[GrzesM]

Ja mam to

https://allegro.pl/o...owa-13167362721

[karkoszek]

To to jest super, też to mam Gdy spali się bezpiecznik to świeci dioda koło niego
Dużych prądów nie przeniesie, ale do zasilania wszystkiego poza silnikiem elektrycznym w sam raz.

[psulek]

Czemóż to? Alternator max daje 13A na przelotach wiec sumując w ciągu dnia naładuje te 5-10Ah więcej.

 

Zapewne dlatego, że na takiej ładowarce są straty i dając 10A potrzebuje i tak 12-13 na wejściu. IMHO - prostszy układ to ładowanie  z pominięciem figo-fago. Za 60 PLN układ  AVT1877/P , do tego przekaźnik 40-60A, gniazdo przekaźniak i masz DVSR z opcją ustawienia parametrów jak ci pasuje. AVT włącza/wyłącza duży przekaźnik który spina LFP równolegle do kwasa, o ile napięcia w instalacji są odpowiednie. Prosto, taniej, przyjemniej, wydajniej, kilka stów w kieszeni - lepie za nie kupić dodatkowe Ah. 

Użytkownik psulek edytował ten post 12 kwiecień 2023 - 20:02

[goreip]

witam, czy ktos moze spojrzec na idee tego schemtu . Robie projekt elektryki do lodzi. Generalnie chce kupic dziobowy i rufowy silnik elektryczny na 24 V ( przyokazji pytanie czy warto Motorguide brac z sonarem Xi5, czy moze bialego na salt water - nigdy nic nie wiadomo). Ale poniewaz mam "kampera - ktorego tez jeszce niedokonczylem) chce wykorzystac - na wszelki wypadek , Lifepo4 12V 280 AH. Dlatego  wciskam go w uklad , z mozliwoscia ladowania 100 AG 24v. 

    8363a1a9-108e-4c7e-8677-99a1c5d98f00.jpg   47,48 KB   7 Ilość pobrań

Załączone pliki

•  Scan73 (1).pdf   285,01 KB   10 Ilość pobrań

Użytkownik goreip edytował ten post 18 kwiecień 2023 - 14:21

[karkoszek]

 Zrzut ekranu 2023-06-23 110758.png   433,12 KB   14 Ilość pobrań

Nie polecam takich bezpieczników w waszych instalacjach do silników elektrycznych. Bezpieczniki te przy maksymalnym poborze prądu (30-40A) przez kilkanaście sekund przerywają, ale nie wywala bezpiecznika. Powoduje to, że silnik się wyłącza i przestaje płynąć.

Sprawdzane na Motorguide xi3, terrovie 12v i ulterze 24v. Dwa takie same bezpieczniki, kupowane w odstępach 3 lat, takie same objawy i problemy.

[thug]

Nie pierwsza taka opinia

Od dawna stosuję midival

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

[Bobby0404]

Witam

Panowie, w jaki sposób sprawdzić rzeczywistą pojemność akumulatora tzn. ile ma faktycznie Ah? Ostatnio padł mi akumulator na wodzie, a dzień wcześniej ładowany na full, więc myślałem, że jest ok. Akumulator ma niecałe 2 lata. Macie jakieś polecane mierniki/testery?

[psulek]

Nie pierwsza taka opinia

Od dawna stosuję midival

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

Ja też przesiadłem się na midival. Po tym jak bezpiecznik w podobnej oprawce, ale szklany, stopił się z obudową pod obciążeniem 40A (bezpiecznik 60A, oprawa 80A). 

[wuran]

żarówka 12V  i liczenie czasu znając napięcie i moc żarówki ,

urządzenia do mierzenia i rozładowywania są od 300 zł do kilku tysi więc chyba łatwiej kupić nowy. Najpierw użyj woltomierza i sprawdź ile V ma rozładowany aku pod obciążeniem. Kiedyś montowało sie zwykłe wododoporne woltomierze po kilka zł. Zresztą taki woltomierz warto używać na stałe bo wiesz kiedy napięcie zbliża się do 10,5 volta i wtedy lepiej nie używać dalej aku. Napisz jaki aku i jakie urządzenie masz do niego podpięte na wodzie

[Karol Krause]

Wystarczy podjechać z akumulatorem do warsztatu samochodowego, w większości posiadają testery które pod obciążeniem pokażą stan i kondycję akumulatora

[mariusz-net]

A lifepo4? 90 Ah na żarówce 12V... to może potrwać.

[karkoszek]

Ładowarka victron z bluetooth i po ładowaniu 0-100% sprawdzić ile prądu weszło

[siarq]

Wystarczy podjechać z akumulatorem do warsztatu samochodowego, w większości posiadają testery które pod obciążeniem pokażą stan i kondycję akumulatora

Te testery pokażą zdolność prądów rozruchowych- do tego sluza . Pojemnosc się sprawdza na testerach bądź poprzez watomierz dc i obciążenie .Można jak kolega @Karkoszek użyć ładowarki victrona , pokazują poprawnie

[Bobby0404]

żarówka 12V  i liczenie czasu znając napięcie i moc żarówki ,

urządzenia do mierzenia i rozładowywania są od 300 zł do kilku tysi więc chyba łatwiej kupić nowy. Najpierw użyj woltomierza i sprawdź ile V ma rozładowany aku pod obciążeniem. Kiedyś montowało sie zwykłe wododoporne woltomierze po kilka zł. Zresztą taki woltomierz warto używać na stałe bo wiesz kiedy napięcie zbliża się do 10,5 volta i wtedy lepiej nie używać dalej aku. Napisz jaki aku i jakie urządzenie masz do niego podpięte na wodzie

Akumulator mam taki jak na zdjęciu, a obsługuje tylko echosondę Apex 13 cali ( pobór chyba ok. 5A) oraz służy do rozruchu silnika 140 KM. Zanim padł był dzień wcześniej naładowany do końca ładowarką Victron, a na wodzie byłem ze 3 godziny. Napięcie spadło do ok. 10V i tzw. doopa. Spłynąłem na holu...

Może ubyło w jakiś sposób elektrolitu?

Załączone pliki

•  AKU.jpeg   98,51 KB   19 Ilość pobrań

[siarq]

Kup Pan nowy , nie kombinuj

[Marcin1991]

Apex pobiera około 3A wiec ta bateria musi być już dobrym złomem.
Zainwestuj lepiej w dobra baterie i nie zabraknie ci prądu

[Bobby0404]

Apex pobiera około 3A wiec ta bateria musi być już dobrym złomem.
Zainwestuj lepiej w dobra baterie i nie zabraknie ci prądu

Jakieś konkretne modele polecasz? Ten obecny mam 2 lata. Po sezonie ładowany w miarę regularnie stad moje zdziwienie, że padł tak szybko…

[Marcin1991]

Preferuje lifepo4 odezwij się do Siarqa, może coś dobierze ci sensownego. mam 180ah pod elektronikę
Koszt napewno wyższy niż kwasiaki ale będzie na dużo dłużej i stabilniej.

[Bobby0404]

Do rozruchu silnika lifepo4?

[wuran]

Kup małe lifepo4 do echosondy typu 50Ah i zwykły kwasiak 60Ah do spaliny. Jakby padl jeden z nich zawsze będziesz miał drugi. Awaryjnie mozna odpalić spalinę z lifpo4. Koledze padł rozruchowy i odpalił 50hp z lifepo4.