[robert79]

Jeśli dobrze rozumiem to chodzi o przeprowadzenie przewodów między "płaszczami"?

[Sławek77]

Jeśli dobrze rozumiem to chodzi o przeprowadzenie przewodów między "płaszczami"?

Zadzwoń do producenta to ci wytłumaczy dokładnie.ja czekam za odbiorem więc nie wytłumaczę dokładnie o co chodzi...

[karkoszek]

Tak, chodzi o tunel pomiędzy płaszczami. Generalnie to moje Wigry były puste w środku, więc zrobienie dziurki tu i tam i przeciągnięcie kabla to nie problem. Trzeba tylko się zastanowić nad ewentualną szczelnością tego. Według mnie lepiej zapłacić za tunel i mieć spokój.

[robert79]

Tak, chodzi o tunel pomiędzy płaszczami. Generalnie to moje Wigry były puste w środku, więc zrobienie dziurki tu i tam i przeciągnięcie kabla to nie problem. Trzeba tylko się zastanowić nad ewentualną szczelnością tego. Według mnie lepiej zapłacić za tunel i mieć spokój.

Dzięki!

[pio76]

Dlaczego tak jest, że akumulatory żelowe nie mogą być ładowane z silnika spalinowego (nie znam się na tym) ale to "dziwne" bo żelówki są produkowane chyba w dużej mierze właśnie do zastosowań "marine" i np. silniki z ładowaniem mają rozruch i np. trymu w tym samym kablu co i ładowanie do aku. Czyli do rozruchu elektr. i np. trymu muszę mieć kwas lub AGM (jakiś nie duży w moim przypadku silnik 20KM). A do reszty urządzeń windy, dziobówki, oświetlenie, echo itp. jeżeli chcieć to spiąć pod żelówkę...nie mogę tego aku ładować z silnika, a Przecież o to by chodziło aby ładował się z silnika.
I moje pytanie czy akumulator żelowy może być ładowany z silnika...tylko potrzebuje jakiejś przetwornicy??? Jeżeli tak to jakiej, mam silnik 20KM (12Amh) i akumulator 120Ah żelowy.
Dziękuję za ewentualną pomoc.

Użytkownik pio76 edytował ten post 19 sierpień 2019 - 18:10

[karkoszek]

Podobno takie coś się przyda, nie wiem jak to się nazywa, akurat na giełdzie wisi:
http://jerkbait.pl/t...a-akumulatorów/

Chociaż wygląda mi to na zwykły prostownik od motoru, ewentualnie silnika zaburtowego.

Użytkownik karkoszek edytował ten post 19 sierpień 2019 - 19:07

[psulek]

Dlaczego tak jest, że akumulatory żelowe nie mogą być ładowane z silnika spalinowego (nie znam się na tym)

Ponieważ regulator napięcia w silniku daje 14,4V a czasami i nieco więcej. Akumulator żelowy musi być ładowany niższym napięciem. Standardowe ładowarki mają ograniczenie do 14,2V dla żelu, 14,6-14,7 dla AGM i 14,4 dla zwykłego. Jak dobijesz do pełna i zagazujesz płyty, to aku żelowe może się uszkodzić, z żelu zrobi się gąbka. Z zwykłymi i AGM nie ma większego problemu.


Wysłane z mojego ASUS_Z01RD przy użyciu Tapatalka

[MarMilo]

Podobno takie coś się przyda, nie wiem jak to się nazywa, akurat na giełdzie wisi:
http://jerkbait.pl/t...a-akumulatorów/

Chociaż wygląda mi to na zwykły prostownik od motoru, ewentualnie silnika zaburtowego.

Nie przyda się - prąd wyjściowy 3,8A (max) - rozrusznik pobiera 20A i więcej na starcie.

Wracając do pytania pio76 - też miałem taki problem - 12V uzyskuję z przetwornicy 24V na 12V 60A (więc rozruch się udaje), ale zaraz po odpaleniu muszę odłączyć kable od silnika - tracąc power tilt i trym. Na chwilę obecną rozwiązałem to najtaniej i naszybciej - kupiłem kwasiaka centrę 48Ah i dedykowałem go tylko do spaliny - spięta na stałe. A 24V ładuję i tak raz na 3-4 pływania ładowarką zewnętrzną na 230V.

[karkoszek]

Tak , kwasiak do rozruchu jest niezbędny.
Można jednak zrobić ładowanie dwóch akumulatorów, w tym drugi żelowy.

Silnik - kwasiak - Digital Voltage Sensing Relay - ten ogranicznik z linku - żel

[pio76]

To słabo, tak naprawdę ładowanie z silnika jest tylko po to żeby osprzęt elektr. silnika nie zawiódł (żeby aku nie rozładować i móc korzystać z trymu i rozrusznika).
A jak ktoś chce użyć żelowego do innego osprzętu na łodzi to już ładowarka zewnętrzna...jednodniowe pływanie i powrót do domu jeszcze spoko ale na kilkudniowym wyjeździe słabo, padnie aku, łódź na brzegu i musisz targać aku żeby naładować.
Trzeba chyba przerzucić się na AGM..

[psulek]

Tak , kwasiak do rozruchu jest niezbędny.
Można jednak zrobić ładowanie dwóch akumulatorów, w tym drugi żelowy.

Silnik - kwasiak - Digital Voltage Sensing Relay - ten ogranicznik z linku - żel

Do ograniczenia drugiego aku wystarczy dioda  prostownicza za kilkanaście PLN. Spadek napięcia załatwi sprawę, a nie ograniczy prądu ładowania, bo te 3.8A to trochę słabe jest.

 

@pio76 - możesz pójść w tą stronę, ale nie będzie działał rozrusznik i możliwe, że trym, silnik będzie tylko ładował.

Użytkownik psulek edytował ten post 19 sierpień 2019 - 22:37

[KODZAK1234]

Mam toyame 60ah  gel już kilka lat i spięta na stałe ,najpierw yamaha 10ps 10 lat  później 60 ps i teraz 130 ps nigdy nic nie stosowałem nic nie ładowałem tydzień w Chorwacji akumulator trzyma jak trzeba , myślę że niema co przeżywać ale to moje zdanie  Pozdrawiam 

[Intro]

Akumulatory Yuasa Marine 80 ah są w dwóch wersjach o prądach rozruchowych 450 i 650A. Który wybrać do windy i echa?

[MarMilo]

Akumulatory Yuasa Marine 80 ah są w dwóch wersjach o prądach rozruchowych 450 i 650A. Który wybrać do windy i echa?

Tańszy! Po co Ci prąd rozruchu do echa ?

[Intro]

Tańszy! Po co Ci prąd rozruchu do echa ?

u
A są takie bez prądu rozruchu?. Obydwa w takiej samej cenie.

Użytkownik Intro edytował ten post 29 sierpień 2019 - 20:53

[psulek]

Są, typowo zasilające do głębszych cykli. .

Użytkownik psulek edytował ten post 29 sierpień 2019 - 21:28

[Intro]

Są, typowo zasilające do głębszych cykli. .

Podaj model Yuasa 80ah.

[psulek]

Yuasa w Polsce nie sprzedaje takich. To.sa aku typowo trakcyjne, np. Trojan 77Ah. Ale to i nie ta półka cenowa.

Wysłane z mojego ASUS_Z01RD przy użyciu Tapatalka

[2703tomi]

Panowie,

 

no to zgłupiałem. Czy ktoś może mi to wyjaśnić i podpowiedzieć, jaki wybrać akumulator.

 

Mam Suzukki DF20AEL i potrzebuję do niego akumulator rozruchowy, pod ten akumulator zamierzam (choć niekoniecznie) podpiąć echo. Myślałem, że do tego celu najlepszy będzie akumulator tzw. głębokiego rozładowania.

 

Ktoś z kumpli twierdził, że taki "zwykły" szybko zajadę"

 

Jestem w trakcie szukania akumulatora do głębokiego rozładowania,a ty proszę w instrukcji producenta mojego silnika jest napisane:

 

cytat:

"Nie stosuj akumulatorów głębokiego rozładowania jako rozruchowych."

"Zastosowanie akumulatorów bezobsługowych, szczelnych oraz żelowych nie jest zalecane, gdyż nie są one kompatybilne z układem ładowania. akumulatora"

 

No to kurcze, jak to jest? Jaki akumulator mam zastosować, aby nie uszkodzić instalacji elektrycznej silnika?

 

Proszę o  opinię i podpowiedź

 

pozdrawiam

[Paweł J]

Zwykły spełni wymagania, u mnie mam podpięte dużo różnych odbiorników i jest 80 Ah.