[Gofer]

Witam Panowie,

Mam problem z Twin Powerem 2500, a właściwie jego łożyskiem oporowym. Kołowrotek pod wpływem mrozu "obraca się do tyłu". 

Dziś z tej przyczyny straciłem rybę, zirytowało mnie to potwornie. Bardzo sobie cenię tą maszynkę i wolałbym dobre zdanie o nim zachować.

Ktoś spotkał się z podobnym problemem ? Wie jak ten problem rozwiązać ? 

Pozdrawiam,

[Guzu]

Tak, to dosc czesto wystepujaca przypadlosc w kolowrotkach Shimano w warunkach temperaturowych okolo zera a szczegolnie gdy niskim temperaturom towarzyszy duza wilgotnosc powietrza.

 

Polecam dokladne czyszczenie lozyska oporowego. Najlepiej rozebrac je na czesci.

Jesli to nie pomoze i nadal na zimnie bedzie przepuszczac pozostaje wymiana oporowki.
Pozdrawiam

 

Guzu

[falgmar]

W moim TP 4000 FA podczas dzisiejszego trociowania na mrozie (tem. około -7 stopni poniżej zera) też wystąpił problem - kołowrotek zaczął bardzo ciężko pracować. Już długo nim łowię i nigdy nie było takiej sytuacji. Przekładnia główna jest w dobrym stanie, smarowanie dosyć oszczędne, zimowe - jedyne co mi przychodzi do głowy to łożysko oporowe, nic innego nie mogło chyba powodować takich oporów. Co prawda oporówka nie przepuszczała do tyłu ale w domu, po rozgrzaniu wszystko wróciło do normy - miał ktoś podobną sytuację ?

[Józef Lesniak]

Tak, to dosc czesto wystepujaca przypadlosc w kolowrotkach Shimano w warunkach temperaturowych okolo zera a szczegolnie gdy niskim temperaturom towarzyszy duza wilgotnosc powietrza.

 

Polecam dokladne czyszczenie lozyska oporowego. Najlepiej rozebrac je na czesci.

Jesli to nie pomoze i nadal na zimnie bedzie przepuszczac pozostaje wymiana oporowki.
Pozdrawiam

 

Guzu

 

W zsadzie zgadzam śię,ale?

W niskich temperaturach można wziąc czynnik kurczliwośći materiału,ale nie aż do tego stopnia aby wystepowała ta dolegliwość.

Na podstawie mojego doswiadczenia sądzę że przyczyną może być nadmierne zaoliwienie kołowrotka,zarówno przez port (nie lać tam żadnego oleju ),

jak i tez nadmierne oliwienie ośi głównej.

 

Oliwka potem spływa po gwincie wałka głównego i dostaje śię na łożysko oporowe,tak samo jest z tym słynnym portem.jężeli znajdzie śię w obudowie kołowrotka zbyt duża ilośc oleju to rozrzedzi smar który przedostanie śię poprzeż łożysko główne bezpśrednio na łożysko oporowe.

 

I teraz bierzemy czynnik kurczliwośći materiału w niskich temp.( mikrony wystarczą ) plus wspomaganie olejowe i efekt mamy murowany.

Ja w swoich kręćkach nigdy nie mam takich problemów.a 100% to SHIMANO od Stelli do Twin Pawer (JDM )

 

Ale te uwagi w zasadzie dotyczą wszyskich kołowrotków nie tylko JDM

 

Pozdrawiam 

Józef Lesniak

[falgmar]

Panie Józefie, a co Pan myśli o "moim" wyżej opisanym przypadku ?

[MefistoFishing]

Tak, Józio spec i z nim trza gadać !

[Jozi]

Panie Józefie, a co Pan myśli o "moim" wyżej opisanym przypadku ?

 Rozbierz kołowrotek, ściąg oporówkę, wymyj w benzynie destrakcyjnej i dobrze wysusz, bardzo cienko oliwić wałki.Powinno być ok.

Jak łowiłeś przy -7 było duże obkurczenie oporówki, a jeszcze do tego smar z oliwką i pewniak, że oporówka przepuści . 

[Józef Lesniak]

 Rozbierz kołowrotek, ściąg oporówkę, wymyj w benzynie destrakcyjnej i dobrze wysusz, bardzo cienko oliwić wałki.Powinno być ok.

Jak łowiłeś przy -7 było duże obkurczenie oporówki, a jeszcze do tego smar z oliwką i pewniak, że oporówka przepuści . 

 

Mr.Jozi zrobił to za mnie i tak należy postępować w przypadku kłopotów z łozyskiem oporowym, z tym że, i tu może być zaskoczenie ja nie aplikuję oliwki

na wałeczki łożyska oporowego ( wypraktykowane od lat i bez kłopotów obojętnie czy temp. w pluśie czy w minuśie ). Na obudowach łożyska oporowego jest wytłoczony napis" NO GREASE" - tzn.nie smarować i oliwić.

 

Materiały tam użyte są bardzo wysokiej jakośći i nie ma obawy że coś śię wytrze.Kłopoty zaczynają śie dopiero wtedy kiedy do łożyska dostanie śie duża ilość zanieczyszczeń i zaczyna śię proces "śćierania".

Wałeczkom nic szczególnego śię nie stanie za to najczęściej wyciera śie pierścien oporowy i sprężynki (same ich koncówki ) które już z mniejszą siłą dociskają wałeczki.

 

Jeżeli te rady moje i Mr.Joziego Panu nie pomogą i usterka będzie nadal występować to należałoby młynkowi przyjrzec się bliżej.

 

 

Pozdrawiam

[Gofer]

Dzięki Panowie za wskazówki, niemniej kołowrotek ląduje u Pana Józefa. 

1 lutego drugie otwarcie sezonu, mam nadzieje, że wtedy korba mnie już nie zawiedzie.

[homax]

Witam.

Mam takie pytanko. Czy nie lepiej myć łożysko oporowe w benzynie lakowej? Nie pozostawia osadu(?)  tylko mini tłusty film, bez porównania cieńszy niż po oszczędnym nawet smarowani oliwką...

[godski]

Nie wydaje mi się. Ten film olejowy bedzię kiepskiej jakości. Już lepiej ekstrakcyjna i dobrej klasy oliwka. Albo nie oliwić, co zamierzam od teraz za radą starszego kolegi czynić.

[michcio]

Odkąd oliwy nie daję, syćko gro i hucy.

[godski]

Ostatnio podlałem nieco oporówkę Emblema i potrafi przepuścić. Od tej pory zakaz.

[Józef Lesniak]

Ostatnio podlałem nieco oporówkę Emblema i potrafi przepuścić. Od tej pory zakaz.

 

Tak,tak Panie Andrzeju,całkowity zakaz oliwienia oporówek jak również wlewania oliwki przez shimanowski port.

 

Co ciekawe? widziałem sporo łozysk oporowych strasznie zaoliwionych,ba na dodatek wysmarowanych i o dziwo łożyska w tej mazi pracowały poprawnie Zauważalne jest to szczególnie w starszej, czarnej serii Shimano.

Nowe serie młynków jak gdyby były bardziej wrażliwe na traktowanie je oliwką.

 

Ja w swoich kołowrotkach i klientów oczywiście nie aplikuje tam oliwki i wszysto cacy od wielu lat.

 

Pozdrawiam

[Jozi]

Te czarnuchy są poprostu nieziemskie.Przed chwilą skończyłem serwis superx-a 4000GT.No poprostu szkoda głosić peanów nad jego wykonaniem  .Kupiłem używanego za 300zł od @Maniaka bo zbierał bodajże na stradica czy na jakiegoś innego shimano.Rok temu już pisał że nowy niedomaga, a ten mój co przeżył u mnie to sam wie.Nawet główki 35g miotał na Solinie i jest nie do zdarcia, fakt że serwisowany regularnie czyszczony, smarowany.Oporówkę czyśiłem chyba ze 3 lata temu i wcale jej nie ruszam bo nie ma sensu.Tylko wałeczki czyszczę ręcznikiem papierowym przy serwisie i lekko oliwką przecieram  .

To są niepowtarzalne konstrukcje, jeszcze ten hamulec walki jest bezbłędny przy sandaczowaniu.

[Józef Lesniak]

Ja właśnie jestem przy Super Aero GTM z 96 roku,maszynka w idealnym stanie,a oporowka zasyfiona a działa bez zarzutu  (oczywiście że ją umyję )

Super Aero GT i GTM oraz Super X to jedne z najbardziej udanych konstrukcji firmy Shimano,bardzo wdzięczne do roboty i mało wrażliwe na pojawiajace sie luzy na tulejkach podpierajacych koło zębate.

Te tulejki to troche takie nieszczęście dla tego kołowrotka,bo to one wycinają rowek w osi koła zebatego.

Staczam oś koła na wymiar 6,5mm i wstawiam tulejki o średnicy zewnętrznej 7mm i montuję łożyska - maszynka nie do zajechania z piękna plynną pracą

której niektóre nowe młynki nie pośiadają.

W niektórych przypadkach jest to już nieopłacalne bo są zajechane prawie na śmierć w wyniku niedbalstwa i braku regularnych przeglądów.

 

Tak Józiu trzymać.

 

Pozdrawiam

[Jozi]

Panie Józiu ale po co przetacza Pan tą tulejkę.Idealne przecież za ten ślizg pasuje łożysko bodajże 11X7X4  .Przynajmniej u mnie w super x i innych podchodziło bez przetaczania podobnie na podparcie piniona.

Teraz już kumam jak mocno wytarta oś to zostaje tylko przetaczanie  .

Użytkownik Jozi edytował ten post 19 styczeń 2013 - 13:01

[Józef Lesniak]

No własnie pisałem powyżej że jeżeli jest wytarta oś koła zębatego,a często tak bywa. Nie przetaczam tulejki tylko oś jeżeli nie trzyma wymiaru 7mm.

A taki muśi byc jeśli chcemy wmontować w miejsce tulejki łożysko.

Te tulejki są fabrycznie zbyt lużno osadzone i w zasadzie to nie one śię zużywają tylko oś koła zebatego.

Tulejka zbyt luzno osadzona w gnieżdzie balansuje sobie po ośi koła zębatego i wycina piękny rowek w kształcie beczki.

.

Nie koniecznie zaraz trzeba wkładać łożyska,bo jeśli oś jest ok.i ma prawidłowe wymiary to można też wmontować nowe tulejki,ale mocując je na jeden z preparatów Loctiteco daje gwarancje dobrego ułozenia w gnieżdzie.

 

Jednemu i nie tylko tak zrobiłem i śmiga już piąty sezon bez wyraznych zmian i pojawiających śię luzów.

Ale młynek jest co roku w przeglądzie.

 

Pozdrawiam

[zorro]

Ale młynek jest co roku w przeglądzie.

A to zdanie powinni sobie niektórzy panowie mocno wziąć do serca!!!

"Grzebie się" żeby się nie psuło, a nie czeka aż się coś roz..... oli...

[Guzu]

Nic na sile Panie Tomaszu. Nic na sile.

Nie beda serwisowac - to beda kupowac