma sensu zakładać odrębnego tematu. 

 

 

Przykładowo sprawdzony model:

https://standheiz.pl...2V-StandHeiz/74

Użytkownik SID edytował ten post 23 październik 2020 - 20:09

[BOB]

Ta , jasne. Chodzi o ogrzewanie? z montażem???!    

[bartsiedlce]

Roger, ogrzewacz o mocy 2 kW nadaje się do kabiny kombajnu, a nie do jeepa.    Żeby ogrzać jeepa będzie chodziło godzinę i wentylator pożre cały akumulator. Do dużego auta minimum 5 kW potrzeba. Mam Webasto i polecam, bardzo dobry jest też Eberspacher.

Jak rozważałem montaż (10 lat temu), też brałem pod uwagę ogrzewanie powietrzne, ostatecznie wybrałem wodne. Droższe, trudniejsze w montażu, ale ma jedną, ogromną, przewagę, ogrzewa silnik. Dzięki temu siadasz do auta, które ma ciepłe wnętrze i ciepły silnik, co szczególnie ważne przy dieslach.

[SID]

Bartek, to webasto najwięcej prądu żre przy rozgrzewaniu , i jest to około 9A, trwa to może z 10 minut, po rozgrzaniu już tylko 2A maksymalnie, a nawet schodzi poniżej 1A.

Z tego modelu po uprzednim zwiększeniu dawki paliwa można uzyskać temperaturę w okolicach 100°C(oczywiście na wyjściu).  

Jutro przejdę się do znajomego, który mi zademonstruje jak, to działa i jak szybko się nagrzewa(wiem, to nie jest pogoda na taki test) ducato długi blaszak.   

Użytkownik SID edytował ten post 23 październik 2020 - 22:05

[bartsiedlce]

Roger, obejrzałeś film, który wrzuciłeś? Dla mnie ten film eliminuje z użytkowania sprzęt w nim pokazany.

Jak napisałem, ciepła kabina to za mało, to moja opinia.

[M a r a s]

Jest kilku YT-berów co mają wielkie parcie na szkło i kręcą filmy w kamerach/przyczepach kempingowych. Większość jak nie wszystkie to wielka ściema lub druciarstwo.Jeden "znawca" butlę gazową , którą nie mógł wsadzić w odpowiednie miejsce potraktował szlifierką kątową i ją skrócił !!! do odpowiednich wymiarów...

[kristofer232]

Ja kiedyś kupowałem używany zestaw na portalu aukcyjnym i miałem w octavi 1 ciepło rano i silnik ciepły. Miałem nawet moduł GSM gdzie tel mogłem uruchomić i wyłączyć. Pamiętam że gość z okolic Lublina to sprzedawał no i bardzo służył poradą co do czego. Marki webasto sprzedawał.

[M a r a s]

Autko miało być rodzinne i jednocześnie na ryby i takie autko teraz mam

Kilka lat to on ma, ale: salon PL ,jeden właściciel którego dobrze znam ,4x4, diesel przebieg 58 tyś.km !! . Rodzinkę wozi ,łódkę z wody też wyciąga

 

 

Użytkownik M a r a s edytował ten post 01 listopad 2020 - 21:46

[Marcyś]

2,0 diesel?

[M a r a s]

2,0 diesel?

Tak.

[Marcyś]

Ojciec ujeżdżał dwa takie od nowości. Pre lift i po lifta. 

Wdzięczne auto (wtedy drogie w serwisie bo głównie ASO).

Silnik to TDI z PD od VW. W VW średnio bywało, ale w Mitsubishi zlecali częstsze wymiany oleju co pewnie dużo pomagało.

Gratulacje i niech służy : )

[M a r a s]

Ojciec ujeżdżał dwa takie od nowości. Pre lift i po lifta. 

Wdzięczne auto (wtedy drogie w serwisie bo głównie ASO).

Silnik to TDI z PD od VW. W VW średnio bywało, ale w Mitsubishi zlecali częstsze wymiany oleju co pewnie dużo pomagało.

Gratulacje i niech służy : )

Dzięki za miłe słowa. Olej wiadomo max 10 tysia i razem z nimi wszystkie filtry i będzie ok. 

[thug]

Jadę jutro oglądać grand vitarę II 2.0 Pb+Lpg. Na coś szczególnie zwrócić uwagę w tym modelu ? Jadę bez ciśnienia, mam blisko, pomyślałem, że warto obejrzeć. Chociaż w serduszku gra mi boxer ale ciężko o zdrowego legacy lub forka do 20000

[SID]

Sprawdź, czy ma przedmuchy (wyciągnij bagnet od poziomu oleju i korek wlewu oleju) i standardowo wycieki, zawieszenie,maglownicę.

[SID]

Możesz jeszcze sprawdzić zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodnicy, czy nie jest w nim olej i odwrotna sytuacja w oleju, na bagnecie "majonez". 

Użytkownik SID edytował ten post 10 listopad 2020 - 22:35

[M a r a s]

Możesz jeszcze sprawdzić zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodnicy, czy nie jest w nim olej i odwrotna sytuacja w oleju, na bagnecie "majonez". 

Pod korkiem wlewu oleju też może być "majonez" - tam lepiej widać   

[SID]

Marek, masz rację ,tyle że tam potrafi się zebrać wilgoć z prozaicznej przyczyny "jazda na krótkich odcinkach szczególnie w zimniejszych porach roku".

[M a r a s]

Marek, masz rację ,tyle że tam potrafi się zebrać wilgoć z prozaicznej przyczyny "jazda na krótkich odcinkach szczególnie w zimniejszych porach roku".

Jak najbardziej tak jest jak piszesz. 

Ale może być tak ,że właściciel wie o tym i przed sprzedażą wymieni olej  i zanim się to pojawi to motorek musi trochę popracować. A tak na chwilę odpali i powie można lukać.

Podobnie może być w silnikach zaburtowych .W spodzinie wymieni olej przed sprzedażą , pozwoli nawet spuścić i powie ,że na ten sezon trzeba wymienić bo ten ma trochę nalatane. 

 

W samochodzie warto "puścić  dyma z rury" w czasie jazdy. A najlepiej jak kumpel jedzie za nami i niech popatrzy czy niebieskiego dymu nie widać -olej !

albo białego to w dieslu -przyśpieszony zapłon !  

Użytkownik M a r a s edytował ten post 10 listopad 2020 - 23:33