[hubio]

Dołączam moje pytanie mam nadzieje że pomożecie

 

Kupiłem Suzuki 6KM i po podłączeniu do łódki okazuje sie że mam płyte kawitacyjna 5 cm poniżej dna łodzi. czytałem wszędzie że może byc do 2,5 cm ale nie bardzo jest jak to ustawić 

[psulek]

Jak nie będziesz pływał w ślizgu to możesz tak zostawić. Niektórzy producenci podają zakres 0-50mm. Przy małych prędkościach nie ma to znaczenia, nawet lepiej jak jest głębiej. To jest płyta antywentylacyjna. Nie ma płyt antykawitacyjnych ani kawitacyjnych.

[tryt]

Jak nie będziesz pływał w ślizgu to możesz tak zostawić. Niektórzy producenci podają zakres 0-50mm. Przy małych prędkościach nie ma to znaczenia, nawet lepiej jak jest głębiej. To jest płyta antywentylacyjna. Nie ma płyt antykawitacyjnych ani kawitacyjnych.

Nie ma płytki antykawitacyjnej a jest antywentylacyjna? A to nowośc dla mnie. W instrukcji Honda pisze o antykawitacyjnej - myślisz, że powinni zmienić?

[Janusszr]

Śruba powoduje zjawisko kawitacji. Tak jak w pompach do cieczy.

[psulek]

Nie ma płytki antykawitacyjnej a jest antywentylacyjna? A to nowośc dla mnie. W instrukcji Honda pisze o antykawitacyjnej - myślisz, że powinni zmienić?

No widzisz, w mojej pisze Antiventilation plate i też to Honda. Odpowiedz sobie sam. @januszrr - wentylacja - zaciąganie powietrza z powierzchni, kawiatacja - wrzenie wody w strefach niskiego ciśnienia na łopatach śruby.

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

Użytkownik psulek edytował ten post 09 kwiecień 2018 - 10:35

[d.daz76]

Nie ma płytki antykawitacyjnej a jest antywentylacyjna? A to nowośc dla mnie. W instrukcji Honda pisze o antykawitacyjnej - myślisz, że powinni zmienić?

 

Jak pisal Psulek jest plyta antywentylacyjna blednie zwana antykawitacyjna.

Załączone pliki

•  Uten navn.png   146,85 KB   19 Ilość pobrań

[tryt]

 2.doc   435 KB   32 Ilość pobrań

 

Ty masz tak, ja mam tak ...

Użytkownik tryt edytował ten post 09 kwiecień 2018 - 14:30

[psulek]

A ja tak:

 

 bf60.png   295,98 KB   16 Ilość pobrań

 

 

[Janusszr]

No widzisz, w mojej pisze Antiventilation plate i też to Honda. Odpowiedz sobie sam. @januszrr - wentylacja - zaciąganie powietrza z powierzchni, kawiatacja - wrzenie wody w strefach niskiego ciśnienia na łopatach śruby.

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

Psułku przemiły. Ponad 40+ lat zajmowałem się hydrauliką cieczy

[tryt]

Prawidłowa pozycja płytki antykawitacyjnej względem dna łodzi według producentów:

- Tohatsu 30 - 50 mm poniżej dna

- Mercury 25 - 50 mm poniżej dna

- Honda 0 - 50 mm poniżej dna

- Suzuki 0 - 25 mm poniżej dna

 

Jak zrobię minimum 30 mm według Tohatsu, to będę za głęboko według Suzuki 

Jak zrobię minimum na zero według Hondy i Suzuki, to będę za płytko według Tohatsu i Mercury

Jak zrobię maksimum 50 mm według Tohatsu, Mercury i Hondy, to będę za głęboko według Suzuki ....

 

aaa - a jak nie podłożę czegoś na pawęż to u mnie płytka będzie 55 mm poniżej dna łodzi dedykowanej do krótkiej kolumny. Masakra

Użytkownik tryt edytował ten post 20 kwiecień 2018 - 09:45

[psulek]

To są tylko wartości orientacyjne. Czasami odpowiednio jest 20 albo i więcej nad dnem. Kwestia jaki kadłub i jakie cele. A co do podładania - tutaj akurat łatwiej pogrubasić niż pocienkować.

Użytkownik psulek edytował ten post 20 kwiecień 2018 - 13:14

[tryt]

Jeżeli będzie 20 i więcej nad dnem, to śruba będzie wręcz prawie "schowana" za pawężą. Jak taki układ miałby prawidłowo pracować?

 

Mnie to się marzy tak: wszystkie silniki z krótką i długą kolumną mają znormalizowane wymiary. Każdy producent łodzi podaje - pawęż o wysokośći .... mm przystosowana do .... kolumny. Zakładam dedykowany silnik do dedykowanej łodzi, płytka antykawitacyjna znajduje się dokładnie ..... mm poniżej dna (zgodnie z obowiązującą normą). I plywam, a nie się doktoryzuję na tych milimetrach

Użytkownik tryt edytował ten post 20 kwiecień 2018 - 14:49

[horac]

Ja nie wiem niby kolibri ma 38-40 cm pawez mierzylem a suzuki DF2.5 wyglada tak zawieszone... i to jest chyba za nisko

 

 

[tryt]

Suzuki dla krótkiej kolumny zaleca wysokość pawęży 381 mm. I wtedy płytka antykawitacyjna powinna być - według nich - od 0 - 25 mm poniżej dna. Wydaje się, że Twoja pawęż jest chyba niższa ?

[psulek]

Jeżeli będzie 20 i więcej nad dnem, to śruba będzie wręcz prawie "schowana" za pawężą. Jak taki układ miałby prawidłowo pracować?

 

Mnie to się marzy tak: wszystkie silniki z krótką i długą kolumną mają znormalizowane wymiary. Każdy producent łodzi podaje - pawęż o wysokośći .... mm przystosowana do .... kolumny. Zakładam dedykowany silnik do dedykowanej łodzi, płytka antykawitacyjna znajduje się dokładnie ..... mm poniżej dna (zgodnie z obowiązującą normą). I plywam, a nie się doktoryzuję na tych milimetrach

 

Wystarczy że będziesz miał silnik odsadzony na pantografie albo pawęż ze stopniem i możesz jechać w górę. Mówiłem o 20mm a nie cm tak dla jasności. Są łódki które dobrze pływają jak jest 50mm ponad a czasami i więcej. Tak jak piszesz się nie da - każdy kadłub jest inny i ma inne wymagania.

[horac]

Suzuki dla krótkiej kolumny zaleca wysokość pawęży 381 mm. I wtedy płytka antykawitacyjna powinna być - według nich - od 0 - 25 mm poniżej dna. Wydaje się, że Twoja pawęż jest chyba niższa ?

 

 

No wlasnie nie jest nizsza, mierzylem (39.5cm), to kolibri 300PP 

Użytkownik horac edytował ten post 20 kwiecień 2018 - 16:48

[tryt]

A zmierzyłeś, ile jest od płytki antykawitacyjnej do dna pontonu? Zdjęcie niewiele mówi

[Paweł J]

Ja nie wiem niby kolibri ma 38-40 cm pawez mierzylem a suzuki DF2.5 wyglada tak zawieszone... i to jest chyba za nisko

Przy 2,5 konika to nie ma co sobie gitary zawracać czy za nisko.

[TomFil]

Ja przy założeniu do pontonu silnika suzuki 2.5 df też chyba za nisko (60 mm) ?jak to podnieść,doradzcie....

Użytkownik TomFil edytował ten post 17 październik 2018 - 10:58

[Gromadzki]

Bardzo dobry sposób.