[strary]

1.8 TSI to klątwa pierwszych...

Teraz pięknie to śmiga, bez awaryjnie, silnik elastyczny że trudno uwierzyć, spalanie symboliczne, chce się tym śmigać. A że pokutują jakieś mity, no cóż, ludzka niechęć do zmian...

 

Do turbo w dieslach, też wielu nie chciało się przekonac a teraz nie byli by w stanie jeździć bez tego

Użytkownik strary edytował ten post 16 kwiecień 2022 - 22:48

[Bartek1989]

Ja imprezę średnio wspominam, jazda bajka ale spalanie i serwis... No i miesiąc po kupnie zapukała do drzwi panewka
Ale kto ma subaru to zawsze z tyłu głowy się kręci myśl o panewce
Coraz częściej chodzi mi po głowie jakieś małe 4wd, trochę podnieść, pomalować raptorem lub cobrą, zabezpieczyć spód i tłuc po krzakach

[thug]

1.8 TSI to klątwa pierwszych...

Teraz pięknie to śmiga, bez awaryjnie, silnik elastyczny że trudno uwierzyć, spalanie symboliczne, chce się tym śmigać. A że pokutują jakieś mity, no cóż, ludzka niechęć do zmian...

 

Do turbo w dieslach, też wielu nie chciało się przekonac a teraz nie byli by w stanie jeździć bez tego

Kiedy skończyły się te pierwsze wadliwe serie ? Grupa VW to jedne z niewielu aut gdzie diesle są droższe od benzyniaków na rynku wtórnym. Może udało by  się znaleźć jakąś "perełkę"

[Marioo]

Koledzy jadąc na ryby zachaczyłem o korzeń i wyrwałem końcówkę narożnika progu lewa strona.Może ktoś pomoże znaleść część,a może ktoś handluje częściam do Volvo xc 90

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[strary]

Kiedy skończyły się te pierwsze wadliwe serie ? Grupa VW to jedne z niewielu aut gdzie diesle są droższe od benzyniaków na rynku wtórnym. Może udało by  się znaleźć jakąś "perełkę"

Nie znam się za bardzo, ale w  TSI  po 2012 roku wszystko gra. Kod silnika EA211 to jest rozrząd na pasku bo te na łańcuchach, co wydaje się dziwne, właśnie były awaryjne. Można brać wcześniejsze wersje ale z pewną historią i po wymianie rozrządu łańcuszkowego na "zmodyfikowany - bezwaryjny"

 

1.8 TSI unikać jak ognia!!!!!

 

No i można sie pobawić w mapowanie jednostek 1.2 TSI bo to czterocylindrówka i przy mocach fabrycznych do ok 100KM ładnie przyjmują ok 130KM. Chciałem to zrobić ale dałem sobie spokój, jeżdżę "po dziadkowemu" i 90KM w Ibizie zupełnie mi wystarcza, średnio pali ok 5-5,5 litra a na 2000 tyś trasie po autostradach w Polsce i Niemczech to zużycie 6.0.

Co ciekawe silniki 1,5 (z tego co pamiętam bo krótko użytkowałem) palą podobnie a nawet mniej przy 130-150KM

Użytkownik strary edytował ten post 17 kwiecień 2022 - 14:04

[talon]

1.8 TSI unikać jak ognia!!!!!
Dobre,a wystarczy trochę poszperać żeby zdobyć wiarygodne informacje na temat tych silników.

[strary]

Tjaaa...gdzie poszperać? Może coś konkretniej jak już zdecydowałeś się pisać bo inaczej to takie pitupitu a nie informacja.

 

Dla mnie wiarygodnymi informacjami są informacje z serwisu firmowego Skoda i Seat. Chciałem kupić coś z takim silnikiem. Historia takich pojazdów jest dłuuuga i bardzo droga. Mam kolegę, który mi to wszystko sprawdzał. To jego słowa.

Użytkownik strary edytował ten post 17 kwiecień 2022 - 15:17

[rózgaś]

Co do diesli miałem tego kilkanaście. Scirocco 2.0tdi cr 170km 2010r ze 350t km bezobsługowy. skoda octavia scout 2.0 tdi 8v 2008 140km 350tkm bezobsługowy. Passat b7 2.0tdi 170 2011 400tkm bezobsługowy. Jakbym miał celować to po 2010r 2.0tdi na CR 170km brałbym jak 500+ do tego 4motion i masz cacy auto.

[Pawgas]

Koledzy jadąc na ryby zachaczyłem o korzeń i wyrwałem końcówkę narożnika progu lewa strona.Może ktoś pomoże znaleść część,a może ktoś handluje częściam do Volvo xc 90

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

Poszukaj na Facebook grupy Graciarnia Volvo. Kupiłem już sporo gratow do mojego V70.

[CORNEL]

Ja jestem daleki od kupowania wynalazków. Jeśli ma być w miarę spokojnie to biorę coś co jest powszechne na rynku, sprawdzone, z dobrym dostępem do części i budową, którą ogarnie pierwszy lepszy mechanik.

Miałem kilka lat temu jazdę na Land Rovera Discovery, kupiłem sobie 300tdi. Miesiąc w miesiąc wizyty u mechanika, sam też coś grzebałem ale po roku poddałem się.

Można wybrać fajne auto z popularnych marek, diesla nie bałbym się o ile był prawidłowo serwisowany. 

[md30]

Co do diesli miałem tego kilkanaście. Scirocco 2.0tdi cr 170km 2010r ze 350t km bezobsługowy. skoda octavia scout 2.0 tdi 8v 2008 140km 350tkm bezobsługowy. Passat b7 2.0tdi 170 2011 400tkm bezobsługowy. Jakbym miał celować to po 2010r 2.0tdi na CR 170km brałbym jak 500+ do tego 4motion i masz cacy auto.

A później kupisz auto od takiego drivera i wychodzi na to że olej nigdy nie wymieniany, bo jak dolewam to wymieniać nie trzeba, klockami hamulcowymi można się ogolić, filtr powietrza wczoraj wytrzepany przy okazji trzepania dywanu i ma jeszcze oryginalne opony na jakich wyjechał z salonu itp. Jednak wolę auta w których ktoś zapewnił chociaż podstawowa obsługę.

[CORNEL]

md30

Dlatego nie kupuję aut bez historii serwisowej. Coraz więcej aut do 5-7 lat ma historie w serwisie i takie można brać. Przy dzisiejszym dostępie do informacji można sprawdzić praktycznie wszystko. 

[gulf]

A później kupisz auto od takiego drivera i wychodzi na to że olej nigdy nie wymieniany, bo jak dolewam to wymieniać nie trzeba, klockami hamulcowymi można się ogolić, filtr powietrza wczoraj wytrzepany przy okazji trzepania dywanu i ma jeszcze oryginalne opony na jakich wyjechał z salonu itp. Jednak wolę auta w których ktoś zapewnił chociaż podstawowa obsługę.

Myślę, że chodziło koledze wyżej, że to auta bezawaryjne. Nie ma aut bezobsługowych 🙂

Użytkownik 'mat edytował ten post 18 kwiecień 2022 - 09:00

[Artech]

A później kupisz auto od takiego drivera i wychodzi na to że olej nigdy nie wymieniany, bo jak dolewam to wymieniać nie trzeba, klockami hamulcowymi można się ogolić, filtr powietrza wczoraj wytrzepany przy okazji trzepania dywanu i ma jeszcze oryginalne opony na jakich wyjechał z salonu itp. Jednak wolę auta w których ktoś zapewnił chociaż podstawowa obsługę.

Uwielbiam takie głupie czepianie się słówek.
O swoim dieslu też napiszę, że jest bezobsługowy.
Wymieniam na bieżąco oleje i filtry, leję paliwo i jeżdżę.
Dla większości normalnych użytkowników samochodów, wymiana płynów i filtrów to taka sama czynność jak tankowanie paliwa. Dlatego nie trzeba o tym pisać.

[Marioo]

Uwielbiam takie głupie czepianie się słówek.
O swoim dieslu też napiszę, że jest bezobsługowy.
Wymieniam na bieżąco oleje i filtry, leję paliwo i jeżdżę.
Dla większości normalnych użytkowników samochodów, wymiana płynów i filtrów to taka sama czynność jak tankowanie paliwa. Dlatego nie trzeba o tym pisać.

Taki fajny temat o terenówkach ,a jeszcze trochę zejdzie na pytania ile pali Tico w gazie

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[rózgaś]

Latają po kilkaset tysięcy bo wszytsko robione max co 15tys. A historie auta.... proszę Was.... mogę Wam stworzyć historie auta każdego jaka tylko chcecie. W aso nawet samochodu nie potrafią umyc. Przeglądy aso co tylko chcecie. Faktury ble ble ble.

[Pietruk]

To ja poproszę taka historię.

[Marioo]

To ja również poproszę

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[Pietruk]

Koncerty nie koncert.
Zaoferował to chciałem skorzystać.
Wydać pleciecie trzy po trzy jak ruskie trole...