[Mekamil]

Wytyczne dostałem konkretne, ta jednostka może przejechać 10 tys. w trybie miejskim, albo 15 tys. w trasie i trzeba wymienić olej. Ja przejechałem jakieś 14 tys. w mieszanym i zapaliła się kontrolka, więc wszystko było w normie.

Dopalanie katalizatora jest w nim co jakieś 400-500km (tak mi się wydaje) i jest bardzo charakterystyczne, bo od razu słychać, że silnik utrzymuje cały czas wyższe obroty 1000-1100, no i widać różnicę w chwilowym spalaniu. Nie rozkminiłem jeszcze o co chodzi z tym płynem Eolys, co ma pomagać w dopalaniu DPF, ale w marcu mam planowany przegląd i zrobienie paru pierdół, więc przy okazji dopytam. Po polsku będzie mi łatwiej zrozumieć niż po słowacko-angielsku

[S.N.]

Oleju może przybywać z kilku powodów ... W silnikach z dpf jak napisał Andrzej to on może być przyczyną ... Ale masz rację Kami. Zaufaj ASO. W końcu za to płacisz i za te ciężkie pieniądze jakie tam zostawiasz masz zapewne gwarancję na te usługi. Dopytaj tylko w tym ASO co się stanie jak Ci silnik odmówi posłuszeństwa albo jak z powodu kiepskiego smarowania szybciej się zużyje. I nie znam się na wszystkim. Za to mam świetnego mechanika, który spędził kilkanaście lat w ASO, a teraz pracuje na własny rachunek.

[md30]

Śmiać mi się chce jak słyszę i widzę teksty "ani grama oleju nie bierze"   

[Jano]

<...> Zaufaj ASO. W końcu za to płacisz i za te ciężkie pieniądze jakie tam zostawiasz masz zapewne gwarancję na te usługi. <...>

OMG    za dużo widziałem i słyszałem...

[S.N.]

OMG    za dużo widziałem i słyszałem...

To był sarkazm Panie ...    Ale fakt, nie udzielanie się niesie więcej korzyści

[Krzysztof]

Śmiać mi się chce jak słyszę i widzę teksty "ani grama oleju nie bierze"   

To sié smiej .Tu chodzi o to ze do wymiany nie trzeba robic zadnych dolewek bo jest go jeszcze odpowiednio duzo.

Tyle i az tyle .

[Forecast]

Jak oleju przybywa to jest rozrzedzony ropą i nie jest to normalne.

Albo leja wtryski podczas dopalania/pracy zwykłej lub ropa spływa po wyłączeniu silnika gdyż nie trzyma górą wtrysk.

W przypadku drugim niebezpieczne zjawisko ponieważ silniki diesla mają wysoki stopień sprężania a tą strefę w tym przypadku jeszcze dodatkowo zajmuje ropa która jak wiemy nie da się sprężyć jak powietrze. Finalnie słyszałem o wtryskach które same nie wiadomo dlaczego wypierdyczyło z gniazda mocowania tworząc niezły bajzel podczas porannego odpalania.

Przybywanie oleju nigdy nie jest normalną sprawą.

Użytkownik Forecast edytował ten post 11 luty 2021 - 13:50

[Archanioł]

Małe sprostowanie, obie 2.0 TSI

Jedna Skoda miała 272KM. Tłok wyszedł bokiem, zmieliło silnik i od ciśnienia rozsadziło miskę olejową. Ale faktem jest też to, że auto nie było oszczędzane, od startu na zimny silniku ciągle na najwyższych obrotach. Użytkownik dostał pomarańczowy komunikat o niskim poziomie oleju, zignorował, komunikat przeszedł na czerwony – przejechał jeszcze prawie 30 km i silnik wybuchł.

Druga Skoda – 280KM – tu pękła głowica.

 

Oleje.

Mam fobie i sprawdzam.

Zamian dostałem swoją Scout – czekając aż dealer ja dostarczy, jeździłem zastępczy octavia 1.5 tsi. Ta to potrafiła brać 1l oleju na 1000 km. Ale że zastępcze to się nie czepiałem tylko dolewałem. Niestye później została w firmie. Zgłosiliśmy problem – olej został uzupełniony, silnik zaplombowany, chłopaki z serwisu zrobili ponad 3 000 km – tempem emeryta na trasie – i faktycznie ..brał tylko 0,1l na 1000 km. Przy średniej prędkości z trasy koło 55km/h. Wsiadłem znowu ja .. 1000 km i weszło 0,8l  do optimum na bagnecie

W Scout nauczony doświadczeniem – sprawdzałem najpierw co 1kk, później co 5kk, ostatnio sprawdzałem 8kk przed wymiana. Wymiana przy 30kk. I olej był nadal na środku wskaźnika na bagnecie. Czyli moje 2.0 diesel nie bierze.

[M a r a s]

Duży ten interwał 30kk.

[Archanioł]

Tyle mam w zleceniu od leasingodawcy, po tylu wyświetlił się komunikat o wymianie, tyle pokazywały wszystkie informacje o samochodzie w kompie.

Ale faktem jest - ze dla użytkowników prywatnych zalecają co 15kkm

[biturbo]

Dosyć dynamicznie jeżdżę, na oleju nie oszczędzam i wymieniam co 10 kk. Nigdy nie miałem problemów z silnikiem. Co 30 kk wymiana to dla mnie zabójstwo dla silnika.

[M a r a s]

Tyle mam w zleceniu od leasingodawcy, po tylu wyświetlił się komunikat o wymianie, tyle pokazywały wszystkie informacje o samochodzie w kompie.

Ale faktem jest - ze dla użytkowników prywatnych zalecają co 15kkm

To jest dokładnie tak samo jak te pytanie :  jakim samochodem możemy pokonać najwyższy krawężnik ? 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

odp: służbowym   

[kruz]

Małe sprostowanie, obie 2.0 TSI

Jedna Skoda miała 272KM. Tłok wyszedł bokiem, zmieliło silnik i od ciśnienia rozsadziło miskę olejową. Ale faktem jest też to, że auto nie było oszczędzane, od startu na zimny silniku ciągle na najwyższych obrotach. Użytkownik dostał pomarańczowy komunikat o niskim poziomie oleju, zignorował, komunikat przeszedł na czerwony – przejechał jeszcze prawie 30 km i silnik wybuchł.

Druga Skoda – 280KM – tu pękła głowica.

 

Oleje.

Mam fobie i sprawdzam.

Zamian dostałem swoją Scout – czekając aż dealer ja dostarczy, jeździłem zastępczy octavia 1.5 tsi. Ta to potrafiła brać 1l oleju na 1000 km. Ale że zastępcze to się nie czepiałem tylko dolewałem. Niestye później została w firmie. Zgłosiliśmy problem – olej został uzupełniony, silnik zaplombowany, chłopaki z serwisu zrobili ponad 3 000 km – tempem emeryta na trasie – i faktycznie ..brał tylko 0,1l na 1000 km. Przy średniej prędkości z trasy koło 55km/h. Wsiadłem znowu ja .. 1000 km i weszło 0,8l  do optimum na bagnecie

W Scout nauczony doświadczeniem – sprawdzałem najpierw co 1kk, później co 5kk, ostatnio sprawdzałem 8kk przed wymiana. Wymiana przy 30kk. I olej był nadal na środku wskaźnika na bagnecie. Czyli moje 2.0 diesel nie bierze.

Ja poprzednie auto miałem Superba (chyba z 2017 roku) tego nowego z 2 litrowym Dieslem 190 KM i od nowości potrafił 2 czasem 3 litry między serwisami oleju przepalić.

[md30]

To sié smiej .Tu chodzi o to ze do wymiany nie trzeba robic zadnych dolewek bo jest go jeszcze odpowiednio duzo.

Tyle i az tyle .

Nie można było wcześniej  tak napisać?

Ja rozumiem, że przy zalewaniu oleju jest prawie max, a przy spuszczaniu może być już przy minimum i jest to ok. Ale mówić że nie bierze ani grama oleju to już troszkę przesada.

[dreadknight]

A znacie może model w którym będzie samoczynnie przybywało paliwa w baku ? Może przybywać w sumie więcej i szybciej niż tego oleju w silniku 😊. Zainteesowalbym się takim.

[hasior]

A znacie może model w którym będzie samoczynnie przybywało paliwa w baku ? Może przybywać w sumie więcej i szybciej niż tego oleju w silniku 😊.
Zainteesowalbym się takim.

Znajomy ma takie auto, w nocy społecznie odśnieża drogi wozem Straży OSP, a rano jego golf IV 1,9TDI ma pełny bak ropy.

[dreadknight]

O widzisz te vw w tdiku mają same plusy.

[kruz]

A znacie może model w którym będzie samoczynnie przybywało paliwa w baku ? Może przybywać w sumie więcej i szybciej niż tego oleju w silniku . Zainteesowalbym się takim.

Dawno temu, jak dawałem radę z CB radiem jeździć, to non stop słyszałem - oszczędności sprzedam Mam wrażenie, że w Tirach tak jest, że auto całego paliwa nie wypala a nawet trzeba spuszczać z baku, żeby się nie przelewało.....

[M a r a s]

Dawno temu, jak dawałem radę z CB radiem jeździć, to non stop słyszałem - oszczędności sprzedam Mam wrażenie, że w Tirach tak jest, że auto całego paliwa nie wypala a nawet trzeba spuszczać z baku, żeby się nie przelewało.....

Teraz to Ci szef  na kompie czy też fonie sprawdzi czy stoisz czy jedziesz ,jak szybko jedziesz i jak szybko czy nie za szybko paliwa ubywa z baku. A jesteś gdzieś tam w trasie np.   

[kruz]

Teraz to Ci szef  na kompie czy też fonie sprawdzi czy stoisz czy jedziesz ,jak szybko jedziesz i jak szybko czy nie za szybko paliwa ubywa z baku. A jesteś gdzieś tam w trasie np.   

No i bardzo dobrze. Złodziejstwo powinno być tępione wszelkimi możliwymi sposobami