[hasior]

Dzięki za szczegółową odpowiedź sporo mi rozjaśnia
Przy okazji może zapytam szerzej, pewnie troche osób stało przed podobnym wyborem. Szukam czegoś na tripy po europie czyli priorytetem było by to aby wygodnie i przyjemnie sie jechało po autostradach. Aspekt terenowy ma o mniejsze znaczenie ale miło by aby nie przejmować się pogodą czy leśną ścieżką w np. północnej Szwecji czy ciężkim dojazdem pod miejscówke. Przyczepki nie będę w ogóle ciągał . Reasumując jakiś "autostradowy wyprawowiec"
Lubie duże samochody i wysoko w nich siedzieć także wszelkie combi odpadają. Mam do wydanie 60-80k być może więcej jeśli bedzie tego warte auto.
Z tego co patrzyłem pasowało by mi:
- xc60- wyzej wymienone, troche martwi mnie bagażnik i ponoć słabe właściwości terenowe
- Forester 2.0 xt - na papierze idealny ale obawiam się że troche za mały, musze się nim jeszcze przejechać i na zywo zobaczyc wnetrze
- Discovery 4 - wydaje mi się idealny ale landrowery troche kojarza mi sie z usterkowoscia, pewnie blednie ale w glowie zostaje
- grand cheeroky IV- sam nie wiem co o nim myśleć ale wydaje się ciekawy

Obecnie mam xtraila 2.2 z '06 i najchętniej kupiłbym jego nowsza, wiekszą, mocniejsza kopie

Polataj XT ja smigalem trochę xc60 w D5 a teraz mam forka xt , dużo dynamiczniejszy forek,miejsca więcej,skrzynia nie wyje w 2018 modelu (nowe oprogramowanie) no z 14 roku jest wyjec😂 , napędy mega. Na minus materiały wnętrza- w forku więcej plastiku.

[bartsiedlce]

Dzięki za szczegółową odpowiedź sporo mi rozjaśnia
Przy okazji może zapytam szerzej, pewnie troche osób stało przed podobnym wyborem. Szukam czegoś na tripy po europie czyli priorytetem było by to aby wygodnie i przyjemnie sie jechało po autostradach. Aspekt terenowy ma o mniejsze znaczenie ale miło by aby nie przejmować się pogodą czy leśną ścieżką w np. północnej Szwecji czy ciężkim dojazdem pod miejscówke. Przyczepki nie będę w ogóle ciągał . Reasumując jakiś "autostradowy wyprawowiec"   
Lubie duże samochody i wysoko w nich siedzieć także wszelkie combi odpadają. Mam do wydanie 60-80k być może więcej jeśli bedzie tego warte auto.
Z tego co patrzyłem pasowało by mi:
- xc60- wyzej wymienone, troche martwi mnie bagażnik i ponoć słabe właściwości terenowe
- Forester 2.0 xt - na papierze idealny ale obawiam się że troche za mały, musze się nim jeszcze przejechać i na zywo zobaczyc wnetrze
- Discovery 4 - wydaje mi się idealny ale landrowery troche kojarza mi sie z usterkowoscia, pewnie blednie ale w glowie zostaje 
- grand cheeroky IV- sam nie wiem co o nim myśleć  ale wydaje się ciekawy

Obecnie mam xtraila 2.2 z '06 i najchętniej kupiłbym jego nowsza, wiekszą, mocniejsza kopie  
 

 

Może Land Cruiser? 

[Sleepy Jeezy]

Myślałem troche o tym ale nie przeszedł wstepnej selekcji przez :
-"starosc" chciabym miec w koncu samochod młodszy z bajerami ulatwiajacymi zycie (automat nowszej generacji, troche elektroniki itd. być może dla kogoś trywialne ale chciałbuym coś nowszego)
- wlasciwosci drogowe-  chyba niespecjalnie sie tym jeździ a autostradowych okolicach 140 km/h i wyprzedzankach, dolaczeniach do ruchu itp.
Być może jestem w ogromnym błędzie, takie mam wrażenie o tym modelu na podstawie internetów. Chętnie wyjde z błędu bo wizualnie podoba mi sie  

[bartsiedlce]

Fakt, najnowszego nie kupisz, 2008-2009, za to twardy z niego zawodnik 

Jeśli chodzi o własności jezdne, to zdecydowanie nie zgodzę się z Tobą. Posiadam staruszka z 2005 roku i nie mam najmniejszego problemu na autostradzie. Faktem jest, że mocy ma niewiele, jak na gabaryty i masę, ale momentu obrotowego mnóstwo. Przy prędkościach 140-160 km/h nie przyspiesza, ale czego wymagać od pojazdu mającego aerodynamikę cegły i 173 kM? Niewiele jest aut godzących dzielność w terenie i komfort na asfalcie, a LC taki jest.

Wśród takich aut widzę jeszcze Wranglera w wersjach specjalnych i mercedesa G klasy, może jeszcze grand cherokee

[Sleepy Jeezy]

Faktem jest, że mocy ma niewiele, jak na gabaryty i masę, ale momentu obrotowego mnóstwo. Przy prędkościach 140-160 km/h nie przyspiesza, ale czego wymagać od pojazdu mającego aerodynamikę cegły i 173 kM? 

To własnie dla mnie są kiepskie właściwości drogowe a przy tych 140-160 na ile rpmach jesteś? da się jechać tak dłuższczy czas czy to pali na potege i w kabinie głośno?
Właśnie jakbym potrzebował tej dzielności w terenie pewnie by to była idealna propozycja.

 

edit: "kiepskie" dla mnei żeby była jasność ogólnie nie są złe, wymagam tylko troche więcej  

Użytkownik Sleepy Jeezy edytował ten post 13 kwiecień 2022 - 15:51

[bho70]

Dzięki za szczegółową odpowiedź sporo mi rozjaśnia
Przy okazji może zapytam szerzej, pewnie troche osób stało przed podobnym wyborem. Szukam czegoś na tripy po europie czyli priorytetem było by to aby wygodnie i przyjemnie sie jechało po autostradach. Aspekt terenowy ma o mniejsze znaczenie ale miło by aby nie przejmować się pogodą czy leśną ścieżką w np. północnej Szwecji czy ciężkim dojazdem pod miejscówke. Przyczepki nie będę w ogóle ciągał . Reasumując jakiś "autostradowy wyprawowiec"   
Lubie duże samochody i wysoko w nich siedzieć także wszelkie combi odpadają. Mam do wydanie 60-80k być może więcej jeśli bedzie tego warte auto.
Z tego co patrzyłem pasowało by mi:
- xc60- wyzej wymienone, troche martwi mnie bagażnik i ponoć słabe właściwości terenowe
- Forester 2.0 xt - na papierze idealny ale obawiam się że troche za mały, musze się nim jeszcze przejechać i na zywo zobaczyc wnetrze
- Discovery 4 - wydaje mi się idealny ale landrowery troche kojarza mi sie z usterkowoscia, pewnie blednie ale w glowie zostaje 
- grand cheeroky IV- sam nie wiem co o nim myśleć  ale wydaje się ciekawy

Obecnie mam xtraila 2.2 z '06 i najchętniej kupiłbym jego nowsza, wiekszą, mocniejsza kopie  
 

Mam Forestera XT z 2014 i wielkość wnętrza z wyjątkiem bagażnika bije na głowę samochody swojej klasy jak i większość samochodów pozycjonowanych klasę wyżej. Drugim samochodem który posiadam jest Nissan Pathfinder R51 i wszystko dotyczące wielkości wnętrza w porównaniu do Forestera się potwierdza. Układ napędowy Forestera bardzo dobry ale już nie taki jak kiedyś ale i tak lepszy od większości obecnie oferowanych samochodów. Radość z jazdy przeogromna. Były dwie wersje XT jedna na Europę druga na USA. Silnik niby taki sam EU - 241KM  USA-250KM moment w obu po 350 Nm ale zakres w którym jest dostępny jest o ok. 2000 obr./min większy w wersji US i to się czuje. Do zalet zaliczyłbym również wysoki prześwit czy widoczność z kabiny. Wada to w jakimś stopniu "banerkowatość" czyli wrażenie jazdy w puszce. Oczywiście dałoby się wygłuszyć. Tego w Pathfinderze nie uświadczysz. Jakość wnętrza przeciętna ale nie taka znowu zła.

Chcesz się cieszyć z jazdy to nie zastanawiaj się bież Forestera 2.0 XT wady ma ale....

[bho70]

Polataj XT ja smigalem trochę xc60 w D5 a teraz mam forka xt , dużo dynamiczniejszy forek,miejsca więcej,skrzynia nie wyje w 2018 modelu (nowe oprogramowanie) no z 14 roku jest wyjec , napędy mega. Na minus materiały wnętrza- w forku więcej plastiku.

Nic mi ta skrzynia nie wyje. Wersja XT z USA.

[Sleepy Jeezy]

Ciekawostka- sprawdzałem z 5 ogłoszeń na otomoto Forestera XT, w żadnym z nich nie było zdjęcia bagażnika mimo 5 ujec na tylną kanapę... jest tak aż źle?  
Na papierze ma większą pojemność niż xc60 a na zdjęciach spoza ogłoszeniami wyglada normalnie 

[bho70]

Ciekawostka- sprawdzałem z 5 ogłoszeń na otomoto Forestera XT, w żadnym z nich nie było zdjęcia bagażnika mimo 5 ujec na tylną kanapę... jest tak aż źle?  
Na papierze ma większą pojemność niż xc60 a na zdjęciach spoza ogłoszeniami wyglada normalnie 

W linku znajdziesz wymiary bagażnika.......w calach.

2014 Subaru Forester (cars101.com)

[Sleepy Jeezy]

Dzieki wymiary widziałem, zastanawia mnie tylko brak chęci pokazania tego w ogłoszeniach 

[bartsiedlce]

To własnie dla mnie są kiepskie właściwości drogowe a przy tych 140-160 na ile rpmach jesteś? da się jechać tak dłuższczy czas czy to pali na potege i w kabinie głośno?
Właśnie jakbym potrzebował tej dzielności w terenie pewnie by to była idealna propozycja.

 

edit: "kiepskie" dla mnei żeby była jasność ogólnie nie są złe, wymagam tylko troche więcej

 

Głośno nie jest, możesz jechać godzinami bez stresu. Chociaż stwierdzenie "nie jest głośno" jest bardzo subiektywne. Nie mam narzędzi, by zmierzyć ilość decybeli. Obrotów na szafie około 3800. Spalanie, jak zwykle, rzecz względna. Zarejestrowałem 20 litrów przy ciężkim terenie i prędkościach rzędu 10-15 km/h z zapiętym reduktorem i blokadą różnicówek, najwięcej na autostradzie to 22, ale załadowany na maks, trumna na dachu i łódź na haku. 1-2 osoby i standardowy bagaż, to autostrada na poziomie 12-13 litrów. Najmniej to skandynawia we czterech, z boxem i pełnym autem, średnia na 3200 km wyszła 8,2 l/100 km.

[hasior]

Nic mi ta skrzynia nie wyje. Wersja XT z USA.

Chodziło mi bardziej o oprogramowanie i to że te starsze wersje rocznikowo nie miały tzw ,wirtualnych biegów, i przy nodze w podłogę model z np 14 i 18 wydaje inne odgłosy w czasie przyspieszania,14-jak w skuterach-18 symulacja zmiany biegów. Jeździłem oboma rocznikami dlatego znam różnice. Poza tym szczerze polecam,bagażnik wiekszy niż w xc60 ja mam narazie nalatane 30tyś Km bo mam tez inne auta.ale jak masz sprawdzone to brał bym Xt

[bho70]

Chodziło mi bardziej o oprogramowanie i to że te starsze wersje rocznikowo nie miały tzw ,wirtualnych biegów, i przy nodze w podłogę model z np 14 i 18 wydaje inne odgłosy w czasie przyspieszania,14-jak w skuterach-18 symulacja zmiany biegów. Jeździłem oboma rocznikami dlatego znam różnice. Poza tym szczerze polecam,bagażnik wiekszy niż w xc60 ja mam narazie nalatane 30tyś Km bo mam tez inne auta.ale jak masz sprawdzone to brał bym Xt

W moim XT z 2014 roku są 3 opcje jedną z nich są "wirtulane biegi" no i jeszcze biegi zmieniane ręcznie . Także mogę wybierać. Jeżdżę na "I". To chyba zależy od wersji. W Nissanie Pathfinder mam 4 opcje działanie napędu i szczerze to na żywo nie widziałem (choć wiem że są) takiego rozwiązania. Większość ma 3 opcje albo bez trybu "Auto" albo bez 2WD.

[Sleepy Jeezy]

Dzięki wszystkim za pomoc z tego co piszecie to niestety xc60 u mnie odpada, zaczynam łowy XT, discovery 4 i chyab jednak będę zerkał na land crouisera co wpadnie to już zależy od tego co jest na rynku  

[Sławek77]

Dzięki wszystkim za pomoc z tego co piszecie to niestety xc60 u mnie odpada, zaczynam łowy XT, discovery 4 i chyab jednak będę zerkał na land crouisera co wpadnie to już zależy od tego co jest na rynku

Czytałeś ze w forku trzeba regulować zawory i aby to zrobić to trzeba silnik wyciągać?taki zabieg przy benzynie robi się co około 100k,a jeśli myślisz o gazie to co 30k🤭

[DominikBP]

Czytałeś ze w forku trzeba regulować zawory i aby to zrobić to trzeba silnik wyciągać?taki zabieg przy benzynie robi się co około 100k,a jeśli myślisz o gazie to co 30k

Co 30k na gazie ? Czy ktoś aby nie wcisnął Ci kitu ?

[Sławek77]

Co 30k na gazie ? Czy ktoś aby nie wcisnął Ci kitu ?

Tak wczytywałem się w fora,opinie i dzwoniłem do serwisu specjalizującego się w subaru.przy tych nowych silnikach tak podobno jest.byłem mocno zainteresowany xt,po rozmowach i uzyskanych informacjach o kosztach serwisowych subaru przestało mi się podobać😩

[S.N.]

Co 30k na gazie ? Czy ktoś aby nie wcisnął Ci kitu ?

Nie wcisnął. Problemem jest to, że prawie nikt nie serwisuje samochodu zgodnie ze sztuką o czym tutaj było już pisane co najmniej kilka razy.

[Sleepy Jeezy]

Spoko, każdy model ma swoje potrzeby, jak nie zawory w XT to będzie dpf w landzie w dieslu albo koszt benzyny jesli zdecyduje sie na 5 litrów. Zawsze coś będziei  nie łudze się znalezienia bezkosztowego zajebistego samochodu.

[rózgaś]

Pany. Octavia scout.2008 tdi 140km 350tys na blacie. 4 lata chyba. Nie wiem o czym wyżej piszecie. Serio. Woduje się tam na Wiśle gdzie kolega 200km Foresterem boi się podjechać. Na ciepłe okresy mam całoroki. Z przyczepą i pontonem 120 na lajcie lata. Dla mnie wzór auta wędkarza. 6.5 pali przy normalnej jeździe. U mnie ms dozywotke. Topiona, męczona, obita, pordzewiała. Idiotoodporna