golenia, on 27 Mar 2024 - 15:00, said:
Mi w sumie potrzebne są obie , bo w górnej mam zerwane gwinty od śrub , a dokładniej to się "rozsypały" przy dokręcaniuDolna, ta co się łamie u wszystkich
Zaloguj się lub Zarejestruj by otrzymać pełen dostęp do naszego forum.
Napisano 28 marzec 2024 - 23:55
Też mi się kiedyś zerwał gwint w obudowie. Zalałem to do pełna klejem 2składnikowym. Rozwierciłem, chyba jedynką, i po wkręceniu gwint trzymał tak, że producent by się zdziwił
Napisano 04 kwiecień 2024 - 12:49
Napisano 04 kwiecień 2024 - 15:17
wuran, on 04 Apr 2024 - 12:23, said:
pochwal się skąd?
Link podawałem wyżej.
Do mnie też już doszło. Wysyłka z Finlandii ok. tygodnia. Ładnie zapakowane, dodatkowe śrubki w komplecie. Rewelacja !!
https://zapodaj.net/plik-qtO0ewqiiN
https://zapodaj.net/plik-CCS9YVIKYT[/url]
Użytkownik golenia edytował ten post 04 kwiecień 2024 - 15:19
Napisano 04 kwiecień 2024 - 19:39
Napisano 04 kwiecień 2024 - 20:05
Napisano 04 kwiecień 2024 - 23:44
Napisano 05 kwiecień 2024 - 10:08
Napisano 06 kwiecień 2024 - 07:54
Plastik to zawsze plastik. Ja juz myślałem, czy z Alu nie wydłubać. Ale póki co trytka robi robotę.
Napisano 08 kwiecień 2024 - 13:01
Napisano 24 kwiecień 2024 - 14:15
Zamowilem obudowe do pilota, ktora polecaliscie:) Doszla, troche dlugo zwykla poczta to zajelo, ale fajny produkt i update do pilota motorguide. Polecam Pogadalem troche z gosciem, ktory to robil, powiedzialem ze znalazlem info o nim na Jerkbait i dal znizke dla forumowiczow: Please use this link, I get small Etsy fee reduction through it: https://3dvestment.e...ver-with-strong
Napisano 24 kwiecień 2024 - 16:14
Dziś miałem w rękach polską wersję obudowy. Jeszcze kilka szlifów i będzie gotowa
Napisano 07 maj 2024 - 07:03
Napisano 07 maj 2024 - 11:53
Napisano 07 maj 2024 - 13:39
Cześć,
czaję się na zakup silnika MotorGuide Xi3, jednak przed decyzją chciałbym zaciągnąć opinii osób, które użytkują już ten silnik i mogą odpowiedzieć na moje pytania.
Dystrybutorów, czy sprzedawców nie będę pytał, bo odpowiedzi mogą być tendencyjne
Silnik miałby służyć tylko do trollingu (plus przemieszczanie się). Ewentualnie kotwica, ale nie jako must have.
Zamocowany byłby na łódce o długości 335 cm, waga 55 kg. Podłączony do Lowrance Elite fs 9.
Chodzi mi głównie o opcję płynięcia po trasie z zadaną prędkością. Akwen jest wymagający, jest sporo kręcenia, omijania zaczepów, kluczenia po najlepszych miejscówkach.
Ręczne manewrowanie w ten sposób, patrząc ciągle w ekran echo na trasę i prędkość, po kilku godzinach bywa męczące, szczególnie przy wietrznej pogodzie.
I teraz pytania:
1. Jak jest z dokładnością trzymania trasy? Potrzebuję odchyleń max. +- 2 metry.
2. Czy silnik prowadzi stabilnie (nie skacze prawo-lewo)?
3. Czy gubi sygnał GPS, przez co też trasę?
4. Czy często trzeba robić kalibrację? Musiałbym w tym celu wozić drugi silnik na pawęż, co zaczyna być przesadą.
5. Jeżeli jest jeszcze jakaś ważna kwestia, o której nie wiem, to też prośba o komentarz.
Byłbym wdzięczny za opinie doświadczonych użytkowników tego silnika.
Pozdrawiam
Napisano 07 maj 2024 - 13:48
Stosowanie silnika umieszczonego na dziobie do bardzo precyzyjnego pływania to imho poroniony pomysł. Łódka zupełnie inaczej zachowuje się prowadzona za dziób a pchana od tyłu. Dziób pójdzie dobrze a rufę gdzieś tam wywali na wirażu i o tych 2 m to można zapomnieć.
Napisano 07 maj 2024 - 19:23
Aktualnie ciężko o lepszą dokładność niż +- 3m. Z praktyki wiem , że może to być i 5, i6m.
Napisano 07 maj 2024 - 20:51
Kaczorpk, on 07 May 2024 - 12:39, said:
Cześć,
czaję się na zakup silnika MotorGuide Xi3, jednak przed decyzją chciałbym zaciągnąć opinii osób, które użytkują już ten silnik i mogą odpowiedzieć na moje pytania.
Dystrybutorów, czy sprzedawców nie będę pytał, bo odpowiedzi mogą być tendencyjne
Silnik miałby służyć tylko do trollingu (plus przemieszczanie się). Ewentualnie kotwica, ale nie jako must have.
Zamocowany byłby na łódce o długości 335 cm, waga 55 kg. Podłączony do Lowrance Elite fs 9.Chodzi mi głównie o opcję płynięcia po trasie z zadaną prędkością. Akwen jest wymagający, jest sporo kręcenia, omijania zaczepów, kluczenia po najlepszych miejscówkach.
Ręczne manewrowanie w ten sposób, patrząc ciągle w ekran echo na trasę i prędkość, po kilku godzinach bywa męczące, szczególnie przy wietrznej pogodzie.
I teraz pytania:
1. Jak jest z dokładnością trzymania trasy? Potrzebuję odchyleń max. +- 2 metry.
2. Czy silnik prowadzi stabilnie (nie skacze prawo-lewo)?
3. Czy gubi sygnał GPS, przez co też trasę?
4. Czy często trzeba robić kalibrację? Musiałbym w tym celu wozić drugi silnik na pawęż, co zaczyna być przesadą.
5. Jeżeli jest jeszcze jakaś ważna kwestia, o której nie wiem, to też prośba o komentarz.
Byłbym wdzięczny za opinie doświadczonych użytkowników tego silnika.
Pozdrawiam
Od początku- FS i Motorguide to nie jest obecnie dobry pomysł, jest problem z firmware Lowrance, któe to powoduje brak komunikacji w NMEA z tym silnikiem. Na stan mej wiedzy nie jest to nadal rozwiązane.
Na tak lekkiej łodzi spodziewam się efektów specjalnych typu myszkowanie, częste korekty kierunku
Dokładność GPS nie jest wszędzie taka sama- sygnalizowałem to w majowym artykule w Wiadomościach Wędkarskich. Zakłócenia "wojenne" GPS powodują zrywanie kotwicy GPS lub niemożność zakotwiczenia w ogóle- ale to okresowo i regionalnie uzależnione. Sama dokładność GPS to w ogóle ciekawa historia, bo jeśli producent podaje 3m, to w każą stronę od punktu referenycjnego to może być.
Pływanie po wskazanej trasie jest spoko w Lowrance ale to też jest uzależnione od łodzi głównie- pisałem powyżej z jakiego powodu. Kalibracja kompasu silnika nie musi być robiona często- ale to zależy od tego jaki masz rozrzut miejscówek. Jeśli np. jeździsz po kraju i za granicę-to powinieneś zrobić taką kalibrację w odległościach większych niż 100km od poprzedniej.
0 użytkowników, 0 gości, 0 anonimowych