[Sicu]

Dzięki;) generalnie obciążać go mocno nie będę, z kręcęnia do tyłu też mogę zrezygnować, a do Pana Leśniaka wyślę po sezonie pstrągowym i w między czasie zobaczę jak z dostępnością części.

Użytkownik Sicu edytował ten post 26 kwiecień 2016 - 19:00

[przemo_w]

Mefisto pewnie znajdzie :-)

[Józef Lesniak]

Ooooo tu!

uszkodzenie.jpg

Ten element nadaje się już na śmietnik,a dalsze posługiwanie się kołowrotkiem w takim stanie może być przyczyną innych uszkodzeń,choćby samej zębatki która napędza ów wałek.

[pezet]

 

A przy okazji - ile przeciętnie trwa wysyłka z USA?

 

W tym wypadku trwała tydzień.

[_hubercik_]

Drodzy forumowicze,

 

Mam pewien problem z kołowrotkiem, który odebrałem dzisiaj od człowieka zajmującego się konserwacją sprzętu wędkarskiego w Warszawie.

 

W poprzednim tygodniu oddałem do standardowego przesmarowania swojego Shimano Aero 1010 GT. Kupiłem go niespełna 2 lata temu i chciałem żeby ktoś fachowym okiem zerknął na "jego wnętrzności". Przy odbiorze kołowrotka moją uwagę zwrócił stosunkowo niewielki opór przy kręceniu, natomiast Pan, który opiekował się moim młynkiem stwierdził, że to normalne tuż po przesmarowaniu i wszystko odpowiednio się ułoży po jednym wypadzie nad wodę. Kiedy wróciłem do domu i zacząłem nim dosyć intensywnie kręcić zobaczyłem kolejny dziwny efekt konserwacji - podczas kręcenia na luźnym hamulcu kołowrotek zachowuje się tak jakby pracował przy niewielkim oporze na hamulcu - tzn delikatnie pyka terkokta hamulca. Początkowo myślałem, że być może to szpulka obciera o jakiś obracający się element ale po jej zdemontowaniu efekt nadal się utrzymuje i kołowrotek zachowuje się tak jakby przez cały czas pracował pod niewielkim obciążeniem. Dodam, że po rozkręceniu młynka korbka wykonuje max 2 obroty i zatrzymuje się.

 

Moje pytanie brzmi - czy to faktycznie może się z czasem ułożyć, czy może mógłby mi ktoś pomóc jak w prosty sposób usunąć efekt "stałego oporu na hamulcu"?

 

Z góry serdecznie dziękuję za wszystkie rady

[Kokosz]

Kosz nie jest za luźno dokręcony?

Worm-shaft dobrze siedzi w swoich gniazdach? Lub prowadnica oscilation slidera?

Nie są dołożone jakieś podkładki na "koło napędowe"?

 

Przyczyn może być sporo.

[_hubercik_]

@Kokosz - z tego co wiem zostały wymienione podkładki przy regulacji hamulca przez co miał się rozszerzyć zakres ustawień hamulca ale nie wiem czy ten zabieg może mieć wpływ na efekt, a nawet wręcz defekt, "stałego oporu na hamulcu" Natomiast czy jakieś podkładki dołożono na koło napędowego - tego nie wiem

Użytkownik _hubercik_ edytował ten post 27 kwiecień 2016 - 20:34

[Pendergrast]

Jakiś kosmos Żeby w tym kołowrotku zadziałała terkotka hamulca, oś główna musi zacząć się obracać ( wraz  z nią kręciłaby się szpula ).

Ale, żeby przy kręceniu na sucho oś zaczęła się sama obracać to nie wiem jak trzeba by kombinować.

Które podkładki Ci wymieniał?

Przy terkotce masz filc i niebieską, w środku filc, niebieską, chyba 3 metalowe i sprężynkę. Może wymienione podkładki mają za małą średnicę.

Jak się nie zobaczy to tak jak kolega wyżej pisze - będzie ciężko ocenić.

[_hubercik_]

Jakiś kosmos Żeby w tym kołowrotku zadziałała terkotka hamulca, oś główna musi zacząć się obracać ( wraz  z nią kręciłaby się szpula ).

Ale, żeby przy kręceniu na sucho oś zaczęła się sama obracać to nie wiem jak trzeba by kombinować.

Najlepsze jest to, że właśnie to tak wygląda Dla mnie to też kosmos, bo jak usiadłem w domu z tym kołowrotkiem to mówiąc zupełnie szczerze - zgłupiałem

 

Dlatego jeśli jest ktoś ma doświadczenie w majstrowaniu przy takim kołowrotku, a mieszka w Warszawie lub w okolicach Ostrowca Świętokrzyskiego, i chciałby zobaczyć na własne oczy taki ewenement to będę bardzo wdzięczny za pomoc

Użytkownik _hubercik_ edytował ten post 27 kwiecień 2016 - 22:13

[Hunter_pike]

Coś jest ewidentnie skopane, może hamulec walki jest źle złożony, serwisowałem ostatnio shimano gtm-rb i trzy stradicki GT i nie ma czegoś takiego jak opisujesz w żadnym. Masz wszystko co było oryginalne założone przed serwisem tzn. te wymieniane podkładki?

[homax]

Wydaje mi się że oś główna posmarowana została gęstym smarem i obracający się rotor nią kręci. Jak zwiększysz siłę hamulca to oś-szpula przestaną się obracać. Kapnij jakiej oliwki na ośkę może i kręć...

[darek1]

Najlepsze jest to, że właśnie to tak wygląda Dla mnie to też kosmos, bo jak usiadłem w domu z tym kołowrotkiem to mówiąc zupełnie szczerze - zgłupiałem

 

Dlatego jeśli jest ktoś ma doświadczenie w majstrowaniu przy takim kołowrotku, a mieszka w Warszawie lub w okolicach Ostrowca Świętokrzyskiego, i chciałby zobaczyć na własne oczy taki ewenement to będę bardzo wdzięczny za pomoc

W-wa mogę zajrzeć...pw.

Wydaje się ,że sprzęgło blokady hamulca wymaga przeczyszczenia lub korekty na sprężynkach.

[Józef Lesniak]

Jakiś kosmos Żeby w tym kołowrotku zadziałała terkotka hamulca, oś główna musi zacząć się obracać ( wraz  z nią kręciłaby się szpula ).

Ale, żeby przy kręceniu na sucho oś zaczęła się sama obracać to nie wiem jak trzeba by kombinować.

 

 

Wydaje mi się że oś główna posmarowana została gęstym smarem i obracający się rotor nią kręci. Jak zwiększysz siłę hamulca to oś-szpula przestaną się obracać. Kapnij jakiej oliwki na ośkę może i kręć...

Tak może się zdarzyć.Generalnie to żaden problem z tą obracającą się osią,a hamulec nic tu do rzeczy nie ma.Może być że oś przy rozluznionym hamulcu będzie się obracać razem ze szpula wówczas gdy zostanie posmarowana smarem. W Aero GT i GTM 1010,1030,1040 należy shaft (oś) traktować tylko dobra oliwką,a w czasie pracy kołowrotka i tak pobierze sobie smar z przekładni i piniona. Pózniej należy nadmiar smaru który się wydostanie na oś usunąć i zaaplikować oliwkę.

Jak widać sztuka serwisowania poszczególnych modeli kołowrotków nie jest schematyczna.

[Pawgas]

Nawiązując do poprzednich wpisów ws mojego Biomastera to dziś go odebrałem. Co prawda trwało to w pyte długo (10 tygodni ) ale otrzymałem drugi młynek nówka sztuka. Co lepsze oddawałem na reklamację bez szpulek a otrzymałem wraz z dwoma szpulami i wszystkimi podkładkami itp więc jutro dwie szpulki pójdą na giełdę. Na tę okoliczność zakupiłem wędeczkę i młynek więc dzisiejsze zakupy sponsorowało Shimano Europe 

[G_rzegorz]

A więc dobrze się zakończyło :-)
Szkoda tylko, że trochę to trwało choć na otwarcie sezonu szczupakowego jak znalazł :-)

[Pawgas]

Jako że nie podobne jest wchodzić ponownie do tej samej rzeki, chciałbym tym razem przesmarowac nowego Biomka. Mam jednak pytanie do kolegów jaki jest rozmiar imbusa potrzebnego do odkrecenia tulejki na walku posuwu szpuli nad terkotka hamulca. Te co mam są za duże więc musiałbym zakupić takiego imbusika by w ogóle podejść do tematu.

[kotwitz]

0.9
Możesz też spróbować delikatnie nożykiem.

[Profil_Nieaktywny]

Spinacz biurowy, jedna strone rozginasz musi ciasno wejść w imbus, pozniej go lekko splaszczasz kombinerkami i masz idealny szyty na miare kluczyk, pamietaj o kleju lub silikonie i dokladnym dokreceniu tego imbusika bo one się nagminnie odkrecaja.

[G_rzegorz]

Spinacz biurowy, jedna strone rozginasz musi ciasno wejść w imbus, pozniej go lekko splaszczasz kombinerkami i masz idealny szyty na miare kluczyk, pamietaj o kleju lub silikonie i dokladnym dokreceniu tego imbusika bo one się nagminnie odkrecaja.

 

Z ust mi to wyjąłeś  Zastosowałem ten sam patent ze spinaczem i sprawdza się wyśmienicie...

[busz231]

a co z gwarancją nowego kręćka-na starcie stracisz ją.

co do imbusów można trafić fajny zestawik w biedronce.