[Marcipas]

Sam jeżdżę Skodą Octavia scout 3. Jeżeli wygodnie dla 5 osobowej rodziny i nie będziesz jeździł po wiślańskich wałach to popatrz na vv Sharan 4x4. Ciut wyżej zawieszenie vv caddy 4x4.

Użytkownik Marcipas edytował ten post 02 kwiecień 2024 - 15:07

[Misiek1]

Ja tam bym poszedł w ciut starszego Land Cruisera -tylko szukaj takiego co o niego dbali ( zabezpieczali antykorozyjnie) lub Touarega (ewentualnie Q7)  .Ten Commander to jest super sprawa ja go polecam , tylko wbrew temu co mówi coma to sprawa nie jest beznadziejna tylko trzeba szukać takiego z DMC 2750 kg a nie 2900 . Co do WK 2 to zdania są podzielone ale dla 5 osób bym takiego auta nie kupił dla mnie za małe ( aniby ta sama płyta) . Tutaj mógłbym napisać elaborat na ten temat bo długo do Wk2 nie byłem przekonany . 

 

Ale chyba najlepsza jest propozycja Marcipas-a i zakup Sharana, Alhambry, Galaxego 4x4 . To będą wszyscy jeździli komfortowo , sam miałem  zdecydowanie polecam . Caddy tez ujdzie.

Jak już jesteś przy takim aucie to rozważ jeszcze  Dodge (Grand) Caravan lub Chrysler Voyager 4x4 , bo sienna czy Odysey nie ma chyba 4x4 w starszych modelach , ale możesz sprawdzić - bo jak jest to jest zmiana faworyta na te dwa modele. 

Ostatnia propozycja to T4 lub T5 bo jak nie trzeba aby było 4x4 to bym szedł w Opla czy Renaulta .

 

Szkoda ,ze teraz mówisz bo ostatnio znajoma sprzedawała naprawdę pięknego GrandCaravana 4x4 za 55tys. po zmarłym mężu .

 

Co do volvo uwielbiam te auta i o ile jak się schrzani 4x4 to  pół biedy ale jak automat to gorzej. A obydwie rzeczy są dosyć awaryjne . Miałem trzech klientów (wspólników) którzy mieli te Volva i szczerze auta cacane , ale tylko manual i ew. 4x4 , ale też prędzej czy później zepsuje się .

 

Użytkownik Misiek1 edytował ten post 02 kwiecień 2024 - 21:01

[Rampampam]

Możesz jeszcze wziąć pod uwagę Fiata fremonta/ Dodge Journey ale tylko silnik 3.6

[Lucas]

Tylko LC, Touareg, fiat fremont, wk2, wszystkie przekraczają z przyczepą 3,5T...
Póki co nie chcę żadnego multivana.

[Misiek1]

Tylko LC, Touareg, fiat fremont, wk2, wszystkie przekraczają z przyczepą 3,5T...
Póki co nie chcę żadnego multivana.

Jak Fremont przekracza 3,5 T ? Jak jego DMC w 90% przypadków to 2550kg ( czasem 2450kg) -sam waży niecałe 2000kg . 

[Lucas]

Faktycznie ale masa przyczepy niechamownej max 450 kg z tagiem co czytam. Tyle ma fabia na haku 🙂

[Pumba]

Czy ktoś z Was użytkuje auto z VAGowskim 1.5 TSI etec i mógłby podzielić się spostrzeżeniami? Mam na myśli sprawność, precyzję oraz potencjalną awaryjność tego układu.

[rower26]

Przez 3 lata jeździłem firmową octavią 1.5 tsi. Auto całkiem zrywne, Nic się nie działo specjalnego. Ok 120 kkm. Jedynie co to bateria w kluczyku się zajebiście szybko wyładowywała.  

[Misiek1]

Faktycznie ale masa przyczepy niechamownej max 450 kg z tagiem co czytam. Tyle ma fabia na haku

Sprawdź  Dodge Journey to samo co Fiat a może mieć inne DMC dodatkowo niektóre Fiaty miały prawilnie 1100kg 

Czy ktoś z Was użytkuje auto z VAGowskim 1.5 TSI etec i mógłby podzielić się spostrzeżeniami? Mam na myśli sprawność, precyzję oraz potencjalną awaryjność tego układu.

Kolega sobie dziś kupił 1,0 TFSI i kupił tylko dlatego ,że jest cała rodzina mega zadowolona z tego silnika .Jak 1,0 TFSI wymiata to 1,5 będzie tym bardziej wymiatał.  To było obiektywnie  Subiektywizm sobie zostawię.   

[Pumba]

Sprawdź Dodge Journey to samo co Fiat a może mieć inne DMC dodatkowo niektóre Fiaty miały prawilnie 1100kg
Kolega sobie dziś kupił 1,0 TFSI i kupił tylko dlatego ,że jest cała rodzina mega zadowolona z tego silnika .Jak 1,0 TFSI wymiata to 1,5 będzie tym bardziej wymiatał. To było obiektywnie Subiektywizm sobie zostawię.

A tak serio bez sarkazmu - masz jakieś doświadczenia z eksploatacji 1.5 TSI Etec? Mogą być subiektywne.

[md30]

Również w pracy mamy jedną Octavię 1,5TSI i niedawno jej pykło 100k przebiegu. Do tego czasu z silnikiem zero problemów, jedynie elektryka żyje swoim życiem. Z góry zaznaczam, że olej jest wymieniany co 10-15k, a nie w trybie LongLife.

[Pumba]

Dzięki za opinie. Panowie, gwoli ścisłości - pytam konkretnie o 1.5 TSI Etec czyli miękką hybrydę. Samo 1.5 TSI znam całkiem nieźle.

[md30]

Sorki za niedoczytanie . Myślałem o zwykłym 1,5TSI

[Misiek1]

Nie wiem gdzie widzisz sarkazm?    Napisze tak , nic do nich nie mam , niby jest wszystko jak najbardziej ok. silniki poprawione zdecydowanie w porównaniu do początkowych wersji.  Ludzie są z tego jak najbardziej zadowoleni.  Ale dla siebie bym tego zdecydowanie nie kupił a zwłaszcza miękkiej hybrydy. Ale to bardziej własne widzimisię niż poparcie w danych. Tyle dobrze ,ze chyba przy miękkiej hybrydzie jest automatyczna skrzynia bo bez tego nie widzę tego już zupełnie . 

[Pumba]

Nie wiem gdzie widzisz sarkazm?    Napisze tak , nic do nich nie mam , niby jest wszystko jak najbardziej ok. silniki poprawione zdecydowanie w porównaniu do początkowych wersji.  Ludzie są z tego jak najbardziej zadowoleni.  Ale dla siebie bym tego zdecydowanie nie kupił a zwłaszcza miękkiej hybrydy. Ale to bardziej własne widzimisię niż poparcie w danych. Tyle dobrze ,ze chyba przy miękkiej hybrydzie jest automatyczna skrzynia bo bez tego nie widzę tego już zupełnie . 

Gdzie widzę? Tam gdzie go zawarłeś

 

No właśnie, szukam poparcia w danych i w spostrzeżeniach użytkowników. Nie rozważam auta ze skrzynią manualną, jakiegokolwiek, tylko automat. Także DSG to nie tylko plus ale i konieczność.

[Misiek1]

W pierwszym poście nie chciałem zarażać swoją ogromną niechęcią do silników TFSI bo nie ma teoretycznie ku temu przesłanek. Ja ogromny zwolennik benzynowych silników ( jedyny w rodzinie!) jakby miał wybrać TFSI vs. TDI bez wahania wybiera diesla. 

Ale wróćmy do tematu , który niby sam zacząłem a Ty pociągnąłeś - DSG jaka Wasza opinia jest o tych skrzyniach? Bo ja robię praktycznie wszystko przy autach ale skrzyń automatycznych się nie tykam ! Ogólnie te skrzynie mają bardzo dobre opinie , ale jak się wczytamy na niektórych forach to wnioski są podobne do moich obserwacji (bo często klient przywozi auto i okazuje się być uszkodzona skrzynia i po jakimś czasie w rozmowie z klientem dowiaduje się co i jak ).Uogólniając :

do 150 tys. -super skrzynia ! 

w okolicach 150 tys. padają sprzęgła -koszt 4-8 tys. ( choc jak napisz epod spodem podobno wzrósł teraz dwukrotnie) 

150-250 tys. - jest ok !

w okolicach 250tys. -pada płytka /mechatronika kolejny koszt 6-8 tys. 

250-300tys. -jest ok 

przy 300 tys. padają sprzęgła

Dosłownie kilka dni temu rozmawiałem z gościem specjalizującym się w skrzyniach DSG i stwierdził ,ze super skrzynia ( dla mechaników też , ale o tym później ) tylko przez zaniedbanie ( brak wymiany zaworów przy sterowników, które załączają sprzęgła  co 100tys. km  ) się psują . Tylko sobie usiadłem jak powiedział mnie ile to kosztuje -15tys. złotych Dodam tylko ,że jest to bardzo szybka naprawa według niego. 

 

Dodam tylko ,że sam zastanawiam się /zastanawiam się w rodzinie nad zakupem VAG-a w rodzinie z tą skrzynią. I chętnie poczytam Wasze opinie jako użytkowników , bo tak jak pisałem ja tylko mam kontakt jak klient przyjedzie + jak jadę sprawnym lub niesprawnym autem .  

Użytkownik Misiek1 edytował ten post 05 kwiecień 2024 - 11:51

[Pumba]

Aktualnie jeżdżę Octavią III 2.0 TDI z DSG. Auto kupiłem z przebiegiem 95 tyś. Olej oczywiście nie był zmieniany bo ASO zaleca co 120 tyś więc na dzień dobry zrobiłem wymianę dynamiczną, później regularnie co 60 tyś. Aktualnie mam 270 tyś. nalotu i nic się nie dzieje ze skrzynią, pracuje jak w dniu zakupu auta. 

[Misiek1]

Szczerze to muszę dopytać jak jest z wymianą oleju w Polskich ASO  - bo sam raz robiłem przymiarki do Octavii RS 4x4, tylko one były sprowadzane i wszystkie miały od początku przeprowadzane wymiany olejów zarówno w dyferencjale jak  i skrzyni co 60 tys. Robił to salon , nie wirem czy było to zalecane .Ale niektórzy na zachodzie to robią te wymiany . Oleje wymieniane co 6-10 tys. km ( tutaj chyba zalecenia są chyba co 30 tys.) .

[Pumba]

Ja w silniku wymieniam co 15 tyś., w skrzyni co 60 tyś. czyli interwały dwukrotnie krótsze niż zaleca producent. Jeżdżę bez najmniejszych usterek od ponad 5 lat.

[Forecast]

Ja w silniku wymieniam co 15 tyś., w skrzyni co 60 tyś. czyli interwały dwukrotnie krótsze niż zaleca producent. Jeżdżę bez najmniejszych usterek od ponad 5 lat.

Nie wiem jaki model DQ masz ale szykuj kasę na remont mechatroniki. No chyba że masz DQ500