[Wookash]

.. jakby na wolnych pompa nie wyrabiała to tym bardziej na pełnym otwarciu przepustnicy...

imho, kwestia regulacji i czyszczenia układu...

 

Zależy jaka pompa. Jeśli pompa elektryczna która powinna dawać stałe ciśnienie to masz rację. Ale jeśli jest pompa  która pompuje odpowiednią ilość paliwa w zależności od obrotów silnika (taka jak w dużych fiatach kiedyś była) to już może nie wydolić na małych obrotach co w połączeniu z zasyfionym układem może powodować gaśnięcie silnika.

 

Pozdr.

[janih]

1 wszy przegląd w Wawie(yamaha) 480 zl wiec i tak u Was taniej

[patu]

..ja serwisowałem Tośkę...

[psulek]

A tak z ciekawości - co zrobiono w rach serwisu?

[patu]

...wymuana oleju silnikowego, przekładniowego, wymiana filtra (oryginał ponad 100pln), smarowanie cięgien,linek, rzekomo sprawdzenie gaźnika ...no i pucowanie motorka bo odebrałem go błyszczącego jak przysłowiowe psie jajca:)

[psulek]

Kurde, no to nieźle. Filtr do Tohatsu 20HP kosztuje 15 PLN (Filtron OP595) - co by nie przepłacać w przyszłości. 

Użytkownik psulek edytował ten post 09 lipiec 2014 - 10:42

[newrom]

A do tej yamahy nie idzie dobrać zaminnika ?

Do mycia silnika polecam produkt firmy k2 AKRA

[psulek]

Jeżeli nr oryginału to 5GH-13440-20 to powinien pasować FIltron OP595. Co ciekawe taki sam jak do Tohatsu. Żeby było śmieszniej, to sprawdziłem cenę i jest to około 15 PLN.

[Harjer]

W tym sezonie dokonałem zakupu silniczka Evinrude Fisherman 6 hp., 2T     40 - latek !   z 1974 r. 

Po pierwszym pływaniu, tzw. przepaleniu silnika pojawił się właśnie problem ze zbyt bogatą mieszanką podawaną przez gaźnik i brakiem możliwości wyregulowania wolnych obrotów. Przed wypłynięciem w pracy kontrolnej pracował równo, aczkolwiek zbyt przydymiał przy szybkim zwiększaniu obrotów.

Choć mogłem zabrać się sam do czyszczenia gaźnika i jego kolejnej regulacji - oddałem do serwisu i dobrze, bo trefna dysza rozłożyłaby moje ręce i skończyłoby się na rzucaniu mięsem   Okazało się, że ktoś rozkalibrował jedną z dysz, do około 04 - 05 mm a winna być 0,2 mm ! Paliwo lało się jak z dojki krowy !   Być może jak mi powiedziano, ktoś chciał podrasować silniczek na większą moc lub nieumiejętnie dokonywał jej czyszczenia, np. drutem !   

Teraz wkręca się ładnie na wysokie obroty i ładnie przechodzi do pracy na wolnych obrotach, a przy tym o połowę mniej pali    

Koszt czyszczenia gaźnika i dopasowaniu dyszy z regulacją gaźnika  - 60 zł 

[janih]

czyli wystarczy dbać o motor by byl wieczny:)

[newrom]

Mam tohatsu m5a czy m5b (aktualnie w puzzlach bo nie mam czasu by poskładać). Jedyne co mu dolega to pordzewiały od środka zbiornik.

Kiedyś szukałem danych na temat tego modelu i AFAIR jego produkcję zakończono pod koniec lat 70, przy czym bardzo prawdopodobne że mój model jest z początku 70 bo te z końcówki miały trochę kosmetycznych zmian. Amerykanie potrafią ciągle używać silników z lat 60 czy 70, a niektórzy nawet z 40 (ze dwa lata temu szukałem silnika za wielką wodą i było trochę takich wynalazków w pełni sprawnych, w użyciu itd).

[patu]

Paweł,wiem ze zamiennik tyle kosztuje...to samo mówiłem serwisantom. Ale w okresie gwarancji i przeglądów gwarancyjnych serwis upiera się przy oryginalnych częściach....ns czymś muszą zarobić:[

[psulek]

Patu, wiem. Podałem tylko dla przykładu - może komuś się przyda.

[patu]

..na pewno mi..za jakiś czas ...

[skalek-77]

Witam .Mam problem z silniczkiem Yamaha 3,5 AC, 2takt chłodzony powietrzem.Problem polega na tym, że;

Silnik pali idealnie,praktycznie na dotyk, na początku jak jest jeszcze zimny idzie pełną mocą jak przecinak,zasuwa jak ta lala.I nagle po ok 20-30 minutach ciągłego płynięcia prawie na pełnym gazie zaczyna się dusić i gaśnie.Odpala dalej na dotyk tyle,że przy minimalnym dodaniu gazu (na biegu) się dusi i nie płynie.Gdy ostygnie znowu jest wszystko ok.

I jeszcze mam pytanie ile taki silniczek powinien spalać, bo mam wrażenie ,że mój pali troszkę za dużo.Jakieś 1,5l na godzinę płynięcia.

Pomóżcie proszę bo mi już się pomysły skończyły.

Rafał

[newrom]

Wykręć świece i pokaż kolor.

Odkręć korek wlewu paliwa gdy nie chce płynąć. Sprawdź ponownie.

[skalek-77]

Już to robiłem .Świeca jest ok.ma kolor piaskowy,korek tez odkręcałem.

[newrom]

Sprawdź czy Ci się nie przytyka filtr paliwa. Wygląda jakby silnik nie dostawał paliwa. Wstrzyknij z 1cm paliwa w dolot powietrza. Sprawdź na włączonym ssaniu.

[skalek-77]

Filtra nie ma ,jest odstojnik.No ale gdyby się coś przytkało to chyba by nie palił ładnie no i nie chodziłby pięknie na zimno.

Ja się zastanawiam  nad tym czy aby mieszanka nie jest za bogata,czyli za dużo dostaje paliwa.Na zimno jeszcze przełyka bo potrzebuje więcej paliwa ,a jak się rozgrzeje to już ma za dużo i się dusi,ale nie jestem pewny czy to to , no i nie wiem gdzie się zmniejsza dawkę no i czy można tak bezkarnie to zrobić ,żeby nie przedobrzyć

[@Wojti]

Zła mieszanka paliwa (za bogata to chyba ma za dużo oleju?) nie powodowała by takich objawów.

 

Rozumiem ze na początku na wolnych obrotach chodzi dobrze, równo i nie gaśnie?