[haukii]

Piach dla śruby to najmniejszy problem gorzej jak kamyk się trafi wtedy wystarczy dotknąć i w najlepszym wypadku śruba do smietnika

[WojtekCIN]

Panowie, czy może mi ktoś podpowiedzieć jak podłączyć poprawnie ładowanie (i zarazem rozruch) ż Suzuki DF20AEL w Bramie 370V? W bakiście rufowej jest hebel i stoi Toyama 110.
Dziękuję.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Bartek1989]

W przyszłym roku planuje zmianę silnika na 15 i suzuki wychodzi naj taniej.
Rozmawiałem ze znajomym i mówił żeby suzuki nie brać bo korby bokiem wychodą
Szczerze to nie chce mi się wierzyć ale dla myślę spytam się dla wszystkiego

[Matteoo]

U mnie na wypożyczalni suzi 9.9 latają od 3 lat, mają po ponad 2tys godzin i nie ma z nimi problemów. To fakt mają mniej trwałe przekładnie niż yamaha, ale kupujesz dla siebie nie na wynajem. Kupuj na wiosnę, najtaniej, i lepiej 20hp. Cena bardzo podobna a mocy troszkę więcej.

[psulek]

Z mojego doświadczenia to na wiosnę wszyscy dostają pierdolca z silnikami przed sezonem i tanio nie jest, a i sprzedawcy liczą, że kupisz pod presją czasu. Czasami są problemy z dostępnością. Okres najtańszych zakupów właśnie się zaczyna - ludzie ściągają łajby z wody i sprzedają silniki jak chcą zmienić na coś nowego, Firmy chcą sprzedać, bo koniec roku i raz remanentu, dwa - rocznik przelatuje. A ruchu nie ma i można przebierać. Ale to tylko moje doświadczenia.

[rower26]

Zdecydowanie przełom jesieni/zimy to najlepszy czas na zakup silnika. W zeszłym roku kupowałem suzę 40 i negocjowałem z 3 dilerami. Do pewnego progu bólu każdy przebijał ofertę poprzednika.

[MIGOTKA]

Ja dodam os siebie że warto przejrzeć oferty we włoszech, hiszpanii i innych krajach bo często jest sporo taniej niż w Polsce gdzie chcą zwyczajnie skroić na ostro.(przerabiałem osobiście  na hondzie i różnica z przesyłkami wyszła 10 000 zł)

[Matteoo]

Po części bym się z Wami zgodził, pewnie, że na jesieni spada popyt, ale to nie jest główny argument dla dealera. Głównym argumentem jest termin płatności za pobrane silniki, a nie przypada on na jesieni. Na chwilę przed płatnością ceny spadają bardzo mocno, nawet zbliżają się do poziomu zakupu. Co do zakupu w innym kraju, to jak najbardziej się zgadzam, tam mają bardziej ucywilizowany rynek.

[rower26]

MIGOTKA, on 04 Sept 2024 - 14:00, said:

Ja dodam os siebie że warto przejrzeć oferty we włoszech, hiszpanii i innych krajach bo często jest sporo taniej niż w Polsce gdzie chcą zwyczajnie skroić na ostro.(przerabiałem osobiście  na hondzie i różnica z przesyłkami wyszła 10 000 zł)

Zdecydowanie. Zamówiłem właśnie Terrovę w Niemcowni. 

[sinus]

Szanowni,
Poszukuję tabeli kodów błędów w silniku Df20a, w sensie jaki ile mrugnięć lampki kontrolnej, w jakiej sekwencji wskazuje na jaką usterkę. Kiedyś to gdzieś widziałem, ale teraz za skarby nie potrafię odkopać.
I dodatkowe pytanie - czy stosujecie bezpiecznik, a jeśli tak to jaki na połączeniu akumulatora rozruchowego z silnikiem, 30A pali się przy dotknięciu rozrusznika...

[psulek]

Proszę

Wysłane z mojego motorola edge 40 pro przy użyciu Tapatalka

[sinus]

Dzięki

[haukii]

sinus, on 10 Nov 2024 - 18:00, said:

Szanowni,
Poszukuję tabeli kodów błędów w silniku Df20a, w sensie jaki ile mrugnięć lampki kontrolnej, w jakiej sekwencji wskazuje na jaką usterkę. Kiedyś to gdzieś widziałem, ale teraz za skarby nie potrafię odkopać.
I dodatkowe pytanie - czy stosujecie bezpiecznik, a jeśli tak to jaki na połączeniu akumulatora rozruchowego z silnikiem, 30A pali się przy dotknięciu rozrusznika...

To normalne że się pali skoro prąd rozruchowy pewnie jest około 100A minimum , a max przy zimnym silniku większy. Na przewód do rozruchu nie zakłada się żadnych bezpieczników co najwyżej hebel żeby odciąć się od baterii

[sinus]

haukii, on 13 Nov 2024 - 22:47, said:

To normalne że się pali skoro prąd rozruchowy pewnie jest około 100A minimum , a max przy zimnym silniku większy. Na przewód do rozruchu nie zakłada się żadnych bezpieczników co najwyżej hebel żeby odciąć się od baterii

Dzięki za odpowiedź, ale w tzw międzyczasie znalazłem info, że prąd rozruchowy dla tego silnika to około 45A. Wymienię oprawkę na maxi i dam znać czy 50-60A wystarczy.

[psulek]

Te 50-60A to jest jak już rozrusznik się rozkręci. Na samym początku może być sporo więcej. Na rozrusznik nie daje się bezpiecznika, tylko hebel - jak ktoś wyżej napisał.

[Slawek Dlugosz]

malinabar, on 04 Aug 2024 - 20:23, said:

Zestaw już opływany nieco , frajda niezaprzeczalna jest , powoli czas na szukanie dziury w całym czyli optymalizację  .\

Rzeczony zestaw to RiverFox 420 i Suzuki DF30 na rumplu . Prędkość maksymalna dla dwóch średnich wagowo łowców ze sprzętem nie ważącym tony to 35-36 km/h w idealnych warunkach na wodzie stojącej . Uniwersalny i taniutki obrotomierz z alle pokazuje 5100 obrotów/minutę . Śruba 10-1/4x12 oryginalna . Silnik wkręca się na obroty dziarsko , w ślizg wchodzi całkiem sprawnie ( choć nieco ślamazarnie w moim odczuciu ) , łódka kurs trzyma , nie myszkuje , jest zwrotna i posłuszna . Nie wiem jakie osiągi w pojedynkę , choć jedna runda zeszłoroczna pokazała dosyć długi czas do przełamania się w ślizg . Za to później ogień ...

Kombinować coś ze zmianą skoku ? Ktoś użytkuje taką konfigurację i się wypowie może ?

Cześć, zoptymalizowałeś swój zestaw? Posiadam taki sam, choć może bardziej obciążony. Daj znać, pogadamy..

[ObywatelX]

Witam,

ponieważ wiedzy nigdy dość zapytam i tu. Mam suzuki 6hp. Silnik wkręca się do 5260 obrotów przy śrubie o skoku 6,5 cala (prędkość max pi razy drzwi 15km/h). W specyfikacji podają maksymalne obroty w przedziale 4750-5750. Czy to znaczy, że mogę dać śrubę o skoku 0,5 cala większą i łódź popłynie ciut szybciej? Gdzieś wyczytałem, że 1 cal to różnica około 200 obrotów. W takim razie dając śrubę 7 calową obroty będę miał około 5160 czyli w zalecanym przez suzuki zakresie. Czy jednak powinienem szukać czegoś z mniejszym skokiem czyli w moim przypadku dostępne będzie jedynie 6 cali. Chodzi mi o optymalne użycie silnika. Dzięki za pomoc.

[darek63]

@ObywatelX

 

Jak go bardziej obciążysz (większy skok) obroty spadną, a prędkość pozostanie lub nieco spadnie.

Jak go odciążysz (mniejszy skok) obroty wzrosną, a prędkość pozostanie lub nieco wzrośnie.

 

Przy tak małych motorkach to ślepa ulica. Nie pływa się na maxa bo silnikowi to na dobre nie wyjdzie. Czy on na maxa wkręci się 100 czy 200 obrotów więcej czy mniej i popłynie 0.5km/h więcej czy mniej też nie ma żadnego znaczenia. Max obroty są słabe dla silnika i upierdliwe dla uszu. 

[ObywatelX]

darek63, on 09 Dec 2024 - 11:41, said:

Czyli co najlepiej zostać przy tej śrubie co mam? Gdzieś mi się obiło o uszy, że dla silnika najlepiej ją dobrać tak aby przy minimalnym obciążeniu łodzi obroty były pod max jakie zaleca producent. Więc wtedy z 6 calowy było by bliżej tych wartości.

@ObywatelX

Jak go bardziej obciążysz (większy skok) obroty spadną, a prędkość pozostanie lub nieco spadnie.
Jak go odciążysz (mniejszy skok) obroty wzrosną, a prędkość pozostanie lub nieco wzrośnie.

Przy tak małych motorkach to ślepa ulica. Nie pływa się na maxa bo silnikowi to na dobre nie wyjdzie. Czy on na maxa wkręci się 100 czy 200 obrotów więcej czy mniej i popłynie 0.5km/h więcej czy mniej też nie ma żadnego znaczenia. Max obroty są słabe dla silnika i upierdliwe dla uszu.

[darek63]

@ObywatelX

 

Dokładnie tak. Zostaw co masz, pływaj i tyle. Tam niczego nie polepszysz kosmetyczną zmianą skoku śruby, a jedynie wydasz kasę na eksperymenty. Jak chcesz czegoś więcej niż masz teraz, to tylko zmiana silnika na większy i więcej koni. Przy tym zestawie, tak obciążonym jakim teraz pływasz jak napisałeś max 15km/h potrzebujesz do ślizgu ze 4HP więcej. Dlatego silnik daje się zawsze większy aby radził sobie w niższych zakresach obrotów niż max. Pełna moc to szybkie wyjście w ślizg, ale później zmniejszasz obroty i zestaw leci w ślizgu na 1/2 czy 2/3 manetki czy rumpla. Mając pchacza wody jak u Ciebie jest, nie ma znaczenia czy osiąga WOT czy nie.

Użytkownik darek63 edytował ten post 09 grudzień 2024 - 21:05