[PePe.]

W moich rejonach Wisła płynie kilka metrów niżej niż w Krk, każdy wyjazd nad wodę trzeba wyjechać na wał i z niego zjechać, to dla auta z napędem jednej osi jest nie do pokonania. Wystarczy mokra trawa na podjeździe i nawet do połowy wału nie wyjedziesz, a nie mówię już o takich podjazdach wyślizganych i błotnych po na takich to nawet ja się rozpędzam, a do tego jedna strona to 5 metrów w dół i jak pójdziesz bokiem to dachowanko kiedyś takim zjechałem w dół i grubo się zastanawiałem jak się rozpędzić bo wszędzie błoto po kolana

[Dziad Wodny]

Jak te podjazdy są oblodzone to się robi bardzo ciekawie. Zwłaszcza, że MT na lodzie mają trakcję jak narty.
W mojej okolicy zdecydowana większość dróg za wałami jest rozjeżdżona... samochodami terenowymi. Koleiny są wykopane przez Patrole na 35 calach (czy inne diabelstwa) i koło się zamyka.

Użytkownik Dziad Wodny edytował ten post 09 listopad 2024 - 22:30

[Tabor]

No właśnie nam wolno przejechać im też ale po terenówce ciężko przejechać zwykłym SUV-em .

Mam miejsce nad Bugiem  gdzie ciągnik rolniczy wyciągali wiosną Fadromą .

Pozostawione koleiny   nie można pokonać nawet dobra terenówką  .

Wracam do tematu dobrych letnich opon do SUV-a .

[Dziad Wodny]

Dobrych opon do SUVa kilka przerobiłem, ale wszystkie były typowo na asfalt. Goodyear Eagle F1, Pirelli P0. Do asfaltu kleiły świetnie.

[didiunik]

Panowie, pewnie ktoś przerabiał.
Suzuki Grand Vitara 2011, 2,4 l, jaki koszt wymiany sprzęgła?

[piernik]

No właśnie nam wolno przejechać im też ale po terenówce ciężko przejechać zwykłym SUV-em .
Mam miejsce nad Bugiem  gdzie ciągnik rolniczy wyciągali wiosną Fadromą .
Pozostawione koleiny   nie można pokonać nawet dobra terenówką  .
Wracam do tematu dobrych letnich opon do SUV-a .

Continental ContiCrossContact ATR 235/55 R17 103V XL FR mam takie trochę wyższe przy Sportage QL 2,0 CRDI 4x4 automat.
Sportage ciągnę łódź i slipuję bez problemu. Dla mnie są ciche ,wygłuszyłem dodatkowo całe nadwozie

[korol]

Fajne dyskusje.
Akurat z 7 lat jestem szczęśliwym posiadaczem LC 120. Jak tylko co kupiłem, założyłem zimówki i na testy. Wał wislany w przejechałem, tylko troche ziemie zarylem zjezdzajac, bo stromo bylo, wjechałem w takie błoto, że zacząłem żałować, no i też przejechałem. Ale potem uznałem, że szkoda katować. Jeżdżę na cichych szosówkach i styka. Większość czasu i tak spędza się na betonie.
Super samochód, tylko raz się zakopałem, niespodziewanie osiadł na jakiejś nadwislanskiej wydmie, ale moja wina, na terenowych nie byloby problemu. W trasie jadę bardzo szybko, a w centrum mniej ludzi się chamsko wcina. Zabiłem jedna sarnę, tylko lakier popękał. Na wartości podskoczył 40proc.
Gdyby nie to, że potrzebuję samochodu na 6osob, w życiu bym nie zmieniał.
Rozważam q7, ale chyba jako drugi rodzinny...

[korol]

Wspominając dalej, nad Bugiem super, raz jedyny miałem nerwa, gdy stanąłem na dużym piachu w nieprzystosowanych oponach, ale luz, wycofałem do rzeki i wyjechałem rozpędzony. Podczas nizowki wjechałem nim na rafę. W górach zima też spoko. Zdarzało się taranowac jakieś krzaczki, trochę go porysowałem o gałęzie, ale nigdy się tym nie przejmowałem. Do grobu nie zabiorę.

Wcześniej jeździłem CRV i też dobrze wspominam. Tamtym nigdy się nie zakopałem, ale też nie wjeżdżałem tam, gdzie LC.

Za to źle wspominam i10 żony, na Wielkanoc zakopalismy się w sniegu, nad Bugiem:)

Bywało, że miałem jakieś nerwowe sytuację w wypożyczonych za granicą, w Hiszpanii, Portugalii. To się droga w górach skończyła, to szalona ulewa zalała centrum miasteczka, albo koleiny nad rzeka rozmarzly. Ale jakoś zawsze na farcie się udawało.


Taka refleksja na koniec, trzeba mieć wyobraźnię. Wtedy będzie dobrze.

[Dziad Wodny]

Q7 nowe z salonu, czy jakiś starszy egzemplarz? Ja się na VAGu sparzyłem, już bym nie chciał. Wolałbym Land Rovera, mimo rzekomo większej awaryjności.
Zawsze jest RR L322, dla mnie ideał, oczywiście nieco starszy, żeby nie trwonić takiej kasy.

[korol]

Jakiś starszy, wierzę, ze bezposrednio z salonu sie nie oplaca, ale drugiej generacji, 3 isofixy w 2 rzedzie. Inna opcja to wolkswagen multiwan/california albo odpowiednik Mercedesa. Tych pierwszych bylo bardzo dużo w Dolomitach, drugich w Alpach Szwajcarskich.

Jeszcze się waham. Q7 mi się szczerze podoba, ale wany to inny komfort w długiej trasie z całą rodziną i bagażami.

Co do Range, też zawsze mi się podobał. Już prawie kupiłem, ale od pomysłu odwiedli mnie dwaj koledzy, którzy takie już mieli (awaryjnosc) i stanęło na Toyocie.

Użytkownik korol edytował ten post 10 listopad 2024 - 19:38

[psd27]

Piotrek, jakie prędkości przelotowe robisz swoim LC? Ja raczej 120 nie przekraczam na trasie, bo już mi wtedy hałas doskwiera 😀

[rózgaś]

Korol mam multivana 2017 204km. 4mot. Fajne auto Poli 10 w trasie. Ale jest dzielny wyjeżdża dobrze. 138tys nalotu. Mam go od 50tys jakis amortyzator padł, elektryczne drzwi suwane jakaś uszczelka a tak to rodzinne auto mocno. W Europę na ryby też super.. ale 10 musi spalić przy normalnej trasie.

[Z.Milewski]

Ja rozumiem młodość i to, że się komuś nie chce chodzić. Stąd potrzeba wspaniałych na błoto opon, które przejadą po gruncie 1 km, by za chwilę po asfalcie niekomfortowo wracać do domu 300 km.

Im starszy jestem, tym bardziej rozumiem potrzebę nie dojeżdżania do wody na maksimum. Może komuś 1 km i 10 minut spaceru to zbyt dużo, ale 5 h  ze spinem w ręku brzegiem rzeki, to zbyt mało czasu, jeszcze by chcieli. Plecaczek, czy torebka i wędka w ręku, to nie jest jakaś przeszkoda by przespacerować się od auta do wody. Metoda spinningowa nie wymaga specjalistycznego auta terenowego. Chyba, że ktoś ma zamiłowanie do slipowania łodzi w błotach i piaskach, to inna bajka.

[didiunik]

Panowie podpowie może ktoś się orietuje.

Panowie, pewnie ktoś przerabiał.
Suzuki Grand Vitara 2011, 2,4 l, jaki koszt wymiany sprzęgła?

[coma]

Cooper Discoverer AT3 Sport 2 i ja osobiście ujeżdżam swoim rybo-wozem.
Bardzo dobre w każdych warunkach.
Przejechane na nich okół 50000km i zużycia może z milimetr- rotowane zgodnie z zaleceniami Suzuki



IMG_20230704_164603.jpg IMG_20230704_162944.jpg

 

Hej. Napiszesz jak to rotowanie zgodnie z zaleceniami Suzuki powinno wyglądać albo podrzucisz jakiś link?

[psd27]

Ja rozumiem młodość i to, że się komuś nie chce chodzić. Stąd potrzeba wspaniałych na błoto opon, które przejadą po gruncie 1 km, by za chwilę po asfalcie niekomfortowo wracać do domu 300 km.
Im starszy jestem, tym bardziej rozumiem potrzebę nie dojeżdżania do wody na maksimum. Może komuś 1 km i 10 minut spaceru to zbyt dużo, ale 5 h ze spinem w ręku brzegiem rzeki, to zbyt mało czasu, jeszcze by chcieli. Plecaczek, czy torebka i wędka w ręku, to nie jest jakaś przeszkoda by przespacerować się od auta do wody. Metoda spinningowa nie wymaga specjalistycznego auta terenowego. Chyba, że ktoś ma zamiłowanie do slipowania łodzi w błotach i piaskach, to inna bajka.

Fajnie Kolego, że wiesz, czego potrzebują wędkarze łowiący w całej Polsce na różnych łowiskach i ze powinni robić tak samo, jak Ty. A tak merytorycznie, to ja np wożę w samochodzie ponton, który rozkładam i składam przy każdym łowieniu, w związku z czym owszem potrzebuje podjechać pod brzeg. Druga sprawa, to fakt, że czasem są drogi, gdzie przejdziesz samochodem osobowym, gdy jest sucho, ale jeśli w międzyczasie spadnie deszcz, przestaje być różowo. A po trzecie, to po prostu tak jest wygodnie, a w skoro komuś środki na to pozwalają, to czemu nie?

[Arek X]

Hej. Napiszesz jak to rotowanie zgodnie z zaleceniami Suzuki powinno wyglądać albo podrzucisz jakiś link?

Tak to wygląda zgodnie z książką eksploatacji Vitara 1 gen...



 _20241113_132825.JPG   44,46 KB   13 Ilość pobrań

[Z.Milewski]

Fajnie Kolego, że wiesz, czego potrzebują wędkarze łowiący w całej Polsce na różnych łowiskach i ze powinni robić tak samo, jak Ty. A tak merytorycznie, to ja np wożę w samochodzie ponton, który rozkładam i składam przy każdym łowieniu, w związku z czym owszem potrzebuje podjechać pod brzeg. Druga sprawa, to fakt, że czasem są drogi, gdzie przejdziesz samochodem osobowym, gdy jest sucho, ale jeśli w międzyczasie spadnie deszcz, przestaje być różowo. A po trzecie, to po prostu tak jest wygodnie, a w skoro komuś środki na to pozwalają, to czemu nie?

Nie generalizuję. Zwróciłęm tylko uwagę, ze dojeżdżanie za wszelką cenę jak najbliżej wody, nieraz z walką z nawierzchnią by zostawić auto 500m bliżej wody i wędrować kilometry brzegiem, to nieco dziwne zabiegi. Tak jak np. podjeżdżanie pod drzwi siłowni za wszelką cenę, nieraz na miejsce inwalidy albo niszcząc zieleń, a następnie rozgrzewka w formie spaceru 15 min wewnątrz, wygląda podobnie śmiesznie. Ale jak kto lubi.

Odnośnie łodzi/pontonu, to przecież dopisałem, że to zupełnie inna sprawa, to wymaga dojechania na brzeg. Choć z drugiej strony, każdy ma silnik przy jednostcei można dopłynąć z wygodniejszego miejsca do wodowania, zamiast koniecznie walczyć tuż, tuż przy swoim łowisku.

[PePe.]

Ja rozumiem młodość i to, że się komuś nie chce chodzić. Stąd potrzeba wspaniałych na błoto opon, które przejadą po gruncie 1 km, by za chwilę po asfalcie niekomfortowo wracać do domu 300 km.

Im starszy jestem, tym bardziej rozumiem potrzebę nie dojeżdżania do wody na maksimum. Może komuś 1 km i 10 minut spaceru to zbyt dużo, ale 5 h  ze spinem w ręku brzegiem rzeki, to zbyt mało czasu, jeszcze by chcieli. Plecaczek, czy torebka i wędka w ręku, to nie jest jakaś przeszkoda by przespacerować się od auta do wody. Metoda spinningowa nie wymaga specjalistycznego auta terenowego. Chyba, że ktoś ma zamiłowanie do slipowania łodzi w błotach i piaskach, to inna bajka.

Może Ty łowisz w piękna pogodę i za dnia to wtedy można spacerować    ale są jeszcze tacy wędkarze co łowią po nocach  we mgle i ujowej pogodzie i nie chce się łazić do auta po kilku godzinach siedzenia nad wodą 

[PePe.]

Hej. Napiszesz jak to rotowanie zgodnie z zaleceniami Suzuki powinno wyglądać albo podrzucisz jakiś link?

Ciebie to rotowanie nie dotyczy bo na klapie masz jakieś badziewie założone