[SzymusS]

Potwierdzam problem z zakłóceniami,zmieniłem echosondę na hds live z elit ti i zaczęły się problemy.
Silnik podpięty przez sieć nmea 2000 do echa i po dopłynięciu do punktu zaczyna krążyć zamiast postawić kotwice ,trzeba go ręcznie kotwiczyć.
i przy zwiększeniu obrotów zaczyna siać zakłócenia na obrazowaniu SI.

Nie laczylem mg z echem
Ale naszla mnie taka myśl po opisie objawow (więc to tylko hipoteza): czy po podlaczeniu silnika do echa, nie trzeba gdzieś w ustawieniach wskazac z którego gps zestaw ma korzystać?
Bo po podłączeniu sa 2 źródła gps
I gdy jest wykorzystywany ten z echa, to silnik zglupieje, bo przeciez ten odbiornik gps nie jest w miejscu gdzie jest silnik i moze się zacząć nieskonczona historia prob ustawienia pozycji
Więc nalezaloby ustawic jako źródło pozycji gps: silnik

Zaznaczam: zgaduje to tylko na podstawie opisu. Nigdy nie laczylem mg z echem

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

[Łukasz.t]

Na grupie z usa coś jest o jakimś nowym oprogramowaniu do silnika które rozwiązuje część problemów
https://www.facebook...04839773327410/

W komentarzach kilka filmów z działania


Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Użytkownik Łukasz.t edytował ten post 03 czerwiec 2020 - 19:45

[Sonary i mapy]

Zgłosiłem akces, zobaczymy czy mnie przyjmą

Jutro dzwonię do serwisu Parkera, czy coś wiedzą. 

 

Nope, nie rozwiązane problemy nadal. "Sukcesem" jest chyba to, że silnik nie woła o update przez ekran...no nic, keep on rolling MG. 

Użytkownik Maciej_K edytował ten post 03 czerwiec 2020 - 20:21

[SzymusS]

Czy moze ktos to potwierdzic , jak wykonam komende resetu GPS (M)+1,1,4  to musze silnik wylaczyc?  Bez wylaczenia nie da sie aktywowac GPS ponownie i funkcje nie dzialaja.

 

A po co chcesz resetować gps do ustawień fabrycznych?

 

Nie wystarczy M111 (czyli kalibracja kompasu, uwaga: po tym trzeba zrobić powoli kółeczko łodzią, ale na innym silniku niż mg) i M112 (kalibracja ustawień silnika względem osi łodzi) ? 

[artur.piwo73]

Cześć.
Mam problem z Xi3 po włączeniu funkcji kotwicy silnik ładnie trzyma ale po jakimś czasie jakby gubi satelity. Kontrolka GPS gaśnice i dryfuję. Nie ma reguły, raz 3 godz. innym 20min. Aku jest ok, podłączenia też, kalibracje zrobione. Parker chce żeby odesłać, może ktoś się spotkał z problemem i ma rozwiązanie .
Dziękuję.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[SzymusS]

"Ale na innym silniku niz MG " - tego nie praktykowalem moze moje problemy sa z tym zwiazane ze zawsze robilem to silnikiem MG.  Robie to poniewaz mam problem przy plyniecu na kurs i podczas korekcji  nie wazne w ktora strone silnik zawsze obroci sie w lewo o ok20 stopni i wroci na kurs ( robi raki trik glowa w lewo za kazdym razem jak wcisne kierunki na pilocie )

 

Dodam ze reset GPS nie pomaga .

 

W manualu do silnika jest napisane, aby po M111 zrobić powolne kółko lub 2, ale na innym silniku niż mg 
Powinno się to robić, za każdym razem gdy pływasz w nowym miejscu oddalonym od poprzedniego. Świta mi w głowie odległość 300km (ale nie pamiętam gdzie tą wartość przeczytałem)

"COMPASS CALIBRATION IMPORTANT: This calibration is completed at the factory. It should be repeated at the time of installation, if the Pinpoint GPS system is not performing as expected, or if you have travelled a long distance from the last point of calibration. This calibration may be done with the boat in the water using the primary propulsion engine, or with the boat on the trailer. If the boat is on the trailer, tow the boat in two circles. Two beeps will occur when very close to completing the second circle. Listen for the tone to acknowledge a successful calibration. The GPS light will turn off after command M111 is accepted. The GPS light will turn on and a beep will occur, signalling a successful calibration."

Użytkownik SzymusS edytował ten post 05 czerwiec 2020 - 09:48

[mickeN]

Też czasem mi się to zdarza, a silnik mam nowy od maja. Słyszałem, że coś takiego czasem się zdarza no ale bez przesady, co drugi/trzeci wyjazd gubi sygnał kilka razy albo po wciśnięciu funkcji kotwicy obkręca się o 270 stopni zamiast od kilka w lewo-prawo żeby złapać punkt ... strasznie denerwujące zamiast łowić to człowiek bawi się silnikiem aby w końcu złapał ..

Cześć.
Mam problem z Xi3 po włączeniu funkcji kotwicy silnik ładnie trzyma ale po jakimś czasie jakby gubi satelity. Kontrolka GPS gaśnice i dryfuję. Nie ma reguły, raz 3 godz. innym 20min. Aku jest ok, podłączenia też, kalibracje zrobione. Parker chce żeby odesłać, może ktoś się spotkał z problemem i ma rozwiązanie .
Dziękuję.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[rgm]

Silnik MG zatrzymuje się w punkcie ale z poziomu kotwicy tzn wybieramy "kotwica" później   "waipont"  następnie z listy punkt kotwiczenia wtedy silnik zareaguje ,dopłynie do punktu i się zakotwiczy , przynajmniej u mnie tak jest.

Natomiast jeżeli mamy dużo waipuntów to jest uciążliwe szukanie z listy tego interesującego nas punktu kotwiczenia.

[rgm]

Kalibracja bardzo ważna i co jakiś czas warto powtórzyć.

[Dreyk1984]

Cześć.
Mam problem z Xi3 po włączeniu funkcji kotwicy silnik ładnie trzyma ale po jakimś czasie jakby gubi satelity. Kontrolka GPS gaśnice i dryfuję. Nie ma reguły, raz 3 godz. innym 20min. Aku jest ok, podłączenia też, kalibracje zrobione. Parker chce żeby odesłać, może ktoś się spotkał z problemem i ma rozwiązanie .
Dziękuję.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Cześć,

Niestety mam ten sam problem. Sprzęt kupiony jakiś miesiąc temu. Silnik samoczynnie wyłącza funkcję kotwicy. Nie ma regularności, raz dzieje się to co kilka minut innym razem potrafi stać nawet 30min. Wyłączenie sygnalizowane jest podwójnym sygnałem dźwiękowym. Przestaje działać śruba i dioda GPS przestaje mrugać.

[mickeN]

Widzę, że kilka osób ma też ten sam problem, jak zrobić tą kalibrację kompasu ? Proszę napisać po "chłopsku"

[Sonary i mapy]

Widzę, że kilka osób ma też ten sam problem, jak zrobić tą kalibrację kompasu ? Proszę napisać po "chłopsku"

Wziąć pilot do łapy- ze świeżymi bateriami, potem trzymając wciśniętą literę M dodajesz kombinację 1,1,1, - zaćwierka i wtedy musisz wykonać półtora obrotu łodzią- promień  okręgu ok 30m wystarczy. Zaćwierka znowu- będzie ok. 

Kompasy elektroniczne  kalibruje się właśnie w taki sposób, z prędkością kątową 2-4 stopnie. 

Użytkownik Maciej_K edytował ten post 09 czerwiec 2020 - 20:35