[wisniowy21]

Niestety prawie zawsze to tak wychodzi jak się chce przyoszczędzić parę zł, jedyny serwis to chyba Parker Poland znajduje sie 20 km od Warszawy Cząstków Polski świadczą również usługi po serwisowe 

Już pisałem w tej sprawie ale nie otrzymałem odpowiedzi , może komuś kto ma doświadczenie umknęło.

Mam Xi5 którego kupiłem bez modułu GPS który podobno padł. Silnik bez niego działał ( oczywiście bez funkcji kotwicy i innych które potrzebują GPSu ).

Dokupiłem w USA nowy moduł, zamontowałem go do silnika i niestety nie działa.

Przy próbie kalibracji M111 lub M112 powinien pojawić się charakterystyczny dźwięk programowania.
U mnie pojawia się jakby sygnał błędu ( 3 piknięcia ).
Nie działa też funkcja kotwicy.

Czy ktoś ma doświadczenie i może coś podpowiedzieć w tej sprawie ?
Może macie namiar na jakiś serwis ( najlepiej z Wawy ) który może to sprawdzić ?

Oczywiście sprzęt jest już po gwarancji.
Jest to biała wersja SW.

Z góry dziękuję za pomoc.

[highvoltage]

Czy jest jakaś aplikacja na androida do Xi5 ? Jestem w Szwecji a nie wziąłem pilota do silnika :/

[dario69]

Czy pilot do xi5 to ten sam co do xi3?

[highvoltage]

A jaki to model pilota

[jac72]

Mam problem.  Pilot od xi5 się rozszczelnił i przestał się komunikować z silnikiem. Czy ktoś zna miejsce gdzie mogę go naprawić?

[nurek28]

Może trzeba sparować odnowa i to pomoże

[jac72]

Może trzeba sparować odnowa i to pomoże

Nic nie pomaga. Jeden uklad scalony jest jakby zaśniedziały

Wysłane z mojego SM-S908B przy użyciu Tapatalka

[highvoltage]

Jest ktoś w Szwecji kto może pilota pożyczyć

[AdrianMa]

Te piloty to wgl całkowita porażka, wykonanie poniżej dna

[IntruZ9]

A co z nim nie tak?mam 3ci silnik z trzecim pilotem

Złego słowa nie powiem

[Ardoro]

U mnie pilot zaczął szwankować jesienią. Błędy w funkcjach podczas klikania. Bateria po tygodniu rozładowana. Od początku silnik nie chciał się sparować z pedałem. Cały zestaw na gwarancji wysłany do serwisu. Pilot wymieniony na nowy, aktualizacja oprogramowania. Na razie działa poprawnie. Jakość pilota słabiutka jak i funkcjonalność. Nie piszę już o wyświetlaczu ale że brak chociaż jednej diody która wskazywałaby bez rozkręcania czy pilot w ogóle żyje. Trochę słabo. Poza tym jakość plastiku i uszczelnienia też licha. Bez żadnego silnego dokręcenia zerwał się gwint wkrętu(w wymienionym). To nie problem, odtworzyłem nowy klejem który był mocniejszy od oryginału. W sumie silnik jest dużo tańszy od Garmina i Minnkoty, jest dość cichy, więc jak działa, jest w porządku.

[AdrianMa]

A co z nim nie tak?mam 3ci silnik z trzecim pilotem

Złego słowa nie powiem

Pierwsze na dzień dobry pęka mocowanie smyczy, drugie to problem ze stykami od baterii , co jakiś czas mam z tym problem, i rozmawiałem ze znajomymi i mają to samo

[highvoltage]

Te piloty to wgl całkowita porażka, wykonanie poniżej dna

Mój w domu został, a tak poza tym cały czas działa perfekt

[Doman]

Mam od roku   i pilot działa  dobrze 

[IntruZ9]

Dlatego polecam od razu pilot włożyć w etui, wiem wiem ktoś może powiedzieć że tyle kasy to pilot powinien być pancerny.... no ale niestety tak nie jest i ta opcja wydłuża jego życie

Załączone pliki

•  Screenshot_20230713_074720.jpg   50,73 KB   24 Ilość pobrań

[Łukasz.t]

Ktoś kojarzy jak ustawić w hdsie aby punkt kotwiczenia był w miejscu w którym nacisnąlem kotwica na ekranie ? Bo u mnie wygląda to tak że zawsze jest przesunięcie między punktem kotwiczenia a miejscem w którym stoję . Xi5, HDS live sieć nmea200 i point1

Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

[goldi1231]

Aby to działało jak chcesz to wszystkie urządzenia muszą być praktycznie obok siebie. Ponieważ gdy dodasz waypoint na ekranie to tak naprawdę ona korzysta z GPS silnika dziobowego i jest to przesunięcie o odległość jaka jest między silnikiem a sondą.
Tu masz wyjaśnione :

[Łukasz.t]

Aby to działało jak chcesz to wszystkie urządzenia muszą być praktycznie obok siebie. Ponieważ gdy dodasz waypoint na ekranie to tak naprawdę ona korzysta z GPS silnika dziobowego i jest to przesunięcie o odległość jaka jest między silnikiem a sondą.
Tu masz wyjaśnione : https://youtu.be/_7epsBcMIts

Pointa mam zamontowanego jakieś 2m od silnika dziobowego . A przesunięcie na mapie jest jakieś 10m . Zasadę znam tylko zastanawia mnie dlaczego jeżeli naciskam kotwicz tutaj a nie płyn do konkretnego miejsca , to powinien się zatrzymać w tym miejscu gdzie akurat jestem a on mnie cofa do tyłu, tak jakby do kotwiczenia korzystał nie z gipsu silnika tylko np echa lub pointa

Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

[Sonary i mapy]

Pointa mam zamontowanego jakieś 2m od silnika dziobowego . A przesunięcie na mapie jest jakieś 10m . Zasadę znam tylko zastanawia mnie dlaczego jeżeli naciskam kotwicz tutaj a nie płyn do konkretnego miejsca , to powinien się zatrzymać w tym miejscu gdzie akurat jestem a on mnie cofa do tyłu, tak jakby do kotwiczenia korzystał nie z gipsu silnika tylko np echa lub pointa

Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

Łukasz, a nie jest to bezwładność płynącej łodzi, która inercją jeszcze sie przesuwa i wtedy następuje korekcja do punktu przez silnik dziobowy? Żadna znana mi dziobówka nie korzysta z zewnętrznego GPS, z kompasu to i owszem. Natomiast błąd pozycji vs. obiekt na sonarze wyjaśniłem kilka dni temu  w materiale na swoim yt, im dalej źródło GPS od przetwornika- tym większy błąd realnego pozycjonowania względem obiektu z ekranu sonarowego. Dokładność GPS  to ok 3m - zależnie od pogody, pory dnia i dostępnych konstelacji nad głową P1 nie jest tytanem dokładności ani kursu magnetycznego ale specjalnie nie ma z czego wybierać w Navico.

[Łukasz.t]

Łukasz, a nie jest to bezwładność płynącej łodzi, która inercją jeszcze sie przesuwa i wtedy następuje korekcja do punktu przez silnik dziobowy? Żadna znana mi dziobówka nie korzysta z zewnętrznego GPS, z kompasu to i owszem. Natomiast błąd pozycji vs. obiekt na sonarze wyjaśniłem kilka dni temu w materiale na swoim yt, im dalej źródło GPS od przetwornika- tym większy błąd realnego pozycjonowania względem obiektu z ekranu sonarowego. Dokładność GPS to ok 3m - zależnie od pogody, pory dnia i dostępnych konstelacji nad głową P1 nie jest tytanem dokładności ani kursu magnetycznego ale specjalnie nie ma z czego wybierać w Navico.

No właśnie na początku też tak myślałem ale później sprawdziłem w momencie jak już prędkość była zero i wtedy też cofa i zawsze do tyłu

Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka